Final listo para la película: Haribo-Racing celebra la segunda victoria de la temporada
La octava prueba del campeonato de resistencia VLN Nürburgring estaba lista para una película en varios aspectos. Historia número uno: Kevin Estre y Earl Bamber en el Porsche 911 GT3 R de Manthey-Racing se impusieron con un final apasionante con una ventaja de 0,371 segundos sobre Uwe Alzen y Lance David Arnold en el Mercedes-AMG GT3 del Haribo Racing Team. La alegría de la victoria solo duró poco tiempo, ya que el dúo Manthey recibió una penalización de 35 segundos por adelantar bajo la bandera amarilla después de la carrera. Esto los dejó solo en segundo lugar por delante de Peter Dumbreck y Martin Ragginger en el Falken Motorsports Porsche 911 GT3 R. El hilo de la historia número dos fue la batalla por el campeonato. Después de siete victorias consecutivas en su clase, Alexander Mies y Michael Schrey solo terminaron terceros en el 48 ° ADAC Barbarossapreis en la BMW M235i Racing Cup. Sin embargo, los puntos capturados son suficientes para que los dos pilotos de Bonk-Motorsport defiendan su posición superior superior en la tabla. En circunstancias normales, Mies y Schrey ya no pueden llevarse el título; las posibilidades de los competidores son puramente teóricas.
Christian Krognes había logrado la pole position en la sesión de calificación con un BMW M6 GT3 de Walkenhorst Motorsport propulsado por Dunlop con un tiempo de vuelta de 7: 53,375 minutos. El compañero de equipo Jesse Krohn tomó la delantera después de la salida y la defendió contra el Haribo-Mercedes-AMG GT3, el Manthey-Porsche 911 GT3 R y el Lexus RC F GT de Dominik y Mario Farnbacher. El tercero del equipo de pilotos de Walkenhorst, el sueco Victor Bouveng, ya no se utilizó debido a un accidente en la vuelta doce. El Farnbacher Lexus, que tomó la delantera durante una vuelta, se retiró prematuramente después de 14 vueltas cuando el vehículo se incendió durante la parada en boxes. Un mecánico resultó herido que está siendo hospitalizado con quemaduras en las manos.
Los primeros kilómetros también fueron recolectados por Frikadelli-Porsche (Klaus Abbelen, Patrick Huisman, Norbert Siedler y Sabine Schmitz al final del sexto) y el Mercedes-AMG GT3 por Black Falcon, pero con Manuel Metzger en la ronda 18 en la chicane de Hohenrain debido al fluido la pista (después de un accidente anterior) voló hacia el límite de la pista.
"Mirar las últimas vueltas en boxes fue la pena máxima para mí", admitió Uwe Alzen. "Ese fue un final increíble". El compañero de equipo Lance David Arnold agregó: "No tuvimos tiempo para respirar hoy, tuvimos que dar vueltas en cada vuelta". Después de ganar la sexta carrera, el Haribo Racing Team no solo celebró su segunda victoria de la temporada, sino que también El tercer podio termina en una fila. "Este es un gran éxito para nuestro equipo", dijo Alzen. "Hemos trabajado durante mucho tiempo y sufrimos un revés en los últimos dos años". Tanto mejor que nos vaya tan bien en este momento ".
Aunque no fue la victoria para celebrar al final, Kevin Estre mostró alivio. "Conduje en Nordschleife por primera vez después de mi accidente en la carrera 24h", dijo el francés. "Es por eso que se siente muy bien terminar la carrera con éxito". Peter Dumbreck, en tercer lugar, también estaba satisfecho con el rendimiento del 911 GT3 R. "Nuestro equipo ha desarrollado el Porsche muy bien y hemos dado un gran paso adelante en la carrera". la dirección correcta ".
Nico Verdonck estableció un nuevo récord de vuelta con el Ford GT de H&R Spezialfedern. En la segunda vuelta, el belga recorrió la combinación de 24,358 kilómetros de una corta conexión al circuito del Gran Premio y al Nordschleife en 7: 58,558 minutos. Con eso socavó el mejor tiempo anterior de Jens Klingmann, quien en 2014 fue el primer piloto en romper la marca de los 7 minutos con un tiempo de 59,045: 8 minutos.
Mies y Schrey: inexpugnables a la cabeza, pero aún no maestros
La carrera número ocho de la temporada fue un gran partido para Alexander Mies y Michael Schrey. Después de siete victorias soberanas en la categoría BMW M235i Racing Cup, se rompió la racha de suerte. Mies se salió de la pista en los entrenamientos y dañó su coche. "Nuestro BMW no consiguió un rasguño en siete carreras, y ahora esto", dijo Mies. El equipo de Bonk hizo un gran trabajo y consiguió que el M235i saliera a tiempo. A partir de la tercera posición, el dúo retrocedió hasta el fondo del campo en las primeras etapas: Mies tuvo que detenerse en la pista para reajustar su asiento. Después de eso, él y su colega iniciaron una brillante carrera para ponerse al día, que los llevó al tercer lugar en la clase de la Copa, que nuevamente contaba con 20 vehículos. Esto significa que después de ocho carreras en el campeonato, Schrey y Mies son prácticamente inexpugnables en el liderato. Teóricamente sería posible que los perseguidores aún disputaran el título entre ellos; Con las cifras medias anteriores en las clases relevantes, esto es solo de naturaleza teórica, por lo que Bonk-Motorsport tendrá su cuarto título VLN al final de la temporada.
La victoria en la clase BMW Cup fue para Heiko Eichenberg, quien celebró su segunda victoria en la clase VLN como solista en el M235i del equipo Securtal Sorg Rennsport. Marc Hennerici y Moritz Oberheim volvieron a ganar el Trofeo Cayman GT4 de Manthey-Racing. Su victoria de sexta clase también significa la victoria prematura del título del trofeo Cayman recién presentado este año. Mientras tanto, Manuel Amweg y Thomas Lampert del Toyota Swiss Racing Team han ampliado su liderazgo en la Copa TMG GT2016 con su victoria de cuarta clase 86.
La novena carrera de la temporada tendrá lugar en dos semanas en el 8. Octubre La DMV 250 Mileage Race, organizada por el MSC Adenau, lidera la distancia habitual de cuatro horas.
Todas las fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink
