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CITROEN Nuevo C4 Picasso |
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De mayo de 2013 | ||
MODELO | C4 Picasso eHDi 115 | |
Stop & Start 5 asientos | ||
TRANSMISIÓN | Equipo 6 manualmente | |
Beneficios según fórmula fiscal Francia | 6 | |
MOTOR |
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combustible | Diesel | |
norma de emisión | Euro V. | |
La tecnología contaminante | Catalizador de oxidación + FAP | |
Tipo | DV6C | |
Número de cilindros - número de válvulas | 4 – 8 | |
Control variable del árbol de levas | – | |
Sincronización variable de la válvula | – | |
Diámetro x trazo | 75 x 88,3 | |
capacidad | 1560 | |
compresión | 16: 1 | |
inyección | Barra Common Rail Bosch 1.650 | |
carga | Geometría de turbina variable + enfriador aire-aire | |
Potencia y velocidad máx. | 84 en 3 600 | |
Potencia y velocidad máx. | 115 en 3 600 | |
Par y velocidad máx. (con overboost) | 270 (285) para 1 750 a 2 500 | |
CONDUCCIÓN / TRANSMISIÓN |
Transmisión manual | |
1ª marcha | 8,37 | 8,44 |
Geschwindigkeit | 15,98 | 16,12 |
a 1 rpm 000ème | 26,15 | 26,38 |
37,11 | 37,45 | |
5. curso | 46,34 | 46,76 |
6. curso | 56,38 | 56,89 |
marcha atrás | 9,59 | 9,68 |
NEUMÁTICOS | ||
masa | 205 / 60 R 16 | 205 / 55 R 17 |
Rodando circunferencia | 1989 | 2007 |
DIRECCIÓN |
Electrohidráulicamente variable | |
relación de reducción | 16: 1 | |
Rotación del volante de bloqueo a bloqueo | 3 | |
Dirección diámetro de la rueda | 375 | |
Círculo de giro: acera a acera - pared a pared | 10,84 – 11,26 | |
EJES - SUSPENSIÓN |
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frente | Pseudo McPherson | |
eje trasero | Travesaño con deformación programada | |
ESP | estándar | |
FRENOS |
Freno de estacionamiento eléctrico | |
Delantero: diámetro / grosor del disco / pinza de freno | ventilado 283 x 26 - flotante | |
Trasero: diámetro / espesor de disco / pinza de freno | 268 x 12 - flotante | |
DIMENSIONES / VOLUMEN |
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longitud | 4428 | |
Ancho - ancho con espejos exteriores | 1826 – 2117 | |
altura | 1613 | |
Radstand | 2785 | |
Vía delantera | 1587 (16) - 1581 (17) | |
Indicador trasero | 1590 (16) - 1584 (17) | |
Longitud del voladizo delantero - trasero | 879 – 764 | |
Longitud interior min.- max. | 1734 | |
Espacio libre delantero - fila posterior | 935 – 872 | |
Ancho del codo delantero - trasero | 1490 – 1487 | |
Longitud de carga detrás de los asientos delanteros | 1868 | |
Longitud de carga detrás de los asientos traseros mín.- máx. | 944 – 1074 | |
Ancho del tronco entre los pasos de rueda | 1171 | |
Altura bajo la tapa del maletero | 520/587 | |
Volumen del tronco VDA: fila 2 atrás - adelante | 537/630 | |
Volumen del maletero VDA debajo del techo detrás de los asientos delanteros | 1709 | |
PESOS |
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Vacío (min CEE) sin - con conductor | 1298 – 1373 | |
Peso total permitido | 1940 | |
Distribución delantera - trasera (min CEE sin conductor) | 829 – 469 | |
VCG | 3340 | |
Carga útil (sin - con conductor) | 642 – 567 | |
Carga del remolque: sin frenos | 685 | |
Carga del remolque frenada: sin-con cambio de peso 12% | 1400 – 1600 | |
Carga máxima de la barra de tiro - carga del techo | 70 – 80 | |
CAPACIDAD |
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capacidad del depósito | 55 | |
AERODINAMICA |
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Cx | 0,30 | |
.SCx | 0,765 | |
RENDIMIENTO |
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Velocidad max. | 189 | |
400 m del stand / | 18,3 – 18,9 | |
1000 m desde parado / solo conductor - media carga | 33,4 – 34,6 | |
0 hasta 100 km / h / | 11,8 – 13,1 | |
CONSUMO / EMISIONES |
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Ciudad | 4,5 | |
fuera de las ciudades | 3,8 | |
euromix | 4,0 | |
CO2 | 105 | |
MANTENIMIENTO |
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intervalos de mantenimiento | 25 - 000 año | |
Intervalo de cambio del filtro de partículas de hollín | 160.000 | |