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mein-auto-blog teste depuis quelques mois la version hybride rechargeable 2017 du Mitsubishi Outlander dans le cadre d'un test à long terme et nous avons à nouveau un modèle haut de gamme et le pack d'aide à la conduite. Une « cabane pleine » et pourtant, il y a des choses qui nous préoccupent aussi. Il y a la politique d'équipement de Mitsubishi, qui laisse peu de marge de manœuvre au client. De nombreux commentaires reflètent le mécontentement des clients et dans les forums Web correspondants, vous pouvez également lire des informations sur les personnes intéressées par le PHEv qui souhaiteraient plus de variabilité dans les détails de l'équipement. De plus, il semble toujours y avoir des divergences entre les vendeurs Mitsubishi quant à savoir quels détails appartiennent à quelle ligne d'équipement.
Les différences d'équipement les plus importantes des variantes PHEV-Outlander
Il existe essentiellement trois lignes d'équipement : Basic, Plus et Top. Depuis l'année modèle 2017, il est également possible de commander une variante « pack d'assistance à la conduite » pour les variantes Plus et Top. La génération spéciale actuelle « Edition 100 » n’est pas disponible pour l’Outlander hybride rechargeable.
Typiquement japonais: tout compris
J'ai noté la Manque de configuration du Mitsubishi Outlander n'est pas uniquement une entreprise de Mitsubishi. C'est une caractéristique typique des véhicules japonais. Le long transport par bateau, les prix bas et la qualité toujours bonne nécessitent des compromis sur la possibilité d'équiper les véhicules de manière très individuelle. Il est d'autant plus gratifiant de pouvoir choisir des gammes d'équipement individuelles et ainsi de recevoir une échelle de prix pour vos propres exigences individuelles. Cependant, cela conduit également à des décisions que l'on pourrait personnellement prendre différemment.
Exemple 1: voiture Android et Apple CarPlay ou le système multimédia Mitsubishi
Le système « Smartphone Link Display Audio » pour l'intégration des smartphones ANDROID et APPLE CarPlay est disponible uniquement pour la gamme d'équipements Plus. Cela signifie également que vous n'avez plus votre propre solution de navigation à bord et que vous devez également vous passer du système audio haut de gamme Rockford-Fosgate de 710 watts. Si vous choisissez la variante Plus « avec pack d’assistance à la conduite », vous devrez toujours vous passer de l’alerte de trafic arrière (RCTA). Et il n’y a pas non plus d’aide au stationnement, juste la caméra 360°.
Exemple 2: toit coulissant en verre uniquement pour les modèles haut de gamme
Si vous souhaitez également utiliser le toit ouvrant en verre en plus du système de climatisation, vous devez automatiquement recourir à la variante TOP. Une modification en option pour la version de base ou plus n'est pas possible.
Exemple 3: pas d'assistance aux angles morts malgré l'ensemble d'assistance au conducteur
Même si vous choisissez la version Plus « avec pack d’aide à la conduite », vous devrez quand même vous passer de l’assistant d’angle mort. Ceci n'est également disponible que dans la version TOP. Mais là aussi, sans avoir à commander le « pack d’assistance à la conduite ». L'avertissement d'angle mort n'est-il pas un système classique d'assistance au conducteur ?
Exemple 4: les sièges en tissu n'existent pas
Si vous choisissez la version de base, vous recevrez des housses de siège en version microfibre/cuir artificiel, mais pas de siège chauffant. Il n’est pas du tout nécessaire de commander une « réplique en cuir ». Il faut donc passer directement à la version Plus, car le chauffage du siège à deux niveaux est inclus dans la livraison. Et ajoutez le volant chauffant en cuir.
L'équipement de base est également disponible uniquement sans le chauffe-eau électrique. Le Plug-In Hybrid Outlander perd son attrait en hiver. Le moteur à essence doit fonctionner beaucoup plus souvent, la gamme électrique diminue, le confort plus le préchauffage n'est pas disponible.
Important à savoir: la version de base n'a pas de phares à LED. Cependant, même avec les modèles haut de gamme, cela ne s'applique qu'aux phares atténués, car même le PHEV Outlander de la plus haute qualité n'a installé que des ampoules halogènes pour les feux de route.
Conclusion :
Il y a encore place à amélioration dans le plug-in Hybrid Outlander, et seul le couplage des niveaux de finition individuels aux lignes de finition peut entraîner une frustration du côté de l'acheteur. Apple Car Play uniquement sans Aussparkassistent et Totwinkelwarner? Étrange!
