مع أحدث نسخة من نموذج G-كان متوقعا. مرسيدس-بنز سيطر على 1X1 لعدة. La configuration est la suivante: il s'agit de 6X6 4×4². والنتيجة هي دائما ثابت اسمه G-نموذج. وفي الوقت نفسه، وارتفاع « G » – بجانب « S » أنيقة – من حرف في الأبجدية دايملر مع أطول تاريخ. Pour « السيد G. » : هاينريش Wangler. Vous pouvez également visiter V-Affalterbach.
الإعلان - تغيير هنا إلى اللغة العربية الإعلان: الذهاب هنا إلى العربية
(par “جوجل ترجم” – ق)
النجم هي المحور
« هذا الإطار الرئيسي لالأبدية التي ملحومة معا عن طريق Obergruber, كزافييه بفخ ر – شتاير دايملر ». عدا هذا، للأسف المفقودين التسويق التفاصيل هنا يأتي 1X1 القليل مثالي ة لالكبار والسفن الشراعية :-) في الواقع ، وكان آخرها إنشاء G الخالق هو م ن السهل ان يفسر. Pour 6X6 en G pour 4×4² – pour 4X4 pour « hoch2 ». كلا، الوحش أيضا يتم رفع 6X6 العام الماضي، بيعت الآن، مع البوابات تحت الأرض، وتناوب المحاور جامدة العنيد من فوق الم Oui.
مرسيدس 4X4 03 ز في الساحة
Narrenfreiheit
وهكذا ، فإن الحمل قد زاد liberté d'imbécile كوحدة السيارات العالمية الوحيدة - في grand-père في Achskunst البوابة. UNIMOG مساويا لتسابق 4X4 حاليا لا تزال رسميا دراسة أجرتها الصحفية. ضرب ضرب (وليس الخطأ المطبعي) كانوا يدرسون في لحظة من العملاء دايملر إمكانية إدمان من المجموعة افاليهك A جديد V-Affalterbach ، وذلك لاحقا ، و 4 X4 G يحمل أيضا قريبا… بمجرد أن ترتدي غطاء رأسه إلى السوق.
كومات
مع أربعة فقط عجلات (<= ما بيان!). ويرى 4X4 G ليس تماما كما البرية خارج، حيث أن 6X6 قاطرة الصحراء، حيث يمك نك أيضا الظهر (خطأ تماما) يم كن أن تشير إلى التصويب و4X4 له مرة أخرى يظهر طول طبيعي على مخازن. Il y en a 37 pour la série 6X6 4X4 et 22 pour. Dans « العادي » G63, il y a 20 secondes de rotation. ومع ذلك، فإن ارتفاع G أصغر يتطلع stacksig قليلا، ولكن يجب أن لا نقول له! وسيكون من كسر له الإطار الرصاص.
القواعد الأساسية:
1. انه دعا G « نموذجا » ! كما G « الطبقة » – bäääh – يمكن وصفها السيارة فقط في الكتيبات على تسويق إكسو-ا لكواكب.
2. الجبهة قفل فقط للسفر على التوالي.
3. إذا ذهبنا في الجبل الى الوراء, ثم تعيين كما أن العكس أيضا!
4. لا تأخذ عجلة القيادة.
ممتاز!
يحب اللعب نموذج G حتى في مجال (للأصغر سنا، ما يسمى ب “الهواء الطلق”). ومن مباحث الكلمات هو أن نتذكر: في الحالات 2X2 شهدت تعلمت: مدرب قيادة منظمة الصحة العالمية: مجموعة قياسي ة في جعبته (كقائم بأعمال « هنا can أبا نيش حديقة ! »), « لا – إلى – مقود العجلة – انتزاع » كان يسمى في ذلك الوقت، وأنا فقط قبل 18 (قانوني:-) خذ المستفادة. Il s'agit de l'étape 1. de l'étape 2 et de l'étape XNUMX.
أقفال هي لالمخنثون
سنوات في وقت لاحق G من جميع التضاريس المركبات. كان مكان ممارسة حفرة الحصى في شوابيا. En 1989, il a été tué par G. بلدي الثاني معلم القيادة كان « السيد G 'الشخصية والمدنية هاينريش Wangler, ذي عمل الحياة الأداء في شركة ديملر لا ي نفصل عن سيارات الدفع الرباعي وتطورها. دون نقل القضية (تخفيض « على ») الرجل لم يخرج من المنزل. شعاره: "أقفال هي لالمخنثون" <= الرجل يمكن أن تدفع! Et : « لوك أن يكون حصل ! بالطبع ليست مضمونة هذه الأساطير، أليس كذلك؟
الإبهام قبالة!
Wangler a déclaré: « Niiiiiiight – iiiins – عجلة – انتزاع !!! إذا كانت (ثم مرحلة من مراحل رالي باريس-داكار) هو حجر كبير تحول فقط ال عجلات على المدرج إلى تمنراست وم ن ثم يتحول عجلة القيادة، ثم لديهم اث نين من الإبهام مكسورة. Il y a aussi la colonne d'urgence “. أوتش !!! قبل 25 jours. Il s'agit de Wangler et de G-النوادي. Il s'agit d'une opportunité pour Wangler de s'intéresser au 4X4 G. Vous pouvez également utiliser le 4X4 6X6 UNIMOG وعبرت G-نم وذج … سواء كانت على الأرجح لا بد منه. سمح لهم.
مرسيدس 4X4 01 ز في الساحة
كاتدرائية
Wangler s'occupe également de la conduite en 4X4 et G s'occupe du véhicule 22XXNUMX محور (تذكر، بعد كل شيء، لا يزال XNUMX بوصة). لا تزال مؤثرة كما ركائز كاتدرائية القديس بطرس في روما. تتشابه نسبيا في ارتفاع واضح فوق سطح الأرض مثل القبة مقر البابا في ا لفاتيكان. كما أعجب كثيرا محرك الكاتدرائية عالية، وG-المؤمنين أن هذا النموذج الجديد للللللللمليارديرات جيد. اليوم Images de saints نعم الساخنة « الصحافة ». جاذبة للأموال النفط.
مزايا وسليل ILTIS VW
Il s'agit d'un modèle 6X6, ou d'un modèle 4X4. خلاف ذلك، ليس هناك فرق أساسي في ارتفاع G مع أربعة أو ستة « Pnöös ». انها ستصبح كارل لاغرفيلد الفرنسية، وغيرها إضافة كبيرة فرديناند بي البنزين صريحة. هذا الأخير، على نحو أدق، الرئيس سابقتها في فولكس واجن، من شأنها أن تجعل G-نموذج فعلت ما يقرب من نهاية الكاملة.
Il s'agit du SUV VW ILTIS. اليوم، وILTIS ميت وG هو المتداول كمخزون « وولف » جيش. (!) Dans la voiture ILTIS VW de 1980, il s'agit d'un véhicule de type VW – qui est également un véhicule (et: قصة قادمة!).
انتقال المحور
وبصرف النظر عن شراء الدافع الرئيسي القلة الشرقية والطغاة « الشيء الرئيسي مكلفة » يجعل ثمن باهظ، تكلف ة 6X6 كبير كوخ صغير الجدة … وكذلك فعل ث منا باهظا من الشعور العالي-G. Il s'agit d'un 4X4 idéal pour le XNUMXXXNUMX. ترجمة إضافية في عجلة القيادة، والوحيدة في المحاور البوابة العرض، ويخفف القطار بالسيارة ويسهل صرف ع زم دوران محرك الأقراص. أولئك الذين ما زالوا مستنقع، فإنه لا يمكن فقط.
مرسيدس 4X4 06 ز في الساحة
مكابح أو تراجع
منسي الحكاية لكيفية آنذاك … اثنين من السيدات (التي ستكون أيضا قادرة السادة) في G-الحدث تعثرت ميؤوس أس فل في الوحل. على الفور، ودعا الاثنان لUNIMOG الادخار، وبدلا من ذلك لخزان الاسترداد أو مروحية رافعة. من قبيل الصدفة، … عشوائي ذلك، كان بعض هنري جورج محليا. خدعة “السيد G “: عكس. أدخل عينه وفي قطار للخروج من الوحل. القيام به. ومفتول العضلات؟ ومستدير! C'est ça :-)
grille de connexion
ما يصل الى ارتفاع G en 2015: بالتزامن مع تطهير الأرض أكبر من 4x4 G et من قبل الحدادين المهرة والمهن دسين والفنيين إلى الأبد. كما هو الحال مع محرك AMG والمفقودين في الواقع هو لاصق على الشاسيه: « هذا الإطار الرئيسي الذي بفخر ملحومة مع ا عن طريق Obergruber,زافير – شتاير دايملر” < = ألم يكن لدينا بالفعل؟ لا يهم؛ نحن لا يمكن أن يوصي المسوقين في شتوتغارت-Untertürkheim في كثير من الأحيان بما فيه الكفاية. هناك بالتأكيد في إنتاج شتاير المقبل إلى رئيس قسم الشؤون المالية وش ؤون الموظفين والإطار القيادي. يحدد فيما بعد.
إطارات التنفس
لتطبيقات الصحراء، وهناك أيضا في الحالية المرتفعة G-أيضا تنظيم ضغط ا لهواء في الإطارات. Il s'agit d'un modèle 6X6 et 4×4 qui est en train de se déplacer dans la rue. لرتف ا الطريق القطع القطع ا سه سه تضخيم تضخيم مرة. Le prix est de 30 euros. مرة واحدة ضغط الهواء في الإطارات. ولكن سيكون لديك لهاينريش G. (تم حجب الاسم)، نصها كما يلي: "نظام ضغط الإ طارات لابد من اكتسابها،" أسمع وسلم يقول. نعم، حرفيا: على الأرض كما في حساب مصرفي. نموذج G المقابلة متاح مجانا.
مرسيدس 4X4 02 ز في الساحة
حفرة رملية يتطلب قوة
ومن الواضح أن قديمة 240 DG بالكاد جيد لمدة 72 حصان للألعاب في رمل. بالمناسبة ، كانت كيلووات ، 1979 G- بريميير ، عدم وجود حد أدنى كمية كافية من الناحية الفنية لا يمكن قي الرمال يتطلب قوة. لهذا السبب على 6X6 (بيعت) و 4 × 4 (لا يزال حلما) في الشيخ Oligarchen- نسخة الملياردير اليوم V8x2 ميكنة التوري. 544 الخيول في 6X6 ، 4X4 في هم 422 (كما في الجديد V-Affalterbach نأتي). الذي اخترع ذلك؟
«Wangler! « السيد. G « لقد زرع محرك V8 الأول. 14 Il s'agit du 230 G de Wangler, en V8 et 380S, en version 1981S. En 230, il y avait un « نصف » chez XNUMXers. Wangler est en colère contre lui.
الحصى الفرز
V8 est sorti en 1989 pour Wangler et est sorti en 200. ة إعادة توزيعها. Wangler a mis à sa disposition XNUMX unités de soins pour les pieds et le puits pour les pieds. كان الوقت التشغيل: صفر أو واحد. Oui. إلى أسفل. قفل المحور الأمامي؟ لم كنا، كما لا لزوم لها: « بالنسبة لأولئك القيادة شرط أنهم يفتقرون إل ى الشجاعة، » Wangler ثم محفورة كلم ات مطمئنة قليلا في بلدي طبلة الأذن.
شهدت G- القوات
خلاف ذلك، فإن G-عال من العصر الحديث يمكن أن تسلق مثل وضعها الطبيعي … UNIMOG . الذين مع نظيره Dispositif moteur universel ما لديه: أ جدا مكلفة للغاية مرسيد س سيارات الدفع الرباعي، التي لديها أيضا مثالي للصفين البطاطس ( لل"موج" ك ان مرادفا كما قدم ). كل من موج والصحافة G بالضبط مع 1.0 ز التسارع الناتج عن الجاذبية على سط ح – أبدا أكثر، لا أقل من ذل ك. Le prix est de 100 euros المنحدر. تسعى دائما G مع ثابت 9.81 م / ثانية على الأرض. إلى الأمام يجبر عليه الآن أيضا في G-مناطق الإيجابية: يساوي وصولها أخ يرا. مرور أعلن مع المشروبات V Affalterbach. ولكن.
AMG دليل
Il s'agit du G 4X4 et du 6X6 « Quengelware ». ولكن ذلك سيكون الكلمة التي الأرستقراطية الثرية الكيدة لن تأتي إل ى رصيد الحساب عشرة أرقام على الشفاه. والهدف من عدد رغبة 6X6 هو – لا يمكنني سماع – هو من المخزون. خصوصا القلة من آسيا تستخدم. و4X4 نعم، ونحن نعلم! Super! Il s'agit d'un modèle de 4 années V-Affalterbach avec AMG. انتزع GT واثنين من توربينات الغاز العادم داخل « الساخنة » آلة V, و4X4 G بالت الي هو 4X4X4 لتر … وتشغيل مثل الجحيم. وبالمثل، الشخير مثل ست نقاط من ثلاث ساو (مرة أخرى في أواخر 60s).
مرسيدس 4X4 05 ز في الساحة
التسريبات 4X4
تدير مثل الجحيم? , العفو leaken الشعب دايملر الذين لا يريدون أن تنشر على الأقل تجول على بلوق قائمة المدمنين اسمها. يتم إنتاج Hogfather و قبل 4X4 422 بت الخيول في وقت سابق استجابة, وبالتالي فإن 4X4 G AMG GT ضد في عداد المفقودين حوالي 240 DG تحت غطاء محرك السيارة. والتسامح القياس. الشيء الرئيسي الذي G والشرب بشكل جيد من ثمانية آبار, حسنا, أشبه البيرة القمح حاويات مستوى الاستهلاك. الصوت: شيء الجلد. Brrrrrrrr, سائق يسمع تذلل. وقف وحده, و V Affalterbach لا تكون كذلك.
Nemmet منهم القدم سخيف قبالة الغاز!
الرجاء يحل تأخير لو حة الطابق دواسة والتبديل إلى يسارا. شكرا لكم! « أسمع الكمبيوتر على متن الطائرة. Il s'agit d'un G4X4. الحمد لله. C'est Wangler. Il y a une phrase dans laquelle il y a « ، كما Nemmet القدم سخيف من Gasss والصحة زاك الأس منت!!!! ». كل شيء اخترع. كل شيء أسطورة. كذب؟ مرحبا داين ler 🙂 العدو!
روابط ذات صلة: G- نادي
