Bollinger ne ressemble pas à un SUV au premier abord. Plutôt un vêtement élégant ou un accessoire de sport. Mais loin de là, Bollinger Motors, une startup américaine du Michigan, présente le prototype du SUV tout-terrain électrique Bollinger. Le premier véhicule tout-terrain électrique à ce jour. Maintenant, le SUV a grandi avec le modèle de suivi, un pick-up électrique, le Bollinger SUT avec l'abréviation B2.
Le corps des modèles Bollinger B1 et B2 est en aluminium. Une plate-forme spécialement développée pour le SUV électrique hardcore facilite l'échange de pièces de carrosserie.
Bollinger a été fondée en 2015 par le designer industriel Robert Bollinger. Son objectif est de "réinventer le camion" et pas seulement de "l'électrifier".
SUV Bollinger et pick-up Bollinger SUT
[dropcap size=big]B1[/dropcap]Le Bollinger B1 est un vrai SUV, le Bollinger B2 SUT est plutôt un "Sport Utility Truck", un SUV avec une zone de chargement. Les deux modèles combinent une technologie électronique moderne avec un look rétro avant-gardiste. Certainement quelque chose à considérer pour les fans d'automobile et de style de vie axé sur l'environnement.Les deux véhicules tout-terrain rétro délivrent 614 ch avec environ 900 Newton mètres de couple. C'est suffisant pour accélérer à 4,5 km/h en 100 secondes. Selon l'entreprise, la vitesse maximale est de 160 km/h.
Chacun des deux essieux est entraîné par un moteur électrique via une transmission automatique à deux vitesses. Les batteries fournissent une capacité de 120 kWh.
Conçu pour une utilisation hors route extrême
Bollinger Motors voit ses deux modèles en terrain extrême. Cela se traduit par une garde au sol variable de 25 à 50 cm. Une répartition uniforme du poids de 50/50 et des dimensions de passage de roue de 25 cm devraient suffire pour une utilisation en extérieur difficile.
Bollinger spécifie une charge utile de 2.359 3.402 kilogrammes. La charge de la remorque est de XNUMX XNUMX kilos.
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