Como en el simulador de conducción. Puerta cerrada, presione el botón, embrague, engranaje, embrague y listo. la GT86 Es un dispositivo de conducción con mucho sentimiento. Dondequiera que pases la mano sobre cuero fino, madera o aleación ligera cepillada en autos que son dos o tres veces más caros, el automóvil deportivo de Japón tiene compasión por la billetera. El hombre no necesita más. Rendimiento, calidad, diseño, claridad.
El cuatro cilindros no es una máquina tímida. Dos litros de desplazamiento con un calentamiento de 200 caballos de fuerza en el frente, está nevando, es lunes rosa y las chaquetas están diseñadas para acelerar a fondo. Los autos motivados se abren paso a través de Colonia en la televisión, la comida se arroja a la multitud, los hombres vuelan en el aire a los hombres con uniformes de colores brillantes y los atrapan nuevamente. El estado de ánimo y el estado de ánimo son buenos.
La nieve se empuja aquí cerca de Hamburgo. La comida está en el estante y debe cambiarse por dinero. Las mujeres no son arrojadas; y si es así, es un caso para hombres con uniforme más identificación. El estado de ánimo, el estado de ánimo y la calma prevalecen.
El Toyota olfatea en el suelo, habría ordenado mejor el kit de carrocería y la bajada, el distrito me habría contratado como un servicio de remoción de nieve. Así podré experimentar la tracción trasera aún mejor. Un estacionamiento vacío y un tobogán ordenado están asegurados. Salga de Hamburgo de antemano, los metrópolis aquí no son comestibles bajo la lluvia y peor en la nieve. Te escabulles o te apresuras. Dependiendo de tu gusto. Además, se dice que hay algunos carnívoros en dirección al Mar Báltico que hoy se están moviendo activamente. Y con una matrícula de Colonia, debería ser un invitado bienvenido como conductor de un automóvil. ¿Cómo se dice aquí? Hellau? Alaaf? No lo se
Hay poco en la A24 hacia Berlín / Rostock. Más tarde, gire a la izquierda en la A1 hacia Lübeck, luego poco antes Lübeck en la A20. Tiempo suficiente, todos los cursos de la GT86 son extendidos Los neumáticos de invierno solo permiten 210 km / h, lo cual es fácil, especialmente porque de todos modos solo puede conducir 70 en el 120 por ciento de la ruta. La aceleración es más importante. El japonés no es un especialista en velocidad máxima, es un automóvil "El camino es el destino". Pero entonces deberías conducir por el camino rural, las curvas, especialmente largas y abiertas, son su área. Fuera - dentro. La dirección claramente nítida, la cenefa pequeña y adherente y el pedal del acelerador directo dejan suficiente margen para lo que se llama conducción deportiva. Puedes sentir que el auto deportivo está en su elemento deportivo. Directo, un poco ruidoso, pero no agresivo, el equilibrio se ajusta, la parte trasera siempre es un poco curiosa al acelerar, como si quisiera ver primero lo que viene detrás de la curva.
Los 200 HP siempre se entregan muy limpios, ya sea en la carretera o en el pueblo. Esto significa que el automóvil siempre tiene suficiente potencia sin tener que tirar demasiado de las riendas a baja velocidad. Quizás el órgano del motor boxer sea un poco molesto, pero solo si te gustan los motores V8 o eléctricos. Aquí y allá quieres un 6 cilindros que brille a través de un funcionamiento suave y también a través de más torque. En el rango de velocidad media puede sentir los 205 Nm con bastante claridad, en la montaña, por ejemplo, tendría más sentido el torque. Aunque hay personas que afirman que nunca se puede tener suficiente torque. Para el experimentado conductor de GT86, esto significa correr antes y cambiar de marcha antes.
En la costa del mar Báltico, los peces en el agua, la nieve tan blanca. Una canción dos, tres, cuatro. Algunas fotos para recordar. El Toyota ahora lleva barba. Las ruedas traseras corren particularmente claramente en la nieve fresca; podría construir rosquillas sin abrasión. No se ven idiotas. Solo unos pocos espectadores pasan por allí. Llamo a Hellau, no hay respuesta. El auto móvil continúa, los especialistas se han guardado en el iPhone, especialmente para esta excursión de Rose Monday. Margit Sponheimer, ícono de la alegría de Frankfurt, canta "Solo hay un hombre así en la panadería". La conferencia termina después de tres minutos. Una hamburguesa también es solo una persona. Y los carnívoros en la foto no parecen muy entusiasmados.
En el camino de regreso a Hamburgo, las experiencias están ordenadas. la GT86 Es un muy buen auto. La relación peso-potencia-suspensión puede hacer frente a casi cualquier situación de conducción. El GT no necesita más caballos de fuerza ni tracción total, se contenta con poca comida (medimos un consumo de alrededor de ocho litros) y puede ofrecer mucho espacio para dos personas más equipaje. Los asientos delanteros son cómodos, pero también deportivos. Hay suficientes botones, interruptores e instrumentos para el conductor. El sistema de navegación a veces está abrumado. Si elige la configuración de ruta "ruta más corta", debe tener en cuenta los caminos de tierra. Pero todo esto no oculta el hecho de que Toyota puede hacer muchas cosas tan bien como un competidor que es el doble de caro. También se ve muy bien. Nariz larga, culo corto. Lo que realmente no funciona con Marie espumoso. Necesitan piernas largas y mucho humor. Finalmente son arrojados. Es más probable que el GT86 sea arrojado a la curva. Hellau, Alaaf, Kammelle, de Prinz Kütt.
Texto: Ralf Bernert
Fotos: Toyota / Ralf Bernert