Rapide et assoiffé.
Il n'y a pas de tiroir pour cette classe de véhicule. Ce que Nissan a lancé il y a deux ans sous le nom de Juke brise toutes les conventions. Le SUV et le coupé deviennent un multisegment combinant le meilleur des deux mondes. Contrairement à la BMW Une véritable offre pour un concept de véhicule totalement nouveau et prétendument « moderne ».
Cependant, je n'ai pas conduit le moteur essence de base à traction avant, mais j'ai pu tester le 1.6 Turbo avec 19oPS et transmission intégrale.
la réduction des effectifs: Dans le Nissan Juke, les Japonais misent sur un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.6 litre pour atteindre la puissance de 190 ch et 240 Nm. Cela suit la tendance vers des moteurs plus petits et plus efficaces. Cependant, l'avantage se transforme en inconvénient avec une utilisation fréquente des performances. Cela se voyait aussi dans la consommation du Juke. [/un tiers]
Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna 4 × 4 CVT
Malheureusement, l'intérieur n'est pas aussi grand et long que le suggère le nom de modèle correct du crossover. Si vous vous asseyez détendu dans la première rangée et appréciez le design intérieur divertissant, vous ne voulez pas nécessairement offrir la banquette arrière à vos meilleurs amis comme siège pour les longs trajets.
Le design extérieur inhabituel se poursuit à l'intérieur sous la forme d'un réservoir de moto qui agit comme un séparateur d'espace entre le conducteur et le passager avant. Le gag de conception intelligent est censé couvrir la courbe des motos actives et maniables et, dans le cas du Juke, bien sûr, n'a pas d'alimentation en carburant. Il s'agit bien plus d'un traité illustré sur le plaisir auquel les conducteurs de juke doivent s'attendre sur les routes de campagne. Et en fait.
Equipé du moteur turbo de 190 CV, le Juke assez de puissance pour se défouler puissamment sur la route de campagne. Tant que vous n'en faites pas trop avec la commande numérique de la pédale d'accélérateur, vous pouvez même vous habituer à la fonction de la transmission à variation continue du Juke. Nissan a compris comment programmer ce groupe de transmission à variation continue de manière à ce que, avec une utilisation un peu sensible du gaz, vous ne vous précipitez pas avec des orgies de vitesse impitoyables mais, pour une voiture de cette taille, larguez en toute confiance sur l'arbre. de 240 Nm de couple.
Sur les routes rurales, vous pouvez reconnaître les plus grands talents de ce petit métis. C'est l'agilité créée par le différentiel à vecteur de couple qui, dans sa perfection, peut presque rappeler l'élégance d'un skieur de neige profonde qui ne fait que remuer d'un côté à l'autre.
Alors que le châssis du Juke 4 × 4 assure une agilité inimaginable et si la lumière du plaisir de conduire brille en premier lieu sur tous les itinéraires, les principaux phares installés sur le Juke ne sont apparemment plus responsables d'une présentation lumineuse convaincante. Nissan installe des phares dits H4 à l'avant du Juke, vraisemblablement pour des raisons de coût. Le rendement lumineux n'est pas digne d'un véhicule avec un prix total de 25.140 XNUMX €, ce qui est le prix du modèle conduit.
Enfin, un mot sur la consommation de carburant. La combinaison d'une transmission à variation continue, d'une petite cylindrée, d'un turbocompresseur et d'un réglage actif du châssis ne convient pas pour établir de nouveaux records d'économie de carburant - malheureusement, cela est également illustré par le Juke 1.6 DIG-T.
Une consommation moyenne d’un peu moins de 10 litres peut être considérée comme « trop élevée ».
Un moteur diesel puissant avec une transmission à double embrayage serait la meilleure motorisation ici. Nissan a les deux disponibles dans le groupe.
[basculer le titre = »Avantages«]Le Juke en version turbo à traction intégrale est amusant, surtout sur les routes de campagne. La maniabilité du Juke est convaincante dans tous les domaines. Le confort de conduite à basse vitesse est tout à fait satisfaisant malgré l'agilité sur les routes de campagne. [/toggle] [toggle title=”Inconvénients«] Outre la philosophie de conception incontestée, les véritables critiques ne peuvent être formulées que concernant la consommation de carburant du Juke. Nissan devrait s'améliorer ici. [/toggle] [onglets tab1=”Consommation”tab2=”Équipements”tab3=”score"] [onglet id=1][arrowlist]- Consommation norme totale: 7,6l sur 100km
- Test de consommation min: 8,3l sur 100 km
- Test de consommation max: 12,6l sur 100km
- Test de réduction de consommation: 9,9l sur 100km
- Régulateur de vitesse
- Climatisation
- Système de contrôle dynamique Nissan
- Technologie d'éclairage moderne pour les phares principaux
- Kofferaumtiefe
- Moteur diesel puissant avec transmission à double embrayage
- Aide au stationnement arrière (utile!)
- -
- -
Confort - 10 sur 25 points
[liste de flèches]- Suspension vide: 2 des points 5
- Suspension chargée: 3 sur 5 points
- Bruit de conduite à l'intérieur: 2 des points 5
- L'équipement standard: 3 de points 5
- Systèmes d'assistance: 0 des points 5
Comportement au volant - 15 points sur 25
[liste de flèches]- la manipulation de la courbe: 4 des points 6
- Stabilité Vmax: 3 sur 6 points
- Poignée mécanique: 3 de points 3
- accélération: 1 des points 4
- zone frontalière: 4 de points 6
Coût - 10 points sur 25
[liste de flèches]- Prix de base: 3 des points 6
- Coût Matériel: 3 des points 6
- consommation: 1 des points 6
- entretien: 2 des points 3
- Amortissement: 1 des points 4
Conduire - 14 points sur 25
[liste de flèches]- Culture de fonctionnement du moteur: 2 des points 6
- accélération: 3 des points 5
- Vitesse maximale: 3 des points 4
- transmission: 0 des points 4
- traction: 6 des points 6
Score total: 49 / 100 points
[/tab] [/tabs] [highlight color=”jaune”]Conclusion :Le Nissan Juke est une voiture pour les personnes ayant une confiance en soi ferme.
Vous pouvez aimer le design du Juke, mais vous ne pouvez probablement que l'aimer ou le détester. Les opinions des collègues ont trop divergé. Certains trouvent le Juke un changement passionnant dans toutes sortes de rues de tous les jours - d'autres trouvent la conception d'éléments tels que les œillères attachées tout simplement impossible.
Le Juke est définitivement une voiture pour les individualistes - vous devez cependant être prêt à ce que le modèle haut de gamme ait non seulement un grand plaisir de conduite mais aussi une grande soif.
Si vous décidez pour un Juke, vous pouvez vous attendre à un partenaire de voyage inhabituel, l'un des types qui préfère un tour autour du pâté de maisons le soir, plutôt que paresseusement assis sur le canapé.
Êtes-vous assez jeune pour le juke?
[/highlight] [toggle title="Données en un coup d'œil :"]| Nissan | Juke 1.6 DIG-T 4 × 4 CVT |
|---|---|
| Bemerkungen: | |
| inscription initiale: | |
| Moteur Type: | Moteur quatre cylindres en ligne, soupapes 4 DACT, injection directe d'essence |
| Déplacement en cm3: | 1618 |
| max. Performances sur min-1: | 140 kW / 190 ch - 5.600 |
| max. Couple à min-1: | 240 Nm - 2.000 / 5.600 |
| Moteur électrique kW | - |
| Moteur électrique Nm | - |
| Type d'entraînement, standard: | Traction intégrale 4 × 4 |
| Type de lecteur, en option: | traction avant |
| Type de transmission, standard: | Transmission automatique Stepless |
| Type de transmission, en option: | Boîte de vitesses 5 ou 6 (selon le moteur) |
| Poids à vide: | 1465 kg |
| charge maximale: | 395 kg |
| Accélération 0-100 km / h: | 8,4 sec |
| Fabricant de vitesse supérieure: | km 200 / h |
| Mesure GPS à vitesse maximale: | km 201 / h |
| Consommation de carburant sur 100 km (combiné): | 7,6l / 100km essence 95 octane |
| Émissions de CO2, combinées: | 175 g / km |
| Abgasnorm | EU 5 |
| Valeur Cd: | - |
| visage: | - |
| Test de consommation: min | 8,3l / 100km |
| Test de consommation: max | 12,6l / 100km |
| Test de consommation: coupe | 9,9l / 100km |
| Début du test km: | |
| Fin du test de kilométrage: | |
| Coûts de maintenance par mois en Euro | 304 € |
| assurance: | 68 € |
| consommation: | 193 € |
| taxe sur les véhicules à moteur: | 9 € |
| Entretien | 34 € |
| Prix de base: | 16.900 1.6 € (4 2 × XNUMX - VISIA) |
| voiture d'essai Prix: | 25.140 € |