Con el T-Roc, VW 2017 no solo tiene el Golf para los rough, sino también un interior al mismo tiempo Lanzamiento de un modelo inusualmente resistente. Un estiramiento facial ahora asegura un núcleo más suave.
Cuando se lanzó en 2017, el VWs SUV compacto T-Roc para un punto de inflexión: se han prescindido de las superficies blandas interiores que por lo demás son habituales en los modelos del grupo de esta clase. Incluso las áreas visibles y tangibles de la cabina estaban hechas de plástico duro. Sin embargo, esto no disuadió a los clientes: en unos buenos cuatro años, se han vendido más de 1 millón de T-Rocs. En octubre de 2021 incluso conquistó la cima de las listas de ventas alemanas. Esta historia de éxito podría continuar con un próximo lavado de cara. Se han realizado varias innovaciones en detalle. En el interior también hay un regreso a las viejas virtudes de VW.
Nuevo frente
Sin embargo, externamente, el T-Roc sigue siendo completamente el mismo, porque la cubierta de chapa real se salvó de las medidas. Por el contrario, los faldones delanteros y traseros, conocidos en el mundo del automóvil como las partes blandas de la carrocería, se han modificado para garantizar un aspecto fresco y más moderno. En cambio, hay un nuevo diseño de parrilla y luces modificadas. En el futuro, la tecnología LED se instalará en los faros principales a partir del equipamiento básico.
Además, las luces de circulación diurna ahora están alojadas en las unidades de faros, que también señalan la solicitud de giro desde aquí. Hay indicadores de limpiaparabrisas para las luces traseras, y la luz de freno no solo se vuelve más brillante, sino que también cambia los segmentos de luz al mismo tiempo, lo que también da una impresión animada de los gráficos modificados. Aquellos que invierten más en iluminación también reciben faros de matriz LED. Esta opción también se combina con una tira de luz LED continua entre los faros, que se ubica en el medio de la rejilla del radiador y le da al logo de VW más apoyo visual.
También hay una selección de nuevos colores y la nueva línea de equipamiento R-Line para el T-Roc. Este último ofrece un aspecto musculoso derivado del T-Roc, así como las luces de circulación diurna R que constan de tres rectángulos en la parte inferior del faldón delantero. También está disponible un nuevo paquete de estilo negro para Style, R-Line y R.
También han pasado muchas cosas en la cabina del T-Roc. El grupo de instrumentos analógicos, que anteriormente estaba disponible, finalmente ha tenido su día. Incluso con la versión básica, la información relevante para la conducción se emite digitalmente en formato de 8 pulgadas. Sin embargo, por razones de espacio, las instrucciones de navegación se muestran aquí con símbolos de flecha, mientras que la pantalla de cabina alternativa de 10,25 pulgadas muestra la descripción general del mapa del wayfinder como un gráfico detallado. Una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento también es estándar.
En el formato básico, tiene 6,5 pulgadas de alto, quienquiera que ordene el dispositivo de infoentretenimiento superior "Discover Pro" mira una pantalla táctil independiente de 9,2 pulgadas. En lugar de estar integrado, ahora se coloca en el tablero y las salidas de aire que antes estaban ubicadas en el lateral se han movido debajo de la pantalla. La perilla de cambio se ha rediseñado y también está disponible una base de carga inductiva para teléfonos inteligentes. VW ha ampliado las funciones y opciones con respecto a los servicios en línea y la conectividad de teléfonos inteligentes.
El T-Roc se convierte en T-Soft por dentro
En el futuro, el T-Roc ofrecerá la unidad de control de clima digital "Climatronic Touch" conocida del Golf 8, que se basa en interruptores físicos a favor de superficies sensibles al tacto especialmente iluminadas en el T-Roc. Las superficies capacitivas también se pueden encontrar en el nuevo volante multifunción, que en la R es un volante deportivo con un nuevo botón R.
Sin embargo, mucho más importante en la cabina del T-Roc es la actualización con superficies suaves al tacto. En un área grande, una capa suave en la parte superior del tablero crea más valor háptico, y las inserciones suaves de las puertas ahora son estándar. En el caso de la versión básica son de tela, en las versiones de mayor calidad se utiliza una suave piel sintética con costuras decorativas.
VW también ha ampliado su gama de sistemas de confort y asistencia. Las novedades son Travel Assist, Side Assist, el control de crucero de distancia predictivo pACC, así como un asistente de estacionamiento delantero. Cualquiera que pida un portón trasero eléctrico podrá abrirlo en el futuro con un gesto de pie, mientras que la llave puede permanecer en su bolsillo.
Diesel y R permanece
No hay innovaciones en los accionamientos del T-Roc. También están disponibles un motor de gasolina de tres cilindros con 81 kW / 110 CV y el TSI de 1,5 y 2,0 litros con 110 kW / 150 CV y 140 kW / 190 CV, respectivamente. Como antes, el motor de gasolina de dos litros en la variante deportiva R tiene una potencia de 221 kW / 300 CV. Alternativamente, también están disponibles dos motores diesel con 85 kW / 115 PS o 110 kW / 150 PS. El diésel anterior con 140 kW / 190 CV ya no está disponible.
Tanto el T-Roc normal como la versión deportiva R y el convertible se ven igualmente afectados por las innovaciones. Las tres variantes se lanzarán gradualmente al mercado en el primer trimestre de 2022. Los precios del T-Roc levantado deberían comenzar en alrededor de 23.500 euros para la base sin nombre, que es alrededor de 900 euros por encima del precio base anterior. Alternativamente, los niveles de equipamiento Life, Style y R-
