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Si vous rechargez toujours à la borne de recharge rapide sans contrat, vous deviendrez pauvre avec la voiture électrique. D'un autre côté, si vous agissez dans l'autre sens, vous pouvez réduire vos coûts de mobilité.
Il y a actuellement beaucoup à dire sur le passage à un E-voiture. Et peut-être quelque chose contre. Financièrement, en revanche, conduire un Stromer vaut presque toujours la peine, et pas seulement grâce aux importants financements actuellement disponibles. Surtout si vous suivez quelques conseils.
Faites le plein d'électricité gratuite
Les détaillants et les chaînes de magasins ont reconnu la station-service d'électricité comme un moyen d'attirer les clients. Devant les supermarchés, mais surtout sur les parkings des magasins de meubles et des centres commerciaux, on trouve de plus en plus de bornes de recharge qui fournissent gratuitement du courant alternatif. Afin d'éviter la fraude électronique, dans de nombreux cas, il est désormais nécessaire de s'inscrire via l'application ou au bureau d'information. Mais surtout dans les cas où vous restez plus longtemps sur place, la recharge gratuite peut être intéressante, car l'électricité coule dans la batterie pour 11 à 4 euros par heure à une connexion de 6 kW.
Chargez à domicile si possible
Si vous conduisez une voiture électrique, vous n'avez pas nécessairement besoin d'une option de recharge dans votre garage à la maison. Mais si vous ne faites le plein qu'à l'extérieur, vous payez beaucoup plus pour l'électricité qu'à la maison. Alors qu'il coûte généralement environ 32 cents par kilowattheure à partir de la prise domestique, il est de 40 à 50 cents avec le chargeur normal public, et les coûts peuvent être considérablement plus élevés pour le chargeur rapide.
Éviter le chargement ad hoc
Les tarifs des bornes de recharge publiques sont parfois compliqués et non transparents. Mais une chose est très claire : la facturation spontanée sans contrat, appelée facturation ad hoc, est de loin l'option la plus coûteuse. Pour éviter cela, il est judicieux d'utiliser plus d'un contrat de courant de charge actif avec la carte ou l'application appropriée. Ceux sans forfait de base mensuel conviennent particulièrement comme deuxième ou troisième contrat. Ensuite, les prix du kWh sont plus élevés, mais pas aussi élevés qu'avec la recharge ad hoc.
Pensez à bloquer les frais
Afin d'éviter que les conducteurs de voitures électriques n'occupent les bornes de recharge plus longtemps que nécessaire, de nombreux fournisseurs de mobilité électrique et opérateurs de bornes de recharge ont introduit des frais en cas d'immobilisation trop longue. Dans de nombreux cas, les surcoûts sont plafonnés, mais parfois le compteur continue de tourner indéfiniment, de sorte que des montants en euros à plusieurs chiffres s'accumulent. Si vous souhaitez vous garer pendant une longue période, vous devez vous renseigner à l'avance sur ce que cela peut coûter de "bloquer" à la colonne correspondante.
Gardez les yeux ouverts
Le marché du courant de traction est actuellement en pleine mutation. Les prix ont tendance à monter, mais les nouveaux prestataires proposent surtout de bons cours. Il vaut également la peine de jeter un coup d'œil aux pays voisins, car les coûts indiqués ne font souvent pas la différence entre les bornes de recharge nationales et internationales. À l'avenir, des modèles tarifaires qui adaptent de manière flexible les prix de l'électricité à la disponibilité sont susceptibles d'apparaître de plus en plus - les jours ensoleillés avec une production photovoltaïque élevée, la batterie peut être chargée pour peu d'argent.
Demander un quota de GES
Depuis le début de cette année, les conducteurs de voitures électriques peuvent vendre le CO2 qu'ils économisent à l'industrie pétrolière dans le cadre du système de quotas de gaz à effet de serre ("GHG quota"). Cela nécessite les "droits de pollution" pour éviter des amendes élevées à l'Etat et s'intéresse en conséquence. Le traitement est effectué par des agences spéciales, qui volent une partie du montant du paiement. Néanmoins, selon l'évolution du marché, les détails du fournisseur et de l'état, près de 300 à près de 500 euros se réunissent. Par an. Alternativement, il existe des bons d'électricité ou des biens tels qu'un boîtier mural.