Lorsque le Salon international de l'automobile de l'Amérique du Nord ouvrira ses portes à Détroit à la mi-janvier, non seulement je serai là pour vous fournir des images et des nouvelles fraîches - non, le nouveau coupé compact à quatre portes de Mercedes-Benz sera également présenté au public apercevoir !
Première mondiale du CLA à Détroit
À ce stade, je veux résumer brièvement ce qui est connu jusqu'à présent - par exemple, ce qui est connu est ce nouveau coupé compact au départ offrira quatre variantes de moteur.
- CLA 180 BlueEFFICENCE
- CLA 180 BlueEFFICENCE
- CLA 250 BlueEFFICACITÉ
- CLA 220 CDI BlueEFFICACITÉ
Vers la fin de 2013, Mercedes-Benz présentera alors deux autres modèles :
- CLA 200 CDI BlueEFFICACITÉ
- CLA 250 4MATIC BlueEFFICACITÉ
Le 180 CLA obtient 122 ch, le 200 CLA démarre avec 156 ch, le CLA 250 dépasse la barre des 200 ch de 11 chevaux et le seul diesel disponible au lancement sur le marché, le 220 CDI, sera doté de 170 ch.
Les modèles disponibles uniquement en septembre, dont le 200 diesel et la variante 250 avec la transmission intégrale Mercedes-Benz 4matic, délivrent 136 ch pour le « petit diesel » et 211 ch pour le CLA 250 4matic, qui est ensuite entraîné par les quatre roues Begin.
La désignation interne de la série de modèles est tout aussi connue : C117 est le code de développement du coupé quatre portes compact de quatre mètres soixante de long.
En plus de la transmission intégrale CLA et du diesel de base, un nouveau modèle haut de gamme verra également le jour à l'automne 2013 :
Cette voiture de sport compacte bénéficie non seulement d'un groupe motopropulseur à quatre cylindres de 354 ch développé par AMG en série, mais aussi de la transmission intégrale 4matic et d'une transmission à double embrayage à sept rapports !
Un moteur quatre cylindres turbo de deux litres développant 354 ch - qui marquerait clairement le pas dans le segment des voitures compactes sportives. Comme c'est typiquement le cas chez Mercedes, la transmission à double embrayage porte un nom anglais et est appelée « transmission à double embrayage ». Ou comme le dit Daimler : DCT.
Ainsi, à l'automne 2013, il y aura la première GTI compacte avec ligne latérale de coffre et de coupé de Mercedes-Benz.
Vraisemblablement, cependant, la gamme n'est pas encore complète : Mercedes-Benz a encore plus de moteurs qui attendent d'être utilisés. Y compris les moteurs issus de la collaboration avec Renault, le 180 CDI de 109 ch - mais une combinaison de 170 ch diesel (CLA 220 CDI) et d'une transmission 4matic pourrait bien être possible.
J'ai hâte de voir le CLA à Detroit en live et en couleur, même si je ne suis pas vraiment impressionné par la forme jusqu'à présent (Jens a blogué sur le design au faitt). D'autres blogueurs automobiles sont beaucoup plus dans le CLA ... que veut dire mon collègue Fabian ?
Le collègue Jan d'auto-geil.de a déjà pensé au système de divertissement du CLA, qui est tout aussi utile à lire ! Et Matthias de fahrrueckt.de compare le petit CLA avec le CLS - Alors ça se passe déjà très bien dans le Blogsphere, tout sur le CLA..
