Un cabriolet n'a pas besoin d'être cher. La gamme de modèles d'occasion à moins de 10.000 XNUMX euros est large. Cinq suggestions.
Conduire un cabriolet est un luxe. Au moins si vous voulez obtenir l'une des nouvelles voitures désormais rares. La gamme sur le marché des voitures d'occasion est moins chère et plus diversifiée. Cinq étoiles en plein air pour peu d'argent.
Pour la ville - Fiat 500C
Plus de sièges à l'extérieur qu'un vrai cabriolet, mais idéal pour la circulation urbaine: contrairement aux plus gros cabriolets, la Fiat 500C miniature ne dispose que d'un auvent pliable, de sorte que le toit fixe et les barres de fenêtre gâchent l'extérieur lors de la conduite. Le concept offre peu de courants d'air frais, mais de bonnes perspectives et vues lors de la navigation sur le boulevard. Le charmeur rétro s'intègre le mieux là-dedans de toute façon, l'italien est de toute façon trop petit pour le long terme. Les prix du quatre places, produit depuis 2009, démarrent à 100.000 5.000 euros pour des exemplaires à moins de 51 69 kilomètres. En termes de qualité à long terme, le Cinquecento, qui est disponible dans de nombreux niveaux de puissance entre 140 kW / 190 PS et XNUMX kW / XNUMX PS, n'est pas totalement sans problème, selon le rapport du TÜV.
Pour quatre - Audi A4 cabriolet
Il y a pas mal de cabriolets avec nominalement quatre sièges. Les vraies voitures à quatre places, dans lesquelles la banquette arrière est plus qu'un porte-bagages, sont relativement rares et très chères à l'état neuf. L'Audi A2006 ouverte, qui a été construite entre 2009 et 4 et qui a toujours l'air moderne aujourd'hui, est d'autant plus intéressante pour les chasseurs de bonnes affaires. Une technologie solide et une bonne finition garantissent également la fraîcheur de la niveleuse intermédiaire. Dans l'intervalle, cependant, le point faible de nombreux modèles est probablement la capote, qui, après une décennie et demie, atteint lentement sa limite de durabilité. Un remplacement est disponible pour environ 4.000 4.500 euros. C'est un peu moins que ce qui doit être déposé pour le véhicule lui-même: environ XNUMX euros sont dus, mais alors pour les voitures avec un kilométrage bien à six chiffres.
Pour les puristes - Mazda MX-5
Si vous voulez vraiment laisser le vent rugir vos oreilles lorsque vous conduisez à toit ouvert, choisissez un roadster. L'un des prototypes modernes de la forme pure et prosaïque du cabriolet est la Mazda MX-5. La troisième génération, construite entre 2005 et 2015, offre tout ce que les traditionalistes peuvent souhaiter: dimensions nettes, faible poids, centre de gravité bas, sans fioritures en termes de technologie, une capote (manuelle) et un moteur à essence à aspiration dynamique (jusqu'à 118 kW / 160 PS). L'une des rares faiblesses des Japonais est la rouille, et il y a toujours des modèles mal réglés à acheter dont vous préférez ne pas avoir les mains. Les prix commencent à environ 5.000 XNUMX euros.
Par tous les temps - Peugeot 207 CC
Les cabriolets ne sont plus aussi sensibles aux conditions météorologiques qu'ils l'étaient par le passé. Néanmoins, un toit rétractable fixe présente des avantages non seulement en hiver. Le risque de vol ou de vandalisme est également moindre lorsque la tôle dure protège l'intérieur. Surtout dans la première décennie du millénaire actuel, les cabriolets à toit en acier ont donc été un grand succès. L'une des plus populaires était la Peugeot 207 CC, une petite voiture à l'allure sympathique et sportive et à la bonne utilité au quotidien - au moins pour deux occupants. La gamme sur le marché d'occasion est large, donc trouver un spécimen bien conservé n'est pas un problème. Il faut prévoir environ 4.000 euros pour un véhicule avec un compteur kilométrique à cinq chiffres qui est amusant pendant plus d'un été. Mais même en dessous de cette limite de prix, il y a l'embarras du choix si vous voulez risquer une relation éphémère.
Pour les nostalgiques - Saab 9-3 cabriolet
Même s'il y a une Opel Vectra bourgeoise sous la tôle du cabriolet suédois de milieu de gamme, la quatre places construite entre 2003 et 2011 a définitivement un flair haut de gamme à certains endroits. Avec son plateau très solide, par exemple. Ou la large gamme de transmissions à quatre et six cylindres jusqu'à 206 kW / 280 ch et la technologie de transmission intégrale en option. Au moins, ce n'était pas à cause du cabriolet que la marque traditionnelle avait cessé d'exister pendant près d'une décennie. Ceux qui veulent se souvenir du bon vieux temps peuvent désormais le faire pour peu d'argent. Les années de construction plus anciennes sont disponibles à partir d'environ 2.000 XNUMX euros.