Une diva enchante avec des capacités douées, mais peut aussi être excentrique. Même trois ans après sa résurrection, la Giulia d'Alfa Romeo séduit par ses charmes optiques qui n'ont pas été touchés à Turin pour la nouvelle année modèle. Avec jusqu'à 510 ch, trois variantes d'équipement supplémentaires, des jantes en alliage de 19 pouces et une nouvelle technologie, la beauté bien proportionnée avec la façade opulente est censée voler la vedette à la concurrence allemande à Munich et à Stuttgart.
La Giulia est désormais disponible uniquement avec une boîte automatique à huit rapports
Tous offraient trois moteurs à essence et trois moteurs diesel de la berline sport à quatre portes, qui s'appuie sur la plate-forme à propulsion arrière "Giorgio" et qui n'est proposée qu'avec une boîte automatique à huit rapports, répondent déjà à la norme d'émission Euro 6D-Temp. Les performances des deux variantes d'entrée de gamme du quatre cylindres turbo diesel 2,2 litres ont élevé les Italiens à 10 PS sur 160 PS et 190 PS. Encore plus sportif est maintenant dans le Giulia Veloce Ti à la cause, sous le capot soit un moteur à essence turbo avec 280 PS ou un diesel puissant 210 PS au choix.
L'intérieur en grande partie noir est bien rangé et décoré d'applications de carbone.
Des modèles spéciaux limités garantissent une apparence rare de ceux choisis
Si cela ne suffit pas, emmenez la Giulia Quadrifoglio avec un 2,9 litre V6 Bi Turbo et 510 PS aux élus, conduisant avec elle en secondes 3,9 jusqu'à Tempo 100 km / h et plus loin jusqu'à 307 km / h rapide. S'il ne veut pas partager son amoureux avec trop de monde, il peut être sûr avec la nouvelle édition limitée Quadrifoglio NRing au prix de 122.000 Euro que la beauté avec une peinture spéciale grise mate, des sièges coque en fibre de carbone Sparco, un système de freinage avec disques en céramique de carbone, un volant sport Alcantara, un pommeau de levier de vitesses en fibre de carbone et un bouton de démarrage rouge dans le volant, seul le 108 parcourt le monde. Avec le nom Alfa Romeo célèbre non seulement le temps des secondes 7,32, avec lequel une Giulia Quadrifoglio a contourné le Nürburgring, mais aussi le retour à la Formule 1 cette année.
Les solutions d'emballage offrent également des avantages de prix pour les clients commerciaux
La Giulia la moins chère est à 37 000 euros et est désormais disponible dans un total de huit configurations standard. Alfa Romeo offre aux clients commerciaux des avantages de prix avec les variantes Business et Lusso via des solutions packagées, et aux clients privés la ligne B-Tech particulièrement sportive. En termes de dynamique de conduite, la Giulia se place sous les feux de la rampe dans la version Veloce Ti, toujours équipée de la transmission intégrale, dont le potentiel est encore accru par la suspension de roue active «Alfa Active Suspension» et le différentiel mécanique à glissement limité. Avec le moteur turbo essence de 280 ch et un temps de sprint de 5,2 secondes de 0 à 100 km / h, vous êtes légalement gentil et rapide en dehors de la piste de course sur les routes locales autour de Munich, qui sont déjà pour la plupart limitées en vitesse. Le prix d'un rendez-vous de longue durée avec la diva italienne en robe Veloce Ti, qui cache garce son bouton de démarrage jusqu'à ce que, bien sûr, on le trouve: à partir de 59 500 euros.
Texte et photos: Solveig Grewe
À l'intérieur: Alfa Romeo