Même si le constructeur automobile Donkervoort peut revenir sur près de 40 ans d'histoire de l'entreprise, seuls quelques-uns auront jamais vu un véhicule de la marque néerlandaise en direct. S'il s'agit d'un phénomène marginal, il voiture de sport-Manufaktur parle toujours d'eux-mêmes avec des modèles particulièrement rapides. Dernière farce: Le D8 GTO-RS annoncé pour la fin de l'été.
Les fans de Donkervoort se souviendront peut-être qu'il y a plus de dix ans, un D8 GTO-RS a établi des records du tour sur la Nordschleife du Nürburgring. Au cours des deux dernières années, les Néerlandais ont travaillé sur le successeur complètement nouveau, dont les premières photos ont maintenant été publiées.
Ces photos montrent un corps aérodynamiquement clairement raffiné. De plus, le design révisé offre un look plus agressif et volumineux que les variantes simples de la famille D8 GTO. Entre autres choses, la RS doit sa construction large à une extension de voie, qui est censée assurer plus d'adhérence sur l'essieu avant. Un nouveau système de freinage devrait également garantir de meilleures valeurs de décélération.
Donkervoort s'est également amélioré en termes de technologie d'entraînement. Comme avec les autres versions D8 GTO, le cinq cylindres en ligne de 2,5 litres de l'Audi RS3 est utilisé. Les Néerlandais n'ont pas encore donné de chiffres de performance spécifiques, mais ceux-ci devraient être impressionnants. Déjà le D8 GTO normal a presque 400 CV avec moins de 700 kg. Le temps de sprint est de 2,8 secondes, la vitesse de pointe est de 270 km / h. La prochaine RS ajoutera probablement un petit plus.
Grâce en partie à une fonction de double débrayage automatique lors des changements de vitesses et à un système de contrôle de traction révisé, le plaisir de conduire sportif devrait être encore plus intensément à l'avenir. Malgré la pureté Kraftmeierei: selon le constructeur, le D8 GTO RS répond également à la dernière norme antipollution Euro 6.
Seules 8 des RS - selon Donkervoort le D40 GTO le plus léger et le plus rapide à ce jour - doivent être produites. La voiture de course homologuée devrait coûter environ 180.000 21 euros. C'est cher, mais le fabricant n'aura probablement pas de problème de vente: XNUMX clients ont déjà vendu lors de la prévente en cours. (Mario Hommen / SP-X)