L'Audi A4 Avant est quelque chose d'un candidat de rêve pour les employés avec l'option d'une voiture de société. Le rêve de tous les commerciaux et un compagnon constant de la vie quotidienne sur les autoroutes allemandes.

Les raisons de cela peuvent être trouvées rapidement si vous prenez d'abord le siège du conducteur. Mon véhicule d'essai était une Audi A4 Avant argent avec le diesel à quatre cylindres de deux litres de 177 ch. Avec une boîte manuelle à six rapports et une transmission intégrale baptisée «quattro», la voiture d'essai en version Ambition coûte 40.050 XNUMX €. Une belle voiture pour les personnes qui peuvent choisir une voiture de société.

Sur le court terme

L'Audi A4 Avant 2.0TDI quattro

Court? La voiture est parfaitement adaptée pour le long circuit, n'est-ce pas? Corriger. «Courte distance» est le nom de ce rapport de conduite. 

Au cours des 7 jours de mon «test courte distance», j'ai pu m'asseoir dans le véhicule pendant 20 h 36 et parcourir 99 kilomètres à une vitesse moyenne de 2039 km / h (dit l'ordinateur de bord!) - Et en Dans ce cas, je veux que le centre de gravité du rapport court soit quelque chose de différent de celui des rapports de conduite habituels:

Grand art artisanal

On a beaucoup écrit sur le degré de perfection qui a maintenant été atteint dans les véhicules d'Ingolstadt et ce serait un effort inutile à ce stade si je devais philosopher sur ce monde merveilleux de l'artisanat avec un véhicule - en fait aussi simple - comme l'A4 Avant. Audi vient de maîtriser les choses en matière d'haptique et de réalisation fonctionnelle. Rien ne pince, rien ne claque. Se détendre 900 km en une journée n'est pas un travail, c'est une expérience de bien-être. Je ne connais vraiment aucun autre constructeur qui travaille avec cet accent méticuleux sur la finition de ses véhicules.

Mais le bon travail veut être payé!

Quand il s'agit d'argent, il n'y a qu'un seul slogan: "Plus!"

André Kostolany

Listes de prix raffinées

Avec un prix catalogue de 40.050 €, l'Audi A4 Avant est toujours un véhicule que vous pouvez non seulement vous permettre en tant que voiture de société dans la règle des 1%, mais aussi en tant que candidat automobile privé. La voiture d'essai, cependant, n'est pas venue à sa courte visite en tant que «version de base», mais a été mise à niveau vers un joyau spécial du monde de la voiture de société selon toutes les règles de l'art grâce à l'utilisation d '«équipements supplémentaires» et je Je pense que cela a beaucoup de sens d'éclairer - ce que vous obtenez réellement lorsque la voiture d'essai est 30.000 XNUMX euros au-dessus du prix de liste.

71.477, 34 € - la voiture d'essai

L'équipement suivant a été installé avec des frais: Argent glace métallisé, combinaison de cuir Alcanatara, système d'information du conducteur avec écran couleur, navigation MMI plus, roues en aluminium 8 × 18 avec 245 / 40-18 (roues d'hiver et d'été!), Sièges avant réglables électriquement, Xenon plus avec système de nettoyage des phares, ensemble de rangement, Pack Light, réception DAB, Audi Music Interface, attelage de remorque, volant sport multifonction style 3 branches, Audi drive select, jeu de rails de coffre avec kit de fixation, installation de chargement avec sac à skis, chauffage de siège avant, ouverture et fermeture électriques du couvercle du coffre à bagages, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, Airbags latéraux arrière, pack brillant, pare-soleil extensibles, accoudoir central avant, rétroviseurs extérieurs chauffants, accoudoirs en cuir dans les panneaux de porte, aide au stationnement plus avec caméra de recul, assistance latérale Audi, assistant de feux de route, éclairage adaptatif, régulateur de vitesse adaptatif, climatisation automatique confort 3 zones, système audio Bank & Olufsen, Bluetooth -Téléphone de voiture en ligne.

La voiture d'essai peut être décrite comme «particulièrement luxueuse» - comme première classe ou du moins comme une classe affaires particulièrement bonne. J'ai apprécié chacun des plus de 2.000 km et je suis tout à fait convaincu que la version de base peut également faire d'excellents progrès - vraiment impressionnants - mais l'Avant n'obtient que les bons extras.

Sans aucun doute - chaque acheteur de l'A6 Avant 4 TDI quattro obtient le puissant moteur diesel, la boîte de vitesses à 2.0 rapports et cette parfaite transmission intégrale. Mais cet ultime confort longue distance, cette idée détachée du confort au niveau d'un voyage en train en première classe, d'un vol en classe affaires, on ne l'obtient qu'après quelques accrochages «importants» dans les équipements spéciaux.

Audi Shopping List

Mon top 5 des extras optionnels qui ne devraient certainement pas manquer «à bord» d'une Audi A4:

Placez 5: régulateur de vitesse adaptatif.  Le régulateur de vitesse avec radar de distance est caché derrière ce terme. Dans le cas de l'Audi A4 et pour les personnes qui conduisent beaucoup d'autoroutes, un assistant avec une réelle valeur ajoutée. Associé au «audi drive select» moins utile, l'assistant de vitesse et de distance fonctionne même avec différents degrés d'actionnisme. J'aime particulièrement le fait que le régulateur de vitesse reprenne très rapidement la vitesse préréglée dès que vous sortez de derrière un véhicule plus lent. L'Audi accélère dès que vous appuyez sur l'indicateur. Surtout sur les autoroutes allemandes, le «régulateur de vitesse adaptatif», souvent peu connu, devient une véritable aide sur les longs trajets.

4ème place: Rétroviseur intérieur à atténuation automatique. Je ne peux plus compter le nombre de fois où j'ai été ennuyé par les voitures derrière moi dont les phares ne sont pas correctement réglés ou dont les conducteurs ne connaissent pas la différence entre les feux de croisement et les feux de route. Le rétroviseur intérieur à atténuation automatique n'est pas seulement un gadget confortable, en particulier sur les longues distances sur terre et sur autoroute, mais aussi une bonne aide pour éviter que les yeux ne se fatiguent trop rapidement.

Placez 3: phares au xénon plus. Il n'y a rien de tel que de bons phares la nuit et ceux qui sont souvent sur la route ont besoin de la lumière xénon brillante pour être en mesure de reconnaître les dangers dès le début. En plus du pur gain de luminosité la nuit, Audi adapte également l'optique des feux de jour et des feux arrière à la technologie des phares principaux. Personnellement, je mets les voitures avec une «mauvaise» lumière dans une boîte transparente: pas cher. Pas utile. Pas utile. Pas gentil. Et donc le supplément pour la lumière xénon et l'optique changée des phares est au départ «douloureux» - mais en fin de compte, cela a du sens.

Place 2: combinaison de cuir Alcantara. Audi offre déjà un monde haptique merveilleux à l'intérieur. Les doigts glissent sur des surfaces très bien traitées et chaque interrupteur et bouton est sensationnel. Pour que le look corresponde à la sensation, l'intérieur en cuir doit être dans le véhicule. Mais pas seulement en cuir - non, en cuir-Alcantara. En plus de l'effet flatteur pour la main de l'Alcantara, il y a aussi le côté pratique de l'Alcantara. Contrairement aux sièges en cuir, vous n'avez pas à vous soucier des ampoules en feu en été et des engelures au premier contact avec la surface en hiver. Alors clairement: un plus qui "doit" dans le véhicule!

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1ère place: Bang & Olufsen Sound System. Le moteur diesel de deux litres ne fait pratiquement aucun bruit, au contraire - l'A4 est parfaitement isolée et dans l'environnement quotidien, vous n'entendez pratiquement aucun bruit du moteur - mais précisément parce qu'aucune fascination n'est à prévoir ici, au moins la musique de fond devrait être juste. Quiconque est assis seul dans le véhicule pendant 10 heures par jour en voyage d'affaires appréciera la qualité sonore du système Bang & Olufsen.

Détails excitants.

Combinée de cette manière, l'Audi A4 serait encore juste sous la barre des 50.000 €. Encore beaucoup d'argent - mais bien loin des 70.000 € extrêmes du véhicule conduit - et je dois le dire très clairement: j'ai apprécié chaque kilomètre dans l'A4 (oh, je me répète!) Et bien sûr je ne me concentrerais pas uniquement sur le mien Le top 5 des équipements supplémentaires veulent limiter - non, un hayon électrique et une aide au stationnement avec caméra seraient certainement sur la liste de commande.

Il est vraiment ingénieux de voir à quel point ce système de demandes spéciales «individuelles» fonctionne - mais uniquement pour les fabricants premium allemands.

Pour moi personnellement, l'A4 conduit était un merveilleux compagnon de voyage. Confortable et agile, même à des étapes rapides, toujours économique. Avec un comportement de conduite à toute épreuve même au-delà du 240 km / h.

 Conclusion :

Je peux comprendre pourquoi l'Audi A4 Avant est l'une des voitures de société les plus fréquemment commandées - je peux bien le comprendre!