No es un acto de equilibrio fácil que el Range Rover Evoque ha tenido que hacer durante algunos años. Por un lado, el SUV compacto de los británicos es el “SUV lifestyle” por excelencia, por otro lado un “SUV pequeño” de los británicos tiene que desfilar por la zona. Una profundidad de vadeo de 50 centímetros es definitivamente imprescindible.
Botox para los británicos
Presentación del Range Rover Evoque
Es un lavado de cara delicado para el Range Rover Evoque. Probablemente no quisiste cambiar demasiado. Es el pequeño SUV inglés pero desde su lanzamiento 2011 es un vendedor permanente en el programa de Range Rover. Y el que tiene el mayor número de piezas también. Alrededor de vehículos 450.000 en cuatro años. Ya que puedes retener un poco en el próximo estiramiento facial.
La mayor novedad está entonces bajo la cubierta. Además del nuevo motor, hay un tren de aterrizaje revisado. Como opción, están disponibles “amortiguadores Magnaride” y, por tanto, amortiguadores con efectos variables. La herramienta adecuada para ayudar al Evoque una vez más en ambas disciplinas, soft touring y sporty waving. El hecho de que la dirección también se haya reajustado ayuda a conocer la nueva configuración del chasis. Para ser un SUV, el Evoque es agradablemente directo, participa alegre y activamente. El chasis evita ruidos. El Evoque se siente mayor. Y eso con su tamaño manejable.
Para que el chasis se sienta desafiado, una nueva generación de motores se movió debajo del capó. El antiguo diésel de 2.2 litros (procedente de una cooperación con Peugeot) tuvo que dejar su lugar, ahora están ocupando su lugar los modernos motores diésel de 2.0 litros de la “generación Ingenium”. Estos motores totalmente de aluminio son un diseño interno de Jaguar / Land-Rover y, gracias a la tecnología AdBlue, están 100% recortados a EU6. (¡En momentos como estos, tienes que mencionar eso!)
Los motores diesel de la nueva generación Ingenium son alrededor de 20 kilogramos más livianos que los motores 2.2 de litro y actualmente se ofrecen en dos variantes de potencia. El Evoque clava 150 o 180 PS en todo el país. El sonido del encendedor automático nunca puede ocultar el Evoque, en un estado aún más sucinto, se desdibuja a la velocidad pero luego cada vez más en el fondo.
El 150 PS strong diesel está disponible como eD4 con tracción delantera, opcional también como tracción total. El 180 PS diesel, sin embargo, solo existe con tracción en las cuatro ruedas. Lo que definitivamente no tiene la tracción delantera es la opción de pedir la transmisión automática 9 de ZF como opción. A diferencia de la caja de cambios manual bastante huesuda, la máquina mima con cambios de marcha suaves y una relación de transmisión siempre adecuada.
¿Cinco puertas o tres?
Sobre todo una pregunta visual. Todo el mundo tiene que darse la respuesta a sí mismo. El de tres puertas parece aún más estricto. Range Rover llama a la variante "Coupé", bueno, puedes hacerlo.
Costos de estilo de vida
El Range Rover Evoque es definitivamente el experto en estilo de vida entre los SUV compactos, pero los británicos pueden pagar bastante bien por este "brillo". El rango de precios de la entrada al SUV de estilo de vida “real” oscila entre 34.500 € y 56.400 €. Todavía queda un poco de espacio para las opciones en la lista de recargos.
Ofrece todo tipo de delicias. Desde faros LED adaptables y un gran techo panorámico de vidrio hasta asientos con aire acondicionado, asistentes de estacionamiento, sistema de sonido premium y varios paquetes que resumen los detalles más importantes del equipo.
Con 7.200 €, el paquete de lujo cuesta tanto como un automóvil pequeño en otro lugar, pero incluye el techo panorámico de vidrio, los nuevos sistemas de asistencia, el sistema de sonido Meridian, el sistema sin llave, el portón trasero eléctrico y algunos otros detalles.
Conclusión:
El Evoque recibió un ligero lavado de cara, un pequeño Botox en los parachoques del SUV de estilo británico. Sigue siendo el SUV compacto con valores residuales impresionantes, convence con motores modernos y combina la elegancia urbana con los talentos de trekking de una bota de senderismo cómoda.
