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Puro placer de conducir. Cuando salieron el Toyota GT 86 y su Subaru gemelo, ya había escrito toda una serie de artículos sobre este emotivo atleta de gran volumen. Sobre el Motorsobre eso Cajas de cambios y el chasis - sobre el sentido.
¡Gracias a Dios por este coche!
El Toyota GT 86 ofrece lo que olvidamos en nuestra exageración sobre híbridos y coches eléctricos: "Asequible, puro, divertido de conducir".
Con 200 CV, el GT 86 no se ha convertido en un coche superdeportivo. Ningún sueño automovilístico que siga siendo inalcanzable. Por el contrario, el GT 86 ofrece más cultura Golf GTI (piensa en el Scirocco y el Manta también) que el original puede ofrecer hoy.
Y debido a que la tecnología se mantuvo simple, pero deportiva y honesta, el precio de compra del GT 86 es muy justo: la entrada en la clase deportiva de 28.990 hp actualmente comienza por € 200 y la combinación de motor bóxer y tracción trasera es ¡Tan único como fascinante!
El auto de prueba:
[one_half last = ”no”] [lista de flechas]- Nombre del modelo: Toyota GT 86 dinámico blanco perla
- Equipamiento: GT 86: sin paquete aerodinámico
- Prueba del coche Precio: 31.790€
- kilometraje: 1010 kms
- desplazamiento: 1.998 ccm³
- escribir: Motor bóxer de aspiración natural de 4 cilindros
- par: 205 Nm - 6.400 / 6.600 revoluciones
- Conducir: Caja de cambios manual de 6 velocidades - tracción trasera
V / max:
226 km / h
[/ one_third] [one_third last = "no"]0-100 km / h:
7,6 seg.
[/ one_third] [one_third last = "sí"]Leistung:
PS 200
[/ one_third]
En las próximas dos semanas, el GT 86 tendrá que demostrar si puede cumplir con mis altas expectativas.