Pressespiegel
Après des mois 5 dans le test d'endurance pour autohub.de, de nombreux kilomètres et heures dans le véhicule, il était intéressant pour nous de voir ce que les autres écrivent sur l'Outlander Plug-In Hybrid.
Nous avons notre rapport de conduite détaillé ici ainsi que ici lien.
Voici ce que disent les autres médias sur le Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid:
L'ADAC
Le ADAC Autotest a mis en ligne une vidéo de test YouTube, mais a malheureusement parlé d'une automatique en continu. Ceci est bien sûr un non-sens et laisse planer des doutes sur la compétence. D'un autre côté, le test écrit est complet et semble par ailleurs exempt d'erreurs.
L'ADAC a jugé particulièrement positifs les normes de sécurité, ainsi que la capacité de conduire « purement électriquement » et le bon résultat écologique qui en découle.
Comme l'ADAC l'indique correctement, le concept d'entraînement du PHEV Outlander est clairement défini et ne convient pas à toutes les applications!
L'AMS
Le renommé « automobiles, moteurs et sport" a dans test de l'an dernier On a parlé de « fabrication solide », de « bon espace » et de « démarrage rapide ». ams a également salué l'option de recharge rapide et la climatisation très efficace. Mais la boîte de vitesses à un rapport a également semé la confusion dans le domaine « automobile, automobile et sport ». L'article parle d'un « embrayage multidisque », ce qui est bien entendu un non-sens.
Un test antérieur des ams à partir de juin 2013, la transmission à une vitesse a été correctement expliquée par l'éditeur et dans cet article, les experts automobiles de Stuttgart louent également l'efficacité du grand SUV. On parle également d’un SUV « étonnamment rapide ».
FAZ
Toujours un esprit intelligent, derrière le FAZ. C'est comme ça avec la publicité pour la Frankfurter Allgemeine Zeitung, n'est-ce pas? Le rapport de conduite de juin 2014 (dans le cadre de la présentation de la presse allemande) témoigne également d'une bonne compréhension du véhicule. Outre l'explication correcte selon laquelle l'Outlander PHEV démarre toujours purement électriquement et l'éloge du niveau de bruit à l'intérieur, l'auteur Kirchberger explique les avantages et les inconvénients du Mitsubishi Outlanders PHEV très bien.
La critique du FAZ concerne une fois de plus le système multimédia et de navigation. Presque tous les testeurs conviennent que ce système doit être amélioré de toute urgence.
TCS
Ce que l'ADAC est pour nous, le TCS l'est pour la Suisse Hybride plug-in Outlander largement testé et contrairement à nous, la vitesse en Suisse sur les autoroutes est connue pour être réglementée. Une telle limitation V-Max est bien sûr bonne pour les véhicules hybrides et électriques.
Le test du « Touring Club » est donc positif. Le concept spatial du véhicule est salué. Beaucoup d'espace, malgré la grosse batterie, et la garde au sol du SUV est tout aussi positive. De plus, le comportement de conduite est à nouveau jugé très sûr et la suspension est saluée. Les Suisses sont les premiers de cette liste à avoir apparemment passé plus de temps sur la route avec l'Outlander, car c'est là que se trouvent les nombreux "Été» remarqué comme ennuyeux. Un sujet que nous avions déjà abordé ici sur le blog.
Dans le trafic hivernal en Suisse, le TCS a déterminé une plage de kilomètres 30, une valeur que nous Test d'hiver tout aussi facilement, Puisque les e-mobiles et les véhicules rechargeables sont toujours une question de crédibilité des gammes, il est important de le redire: l'hybride rechargeable Outlander atteint 30 kilomètres dans des conditions défavorables. Alors qu'un constructeur premium allemand vient de lancer un SUV plug-in pouvant couvrir un maximum de 31 kilomètres. Dans le pire des cas, il reste encore des kilomètres 19. Si quoi que ce soit.
Le journal automobile
L'Auto-Zeitung tombe également sur la transmission à vitesse unique de l'hybride rechargeable Mitsubishi. Dans le test de l'Auto-Zeitung de 2014, l'auteur parle même d'un « interaction complexe entre multidisque et embrayage à sec ». Eh bien. Un coup d’œil sur le blog aurait expliqué comment fonctionnait la « transmission à vitesse unique » à l’automne 2013.
Maintenant, vous devez vous demander dans quelle mesure le reste du test est-il compétent s'il y a déjà des problèmes avec les petites choses ? Mais bon. L'az a atteint une « consommation test » de 7.6 litres, une note qui n'aide pas beaucoup, car le reste du texte manque d'explication sur l'effet et le but du plug-in. D'autres ont fait beaucoup mieux.
Autophorie
Et encore une fois, vous obtenez plus livré sur un blog. Par rapport à ce que l'Auto-Zeitung a dit, cela offre L'autophorie Autoblog non seulement beaucoup plus de photos et de meilleurs plans de détail, la portée du rapport est également meilleure. De plus, le test d'autophorie a indiqué la signification et les avantages du véhicule.
À la fin de la revue de presse de autohub.de Recommandation: regardez la marge du journal dans les rapports de conduite du Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid. Ou faites-le comme nous le faisons: conduisez le Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid. Testez le premier SUV hybride rechargeable au monde!
extras:
À propos, il s'agit de la boîte de vitesses « inquiétante » et terriblement complexe de l'Outlander. Une transmission pour le moteur à essence et la transmission des essieux, combinée à un embrayage actionné par un actionneur.
La seule particularité est que le moteur essence ne peut être couplé directement à l'essieu avant qu'à partir de 65 km/h, mais monte ensuite de manière linéaire jusqu'au V-Max à 170 km/h. Donc seulement « 1 vitesse » qui en principe n’est rien d’autre qu’« un rapport de démultiplication ».