L'Europe n'est pas la plaque tournante du monde automobile. Il y aura également de nouveaux modèles intéressants dans d'autres parties du monde en 2021.
L'année automobile 2021 est pleine de débuts passionnants. Mais certains sont refusés aux acheteurs allemands normaux. Cinq exemples du monde entier.
VW Taos - le successeur de la Golf pour l'Amérique
Les voitures classiques ne se vendent plus aux États-Unis. VW change également de plus en plus son programme vers les SUV. La berline Passat de milieu de gamme a récemment été remplacée par la version longue du Tiguan (connue en Europe sous le nom de Tiguan Allspace), et la Golf est désormais également hors de portée. Le successeur désigné est le Taos, un SUV de 4,50 mètres d'origine chinoise et de production mexicaine. Le seul Tiguan européen légèrement plus grand serait trop cher pour le segment C, qui est très sensible aux prix aux États-Unis. Une stratégie similaire est déjà connue du grand SUV Touareg, qui n'est plus disponible aux USA. Au lieu de cela, il y a l'Atlas, moins luxueux, mais beaucoup moins cher.
Ford Bronco - le tout-terrain avec une touche de style de vie
Même si Bronco n'est en fait qu'un autre mot pour «Mustang»: le nouveau cheval sauvage n'a qu'un sens du design traditionnel en commun avec la voiture de sport qui est également proposée dans ce pays. Parce que vous pouvez également voir les racines profondes de l'histoire du modèle Ford du tout-terrain Bronco. Entre 1966 et 1996, le véhicule tout-terrain comptait cinq générations de modèles et sera de retour en 2021. Visuellement, la première génération de modèles avec ses phares ronds est l'inspiration, bien que dans une interprétation très moderne. La technologie est plus classique: cadre d'échelle, transmission intégrale et de nombreuses aides à l'escalade mécaniques et électroniques. Aux USA, le Bronco sera une bonne affaire à un prix équivalent à un peu moins de 26.000 XNUMX euros. Cependant, si vous souhaitez l'avoir en Allemagne, vous devez tout de même payer l'importation, y compris les droits de douane et les taxes.
Skoda Kushaq - un roi pour l'Inde
Le marché indien des voitures neuves est dominé par des marques asiatiques telles que Maruti, Tata, Hyundai, Kia et le nouveau venu chinois MG. Skoda veut changer cela et prépare son modèle offensif sur le sous-continent avec le Kushaq. Il parle de confiance en soi et de détermination que les Tchèques utilisent le mot sanskrit pour «roi» ou «souverain» pour nommer leurs débutants. Avec une longueur d'environ 4,25 mètres, le Kushaq devrait toujours se classer en dessous de la compacte Skoda Karoq, mais dans le pays des petites voitures, l'Inde, il devrait se démarquer des rues. Mais alors seul l'entourage devrait assurer une véritable domination - car Skoda veut développer d'autres modèles pour le marché indien sur la même plate-forme technique.
Daihatsu Taft - la tendance SUV en miniature
La dernière Kei Car de la division Micromobil de Toyota rappelle un peu le méga SUV Hummer. Cependant, à petite échelle: la cinq portes angulaire ne mesure que 3,40 mètres de long. Ce n'est même pas 1,50 mètre entre la poignée de porte et la poignée de porte. Compte tenu des dimensions étroites, l'espace à bord est surprenant. Surtout lorsque les deux sièges individuels à l'arrière sont rabattus et que le plancher de chargement flexible est dans la position la plus basse. L'écran tactile, la caméra de recul, le régulateur de vitesse, la transmission automatique et même la transmission intégrale sont à bord. Il y a aussi une fonctionnalité que même les limousines de luxe ne peuvent pas offrir: le bip de l'indicateur peut être réglé en appuyant sur un bouton. Taft, comme ses nombreux autres collègues kei-car, non moins originaux, ne se rendra pas en Allemagne. D'une part en raison des règles d'approbation plus strictes, d'autre part en raison des besoins d'espace plus importants des clients européens.
GMC Hummer EV - idem en vert
Les sceptiques des voitures électriques aux USA peuvent pousser un soupir de soulagement: même à l'ère électrique, il y aura des voitures complètement incorrectes, car General Motors a probablement réactivé sa marque de tout-terrain paramilitaire Hummer spécialement pour cette clientèle et lui donne une propulsion électrique au lieu de l'ancien V8. -Großhuber a manqué. Les trois moteurs électriques propulsent le géant de cinq mètres et demi avec 1.000 chevaux, avec un maximum d'un peu plus de 550 kilomètres. Ensuite, direction la station de recharge ultra-rapide, où 10 miles peuvent être ravitaillés en 100 minutes environ. Le tout devrait initialement coûter beaucoup plus de 100.000 dollars, mais des variantes d'entrée de gamme moins chères sont également prévues pour l'avenir. A condition que le E-Hummer connaisse autant de succès que son prédécesseur à essence.
