De nombreux pays ont déjà fixé une date à laquelle ils souhaitent soit restreindre, soit interdire complètement la vente de voitures à moteur à combustion interne. Il n'est donc pas étonnant que de plus en plus de constructeurs prennent en compte cette évolution dans leurs stratégies. Les constructeurs japonais sont actuellement ceux qui ont des objectifs particulièrement ambitieux.
Honda va en avant
Honda a été l'un des premiers constructeurs automobiles japonais à mentionner la fin de 2022 comme la date de l'élimination progressive de toutes les voitures à essence et diesel. Au départ, cependant, cela ne s'applique qu'aux modèles destinés au marché européen. La société a annoncé l'année dernière qu'elle équiperait toutes les nouvelles voitures livrées en Europe d'un moteur électrique d'ici 2025. Maintenant, Honda veut aller encore plus vite et a avancé le passage à trois ans. Il y aura d'abord des voitures électriques et des voitures à propulsion hybride, selon le groupe. Si les législateurs européens interdisent également les voitures à propulsion hybride, ils s'adapteront également, poursuit Honda.
Le coût élevé
Avec la petite voiture compacte "Honda e", la société japonaise met sur le marché une petite voiture en tant que voiture purement électrique. Le petit peut convaincre avec des détails inhabituels et une très bonne maniabilité. La "Honda e" se veut une voiture pour la circulation urbaine et le constructeur automobile espère qu'elle se fera également de nombreux amis en Europe. Honda soutient l'électrification, mais critique en même temps les coûts élevés des voitures électriques. Jusqu'à présent, les voitures entièrement électriques ont coûté entre un tiers et 50% de plus que les voitures conventionnelles ou les voitures à propulsion hybride.
Est Hybride la meilleure façon?
Non seulement Honda, mais aussi d'autres constructeurs automobiles japonais considèrent les voitures hybrides comme la meilleure solution et le moyen le plus efficace de trouver une solution pour une réduction significative des émissions de CO2, du moins à court terme. Selon eux, la technologie hybride est la bonne étape pour préparer les clients aux voitures purement électriques.