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Le petit Marque de sport Abarth conduit leurs variantes du mobile culte Fiat 500 en haut. La dernière création de la 695 utilise l'addition bien connue "esseesse" et est destinée à attirer les fans qui sont enthousiasmés par les moteurs puissants des petites voitures.
Non, "mange mange« N'est-ce pas l'énergique appel aux plus jeunes de vider complètement leur assiette au dîner. Le nom supplémentaire des crackers Abarth 695 signifie deux italiens épelés "S" et signifie "super sport". Le fait qu'il ne soit pas en lettres à l'arrière a probablement de tristes raisons historiques en dehors du monde des voitures plus rapides.
Visuellement un accroche-regard
Bien sûr, il y a une première chose à faire Abarth 695 en bordure du centre d'essai italien près de Milan. Mais un très spécial. Noir, mais avec des jantes de 17 pouces peintes en blanc neige, des boîtiers de rétroviseurs et un long autocollant avec le nom de l'entreprise. Le capot en aluminium est arqué vers le haut et, sous le regard double fidèle du donneur de gènes, la large entrée d'air crée une lèvre épaisse.
La chose la plus notable vient à la fin : le becquet sur le bord du toit, qui peut être réglé en 13 étapes. À 60 degrés maximum, il s'étire si puissamment contre le vent qu'il pousse 42 kilos de plus sur l'essieu arrière que d'autres modèles Abarth tels que le "Competitione". Bon pour se promener dans les courbes rapides et l'impression sportive globale. Cependant, il faut décider dans quelle position le becquet doit être fixé avant de commencer le voyage. Pour ce faire, une clé Nimbus doit être sortie de la trousse à outils.
Intérieur sportif
A l'intérieur, les sièges sport intégrés du spécialiste Sabelt sont immédiatement perceptibles, ce qui rend l'Abarth "rapide" même à l'arrêt. Le volant à trois branches ouvre une vue sur l'instrument central numérique aux couleurs vives, qui correspond au moniteur central pour la navigation et plus encore. Le levier de vitesse court a un look carbone ainsi que sa poignée boule. Avant de tourner une clé de contact de manière classique, tout est au moins arrangé visuellement pour la chasse sur le circuit interne de l'entreprise à la périphérie de la petite ville de Balocco.
Sur les premiers mètres, le son du 132 litre turbo 180 kW / 1,4 ch ronronne toujours. Avec chaque gramme de pression supplémentaire sur la pédale droite, les basses se frayent un chemin jusqu'à la partition Abarth. Ils mutent à plein régime sur la ligne droite en un rugissement plus léger, mais restent bien en deçà de la limite de rugissement. Tout cela est la musique acoustique pour le sprint à 100 km/h en 6,7 secondes, pour un freinage brutal avec l'aide puissante du système à quatre pistons peint en rouge de Brembo et ses disques avant de 30,5 cm. Au moins 24 cm à l'arrière. A 225 km/h, l'Esseesse est actuellement probablement l'athlète la plus rapide en tenue de Fiat 500.
Convient également à un usage quotidien ?
Il va sans dire qu'il se sent chez lui sur une piste de course. Mais presque aucun des futurs clients, qui ne seront que 1.390 3,66 en raison de l'édition limitée, n'a probablement un circuit de course à sa porte. Son cracker doit donc faire ses preuves dans la vraie vie. L'Abarth n'étant pas destinée à servir de voiture familiale ni de bateau à vapeur d'excursion, se passer des portes arrière est tout aussi supportable que le passage laborieux vers les sièges arrière. L'inévitable étroitesse de l'Alebrich de XNUMX mètres en fait, comme l'original avec le logo Fiat, le parfait biplace citadin qui trouve sa place dans l'espace de stationnement le plus étroit. Le design résolument sportif du châssis n'est pas vraiment adapté à un usage quotidien. Mais les vrais fans le veulent dur et dur.
Le regard sur le prix donne à réfléchir. Près de 34.000 XNUMX euros sont une annonce pleine d'assurance pour une voiture qui offre plus de punch que toutes les autres au pays de Lilliput. Cependant, lorsqu'il s'agit de systèmes d'assistance et de tout ce qui a trait à l'électronique, il doit s'en sortir. Mais un restaurant comme celui-ci a une clientèle différente, dit Abarth et a probablement raison à ce sujet.
Données techniques
Petite voiture sportive à trois portes; Longueur : 3,66 mètres, largeur : 1,63 mètre (avec rétroviseurs extérieurs : 1,89 mètre), hauteur : 1,49 mètre, empattement : 2,30 mètres, volume de coffre : 185 à 550 litres
Entraînez un moteur à essence turbo de 1,4 litre à quatre cylindres; 132 kW / 180 PS, couple maximal : 250 Nm à 3.000 0 tr/min, traction avant, transmission manuelle à cinq vitesses, 100-6,7 km/h : 225 s, Vmax : 7,0 km/h. Consommation standard (WLTP) 100 litres/2 kilomètres, émissions de CO160 : 33.990 g/km, prix : à partir de XNUMX XNUMX euros
bref
Pourquoi: Pour les fans nostalgiques d'"être plus qu'il n'y paraît"
Pourquoi pas: Parce qu'il n'y a pas de réponse à la question « de quoi s'agit-il ? »
Quoi d'autre: Toyota Yaris GR, VW Polo GTI, Ford Fiesta ST
Quand vient-il? Déjà disponible, mais sûr de se vendre rapidement