Avec le Cayenne S Diesel, Dr. Ing.hc F. Porsche AG, Stuttgart, le modèle diesel le plus puissant du marché. Le moteur huit cylindres de 4,2 litres à suralimentation bi-turbo développe 382 ch (281 kW) et offre un couple maximal de 850 Newton mètres. Le nouveau Cayenne S Diesel atteint ainsi les valeurs les plus élevées - à la fois en termes de dynamique de conduite et d'efficacité : le nouveau diesel de pointe achève le sprint depuis l'arrêt en 5,7 secondes et atteint sa vitesse de pointe de 252 km/h. Ce faisant, il affiche un rendement énergétique exemplaire : la consommation selon NEDC n'est que de 8,3 litres aux 100 kilomètres (CO2 : 218 g/km). Entre autres choses, la fonction start-stop automatique, que le nouveau modèle offre en tant que seul SUV au monde avec un V8 diesel, garantit cette valeur exceptionnelle.
Le Cayenne S Diesel offre une expérience de conduite typique de Porsche et pourtant nouvelle. Elle est aussi émotionnelle qu'une voiture de sport, tant au niveau de sa dynamique de conduite que de sa sonorité. La douceur et la sonorité du moteur huit cylindres atteignent un niveau qui correspond aux propriétés des précédents moteurs Porsche V8. Le Cayenne S Diesel tire son caractère très particulier de la transmission intégrale active PTM. De ce fait, son comportement de conduite correspond à celui d'un véhicule à propulsion arrière - avec tous les avantages en termes de tenue de route et de précision. Avec un style de conduite sportif et dynamique, l'utilisation supplémentaire de la traction avant, qui est précisément adaptée à la situation de conduite, déploie son effet et augmente la stabilité et la traction. Avec la Porsche en option Vectorisation de couple Plus (PTV Plus), cette dynamique de conduite exceptionnelle peut être mise en œuvre de manière encore plus sportive.
Dans le même temps, le Cayenne S Diesel avec son moteur extrêmement puissant est le choix idéal pour tirer et manœuvrer des remorques de bateaux ou de chevaux. Même lorsque la charge de traction maximale de 3,5 tonnes est pleinement utilisée, le Cayenne S Diesel dispose de suffisamment de réserves de puissance. Il joue également un rôle majeur en tant que champion des longues distances : équipé du réservoir de 100 litres disponible en option, le Cayenne S Diesel permet une autonomie d'environ 1.200 XNUMX kilomètres en consommation NEDC sans interruption de ravitaillement.
Le nouveau modèle diesel haut de gamme est également un Cayenne S sans concession extérieure et reprend les caractéristiques typiques des variantes à huit cylindres. Le système de freinage est dimensionné en fonction des performances, reconnaissable aux étriers de frein argentés. Les lamelles noires sur la proue soulignent les entrées d'air ouvertes. Comme pour le Cayenne Diesel, l'inscription « diesel » à l'avant des deux ailes indique le mode de fonctionnement du moteur V8. La désignation de type à l'arrière l'identifie comme étant le Cayenne S.
Le Cayenne S Diesel arrive sur le marché en janvier 2013 et coûte 77.684 19 euros en Allemagne, TVA de XNUMX % incluse et équipement spécifique au pays.
Source : Presse Porsche Allemagne - Texte / Photo : porsche 2012