Smart no ha dado el salto de la curiosidad a una seria ciudad ecológica en los Estados Unidos. Ahora la marca está renunciando al mercado norteamericano.
La subsidiaria de automóviles pequeños Daimler Smart se retira de América del Norte. Al final del año modelo actual, la venta del automóvil urbano en los EE. UU. Y Canadá se suspenderá debido a una demanda insuficiente. Los clientes locales prefieren los autos grandes.
En marzo, Smart solo había vendido 90 vehículos en los EE. UU., A pesar de su lanzamiento público y en todos los medios, SmartCars nunca encontró muchos clientes en América del Norte, que era inusualmente pequeño. El récord de casi 25.000 nuevos registros en el año de inicio 2008 no se pudo alcanzar más tarde, ya en el año siguiente solo 15.000 estadounidenses estaban interesados en el biplaza, más recientemente los números eran solo de cuatro dígitos. El cambio iniciado en 2017 a una marca puramente eléctrica (las variantes de combustión se retiraron del mercado) aparentemente no pudo salvar la marca.
Las razones de la falla incluyen los precios persistentemente bajos de combustible en los EE. UU., Que continúan brindando a los compradores SUV grandes y pesados y camionetas con motores convencionales. También se demandan modelos más espaciosos en el nicho eléctrico que el Mini de 2,70 metros. Aparte de eso, el Smart nunca fue capaz de posicionarse con fuerza como un modelo ecológico en los EE. UU. De todos modos, los valores oficiales de consumo de los EE. UU. A veces eran más altos que los de los modelos híbridos o los modelos de mini autos más grandes.
Para Smart, el futuro está en otro lugar: en China. Daimler anunció recientemente que construiría la próxima generación, que desde el principio solo estaba disponible como un automóvil eléctrico, junto con el fabricante chino Geely y lo comercializaría localmente y en el mercado mundial a partir de 2022. Estados Unidos probablemente quedará exento de esto. En cambio, la hermana del grupo Mercedes quiere competir allí con SUV eléctricos como el EQC.