Skoda continúa la renovación de la gama Octavia. Ahora, el Scout más robusto con la nueva cara rueda, el sedán y el Combi ya se muestran durante varias semanas. Con tracción en las cuatro ruedas estándar, mayor distancia al suelo y un amplio equipamiento estándar, la lista de precios comienza en 31.110 Euro.
Las láminas de plástico en los arcos de las ruedas, los faldones laterales y los parachoques, así como la protección inferior, dejan claro a primera vista: el Skoda Octavia Scout Combi no teme el uso más duro. El automóvil está equipado con tracción total como estándar para que también se pueda dominar fácilmente. El embrague hidráulico de placas múltiples con control electrónico se coloca directamente en frente del eje trasero. Dependiendo del deslizamiento, la fuerza se distribuye automáticamente. Una unidad de control calcula el par motor ideal para el eje trasero.
Además, los ejes delantero y trasero tienen un bloqueo electrónico del diferencial para permitir un arranque suave en cualquier superficie. Sin embargo, el bloqueo diferencial XDS + también tiene un efecto positivo en el manejo. Cuando se trata de las esquinas enérgicamente, las ruedas en el interior de la curva se frenan ligeramente, más potencia va a las ruedas exteriores. Esto aumenta la agilidad del Scout, cuya pista se ha ampliado tres centímetros en la parte trasera a 1,54 metros. Debido a la agradable dirección de trabajo directo, el automóvil permanece en el carril especificado en todo momento. La suspensión y la amortiguación están diseñadas para que nada se interponga en el camino de un viaje dinámico, pero la comodidad en terrenos sin pavimentar sigue siendo tan alta que los pasajeros se sienten cómodos. Incluso si el Scout, que representa el ocho por ciento de las ventas de Octavia, ya no es un verdadero todoterreno: la mayor distancia al suelo en tres centímetros y los ángulos de terraplén agrandados de 16,6 grados en la parte delantera y 14,5 grados en la parte trasera ayudan a hacer excursiones fuera de los caminos trillados. Los caminos pavimentados pueden abordarse sin preocupaciones.
Skoda ofrece tres motores para el accionamiento correspondiente. En el lado de la gasolina, este es un motor turbo de 132 litros y 180 kW / 1,8 hp que transfiere la potencia a los dos ejes a través de una transmisión de doble embrague (DSG) de seis velocidades. Y con vehemencia. La clase es un comienzo y un movimiento. Skoda ofrece el diesel de dos litros con 110 kW / 150 hp y una transmisión manual de seis velocidades o 135 kW / 184 hp y una transmisión DSG de seis velocidades. Ambos motores diesel impresionan con su buen funcionamiento y su alta potencia de tracción.
Visualmente, el nuevo Octavia Scout difiere de su predecesor como ya se presentó hace unas semanas sedán y Combi principalmente por las nuevas luces delanteras de dos partes, que también están disponibles en tecnología LED completa. En el interior, se reconoce un paso hacia más valor. Las características estándar incluyen un volante de cuero calentado de tres radios con botones multifunción, dos puertos USB, una pantalla de seis pulgadas, iluminación ambiental LED, control de crucero con limitador de velocidad, ventanas delanteras y traseras operadas eléctricamente y cubiertas de tela particularmente transpirables para buenos asientos de apoyo. Se dice que el material ofrece el doble de permeabilidad al vapor y al aire que las sillas convencionales cubiertas de tela.
Ya sea la pierna delantera o trasera, el codo y el espacio para la cabeza, como de costumbre, son realmente buenos. Y el compartimiento de equipaje con piso de carga variable, almacenamiento multifuncional debajo de la cubierta del maletero, división de red de equipaje, cuatro ganchos para bolsas, dos luces de maletero y una toma de corriente 12-volt también ofrece mucho espacio con un volumen de litros 610 con ocupación total del asiento y litros 1.740 con los asientos traseros plegados.
Sin cargo adicional, el llamado Care Connect está integrado en el automóvil. Los propietarios de vehículos pueden usar una aplicación especial en su teléfono inteligente para recuperar información como el estado actual del tanque o la posición de estacionamiento de su explorador. En el primer año, el acceso remoto al automóvil está disponible de forma gratuita. Pero Care Connect incluye servicios como una llamada de emergencia que se puede hacer con solo tocar un botón, contacto con el servicio de asistencia y la llamada de emergencia. Una llamada de emergencia se activa automáticamente después de un accidente. Estos servicios son gratuitos durante años 14.
Y con las soluciones Simply-Clever típicas de Skoda, la filial de VW también está siguiendo su ejemplo. La consola central ahora tiene un soporte para botellas para abrir con una mano las botellas de PET. Y la linterna LED extraíble en el maletero se carga mientras conduce. Además, Skoda ha ampliado su gama de sistemas de asistencia para aumentar la seguridad activa y facilitar la conducción, como con la alerta de tráfico trasero al salir del parque o el asistente de remolque maniobrando hacia atrás con el equipo. (Wolfgang Schäffer)
