Sobre el nuevo Etiqueta de neumáticos de la UE Ya he escrito e incluso si no tiene mucho sentido en este momento, sigue siendo un primer paso en la dirección correcta. Porque al final, se debe ayudar al consumidor a evaluar de forma independiente varios criterios al elegir un neumático.
¿Puede ahorrar combustible con la etiqueta del neumático?
Si cree en un comunicado de prensa de los expertos químicos "LANXESS", un neumático "verde", es decir, un neumático con una resistencia a la rodadura extremadamente buena, es mucho más eficiente en la categoría de "ahorro de combustible" que, por ejemplo, un arranque-parada automático. .
En qué medida la resistencia a la rodadura optimizada reduce los costos de combustible de un automóvil se muestra con un simple ejemplo del estudio de la Universidad Técnica de Múnich: Según esto, un automóvil que usa seis litros de combustible cada 100 kilómetros y cubre una distancia de 12.500 Se pueden correr kilómetros al año a un precio del combustible de 1,40, Ahorra 100 euros el litro gracias a los "neumáticos verdes" hasta 20.000 euros al año. Un sistema automático de arranque y parada reduce el consumo de combustible en alrededor de un seis por ciento, pero la adquisición e instalación de este tipo de tecnología son significativamente más caras que la conversión a "neumáticos ecológicos". En consecuencia, los costes adicionales de los neumáticos de calidad se recuperan más rápidamente: los "neumáticos ecológicos" se amortizan en promedio después de 60.000 kilómetros, el sistema automático de arranque y parada solo después de 4,7. Incluso cuando se trata del llamado "retorno ecológico", los neumáticos funcionan bien: con XNUMX kilogramos de CO ahorrados2 Por cada euro adicional invertido, el valor de la eficiencia es otro 50 por ciento más alto que el del sistema de arranque y parada automático e incluso un 150 por ciento más alto que el de un propulsor híbrido.
Con el fin de proporcionar a los consumidores una herramienta independiente, LANXESS no solo ha puesto una guía de neumáticos en línea como .pdf, sino que también ha puesto a disposición una aplicación para dispositivos iOS o como una interfaz web que se puede utilizar para calcular si el cambio se llevará a cabo. en un neumático en una mejor "clase de etiqueta de neumático".
¿Ahorrar dinero eligiendo el neumático adecuado?
Los neumáticos premium particularmente buenos, que también obtienen una buena puntuación en la etiqueta de neumáticos de la UE, suelen ser más caros que la media de los neumáticos que ofrecen. Como ejemplo, utilizo dos ofertas de neumáticos de un distribuidor de neumáticos en línea:
- Goodyear ULTRA Grip 7+ por 61,30 € - como neumático premium
- Vredestein Snowtrac 3 por 54,70 € - como neumático estándar
Ambos neumáticos en el tamaño de uso frecuente 195/65 - 15, el neumático premium de Goodyear tiene una clasificación "C" en la etiqueta del neumático para "consumo / resistencia a la rodadura", el Vredestein solo obtuvo una "E".
Por tanto, la diferencia de precio entre los dos neumáticos del juego es de 26,40 €. De El "Calculadora de ahorro de combustible de LANXESSAhora puede decirnos a partir de cuántos kilómetros el neumático con clasificación C ha recuperado la diferencia de precio en la compra en comparación con el neumático “E”.
En mi ejemplo, estoy asumiendo un motor de gasolina Audi A4 con 150PS, modelo más antiguo (los neumáticos de invierno, por ejemplo, son adecuados para esto) e ingrese 12.000 km (promedio nacional) como el kilometraje anual. Para ello, un consumo de unos 8 litros y un precio de gasolina de 1,65 €.
Y el resultado es inmediatamente sorprendente:
El recargo de solo 7 € por neumático garantiza que después de solo 2 meses o 1.900 kilómetros conducidos, se haya devuelto el precio adicional por los mejores neumáticos.
En la computadora en línea, puede usar un control deslizante para establecer qué tan alto será el precio adicional en la combinación que ha elegido y puede ver de un vistazo si una conversión vale la pena. En mi caso, supongo que un precio adicional (¡por neumático!) De 35 € ya no genera ahorros, ya que hay que conducir 36.300 km o 3 años aquí. En mi caso, sin embargo, los neumáticos ya no serían utilizables.
Conclusión:
La etiqueta de neumáticos de la UE no es realmente inútil, si no está completamente pensada. Con la ayuda de la "calculadora de ahorro de combustible" en el sitio web: http://gm-spritrechner.lanxess.com/public/de (También hay una aplicación para iOS, como dije) puede juzgar relativamente rápido si la compra o los costos adicionales de neumáticos mejor calificados tienen sentido en su propio caso o no.