Bien que le concepteur automobile Henrik Fisker avec son projet Fisker Karma dans l'année où 2013 a dû subir un naufrage économique, le Danois est plus impliqué que jamais dans la construction automobile. En plus de son implication avec VLF Automotive, le créateur de la BMW Z8 et Aston Martin DB9 travaille sous le nom de Fisker Inc. sur un e-mobile qui devrait établir de nouvelles normes.
Les premières photos montrent un quatre portes plat et sportif avec des portes s'ouvrant dans des directions opposées. Des phares adaptatifs à DEL impressionnants en forme de croissant et une façade dramatiquement mise en scène avec diverses bouches d'aération promettent un look cool et une dynamique améliorée. 265 km / h a déjà été annoncé par Fisker comme vitesse maximale.
Pour une voiture électrique, un chiffre confiant, mais encore plus confiant, Fisker annonce le Stromer même comme un changeur de jeu. Au moins en ce qui concerne la technologie de la batterie, le véhicule doit amorcer un changement de paradigme que Fisker souhaite réaliser avec sa société Nanotech. Une nouvelle technologie devrait permettre des dispositifs de stockage d'énergie relativement petits avec une longue portée. De plus, les batteries devraient être moins chères que, par exemple, celles utilisées par Tesla. Au lieu de la technologie lithium-ion actuelle, le concepteur souhaite utiliser des supercaps à base de graphène. Le Danois promet une fenêtre de portée de plus de 400 miles, soit au moins 640 kilomètres.
Dans la carrosserie, en particulier l'aluminium et le carbone doivent être utilisés comme matériaux, ce qui promet un poids particulièrement faible. De plus, Fisker a annoncé d'équiper le véhicule d'une technologie qui permettra une conduite entièrement autonome. Le concepteur automobile a également suggéré un prix: le Stromer de haute technologie devrait coûter environ autant qu'un Tesla Model S dans la version supérieure. En Allemagne, le prix d'un 90D est légèrement supérieur à 100.000 Euro.
Il faudra cependant un peu de temps pour qu'un nouveau Fisker-Stromer puisse enseigner la peur de la compétition. L'année prochaine, un prototype sera terminé, mais jusqu'à ce qu'une véritable production en série puisse commencer, il devrait passer beaucoup plus de temps. (Mario Hommen / SP-X)