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Après le LC Coupé, Lexus présente maintenant le LC Cabriolet. Un V8 de cinq litres de 341 kW (464 ch) est utilisé comme moteur. Pour la première fois, les spécialistes Lexus ont développé un toit en toile.
Il y a des saisons et des régions plus agréables que l'automne dans l'Eifel pour déplacer un cabriolet. En ronflant doucement «quand sera-ce de nouveau l'été?» L'amoureux de l'automobile de l'air frais roule à travers le paysage enveloppé de brouillard et de pluie et compte les jours jusqu'à ce que le toit puisse enfin être ouvert. Dans ce cas précis, il ne faut que 15 secondes pour que le ciel s'ouvre sur les occupants et que la nouvelle Lexus LC Cabriolet se montre sous son meilleur jour.
Coupe en tissu
Après le LC Coupé, la version ouverte du modèle haut de gamme de la marque se déploie désormais chez les concessionnaires. Pour la première fois dans l'histoire de Lexus, les développeurs ont fait don d'un capot textile à un modèle ouvert et ont envoyé le toit en tôle, tel qu'il était encore utilisé sur le SC 430, aux personnes âgées. Les développeurs ont réussi à développer un toit textile qui reprend la silhouette du coupé et crée également une forme harmonieuse et élégante lorsqu'il est fermé.
L'équipe créative y est parvenue avec une astuce. Elle a simplement déplacé le point où le toit souple rencontre l'arrière du LC aussi loin que possible vers l'arrière pour maintenir la forme du coupé. Dans le même temps, la capote devait répondre aux normes de qualité élevées de la marque. Lexus promet que le système peut supporter sans problème environ 18.000 XNUMX opérations d'ouverture et de fermeture. Une protection active contre le retournement, composée de deux barres massives, sort également automatiquement du compartiment de la capote si les capteurs détectent un risque de retournement.
Sportif en déplacement
Le toit en tôle pliable ne manque pas non plus à l'intérieur. Le toit multicouche bloque les nuisances acoustiques indésirables du monde extérieur tout aussi efficacement que le toit en tôle du coupé. Enveloppés dans un cocon de cuir superbement conçu et entourés des meilleurs matériaux, les occupants roulent à travers les rues dans la LC ouverte, si les conditions climatiques le permettent. Le système audio fin (en option) de Mark Levinson offre un divertissement en arrière-plan tant que le son sonore du V8 reste apprivoisé.
Cependant, le moteur à cylindres V8 peut et doit jouer ses charmes et se mettre à l'honneur. L'entraînement derrière l'énorme calandre diabolo a une puissance de 464 ch (341 kW) comme dans le Coupé et accélère la LC ouverte à 100 km / h en cinq secondes. La vitesse maximale est finalement atteinte à 270 km / h. Bien que les renforts supplémentaires aient augmenté le poids d'environ 100 kilogrammes par rapport au Coupé, le LC ouvert ne diffère pas dans le comportement de conduite de la version Coupé. Le V8 déploie son potentiel avec facilité, et grâce au centre de gravité plus bas, le cabriolet montre ses atouts dans les régions sinueuses. Le conducteur est assisté par l'assistant de virage actif (ACA ou Active Cornering Assist), qui freine les roues à l'intérieur du virage en conséquence lors de l'accélération latérale.
L'intérieur n'est pas particulièrement adapté au conducteur
Comme avec le Coupé, le conducteur regarde un cockpit numérique et est également soutenu par un affichage tête haute en option bien placé. Les tâches et paramètres les plus importants peuvent être contrôlés via l'écran intégré centralement. Un trackpad dans la console centrale sert d'élément de contrôle auquel le nouveau venu doit s'habituer pour passer d'un élément de menu à l'autre. Comme pour le Coupé, la recherche du réglage souhaité n'est que limitée dans sa convivialité et présente également un grand potentiel de distraction.
Le cabriolet est livré au client entièrement équipé. La série comprend des sièges en cuir réglables, une climatisation automatique à deux zones, un régulateur de vitesse adaptatif et un châssis à variation adaptative. Équipé de cette manière, au moins 117.950 XNUMX euros changent de mains chez le concessionnaire Lexus. Une garantie de beau temps n'est pas incluse.
Données
Longueur x Largeur x Hauteur (m): 4,77 x 1,92 x 1,35
Empattement (m): 2,87
Moteur: V8 essence, 4969 cmXNUMX, moteur atmosphérique
Puissance: 341 kW / 464 PS à 7100 RPM
Couple maximal: 530 Nm à 4800 rpm
Vitesse maximale: 270 km / h
Accélération 0 à 100 km / h: 5,0 sec.
Consommation moyenne WLTP: 11,7 litres
Émission CO2: 275 g / km (Euro 6d ISC-FCM)
Poids à vide / charge utile: min. 2035 à 2055 kg / max. 415 kilogrammes
Volume de démarrage: litres 149
Pneus: avant: 245/45 RF20; arrière: 275/40 RF20
Coefficient de traînée: 0,33
Prix de base: 117.950 euros
