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Les SUV existent dans toutes les tailles. Les petits font bonne figure, surtout en ville – mais plus seulement là-bas.
L'offre de SUV se diversifie de plus en plus. Même dans les petites classes, il y a longtemps eu un nombre déroutant de multisegments, de mini-véhicules tout-terrain et de speedsters urbains surélevés. Certains sortent du lot - cinq exemples.
Toyota Aygo X - La toute petite
Sans un "X" dans le nom, l'Aygo était une micro-voiture brodée de manière conventionnelle à bas prix jusqu'à l'année dernière. Dans la nouvelle édition, le Japonais veut offrir plus qu'une pure mobilité de base et se présente donc comme un crossover urbain chic avec une revendication de style de vie. Les pièces rapportées robustes et la garde au sol accrue apportent une touche de style tout-terrain, un coffre relativement grand et un moteur à essence trois cylindres vif (53 kW/72 ch) peu exigeant lorsque vous avez soif de carburant représentent le capacités pratiques. Contrairement aux autres modèles de la marque, il n'y a pas ici de propulsion hybride. Néanmoins, la quatre places avec un prix de départ de 15.900 XNUMX euros a depuis longtemps dépassé le segment des petites voitures traditionnelles.
Dacia Spring – Le zéro émission
Chaque Dacia porte le titre de "Voiture la moins chère de son segment". Cela s'applique également au Spring, qui à 20.940 10.000 euros est le disjoncteur de prix parmi les voitures électriques allemandes. Si vous déduisez également le bonus environnemental, il s'élève à un peu plus de 230 125 euros - il n'y a pratiquement pas de moteur à combustion normal ailleurs. En contrepartie, le client doit cependant faire des concessions : non pas tant au niveau de l'autonomie, qui à 14 kilomètres est tout à fait appropriée pour une citadine, mais au niveau de l'ambiance, de l'espace et des performances de conduite. La quatre places atteint un maximum de XNUMX km/h, ce qui ne fait pas forcément de la conduite sur les autoroutes allemandes un plaisir. De plus, une option de charge privée est recommandée, car vous pouvez difficilement passer le temps de charge jusqu'à XNUMX heures dans une colonne publique.
Hyundai Bayon - l'accroche-regard
Parce que les Coréens se sont passés de la variante crossover proposée dans la génération précédente dans la nouvelle édition de la petite voiture i20, il y avait à nouveau de la place dans la gamme SUV de la marque. Depuis 2021, il est comblé par le Bayon de 4,18 mètres de long, qui est visuellement beaucoup plus proéminent que son quasi-prédécesseur, qui est majoritairement en planches robustes. Le nouveau est plus un style de vie surélevé qu'un imitateur de véhicule tout-terrain, provoquant un émoi avec sa conception moderne à double phare. Avec des prix à partir de 17.090 1,2 euros, le cinq places reste l'un des SUV les moins chers du marché allemand. En ce qui concerne la conduite, l'offre va du moteur à essence 62 litre plutôt lent de 84 kW/1,0 ch au moteur hybride léger 88 litre de 120 kW/XNUMX ch.
Jeep Renegade - Le tout-terrain
Entre tous les VUS à la mode, il existe encore quelques VUS capables. La marque Stellantis Jeep en particulier aime mettre l'accent sur les capacités tout-terrain de ses modèles - et le fait même dans la plus petite classe. En fait, le Renegade surpasse facilement la plupart de ses concurrents hors route. En règle générale, ils ne peuvent même pas proposer une transmission intégrale, le Renegade dans la variante "Trailhawk" particulièrement tout-terrain offre même une réduction de vitesse et des pare-chocs avec un angle d'approche extra large. Étant donné que le pack d'équipements brut et fluide n'est disponible qu'avec le moteur haut de gamme, un moteur hybride rechargeable de 177 kW/240 ch, le crossover tout-terrain coûte la modique somme de 45.200 XNUMX euros.
Suzuki Ignis - Le pionnier
Après que la vague des SUV soit passée de la classe de luxe aux modèles compacts et aux petites voitures, la prochaine étape logique était d'inonder également le segment ci-dessous. C'est du moins l'idée que Suzuki a poursuivie avec l'Ignis, qui a fondé la classe encore jeune des micro-SUV en 2016. La voiture à cinq portes de 3,70 mètres de long s'en sort plutôt bien grâce à l'option de traction intégrale, tandis que ses dimensions nettes et le moteur essence quatre cylindres économique (66 kW/90 ch) lui profitent en ville. Avec des tarifs démarrant à 16.410 XNUMX euros, il fait aussi partie des crossovers particulièrement abordables.
