Cupra, l'émanation sportive de Seat, couronne désormais sa gamme de modèles avec le Formentor VZ5, un cinq cylindres en ligne avec DSG à sept rapports et 390 ch. Si vous avez également besoin de 60 ch de plus, vous pouvez utiliser le package de réglage d'Abt. Autohub a senti le pouls de l'Espagnol fougueux.
Les conducteurs avec de l'essence dans les veines sont enchantés par le rugissement lors de la montée en régime du moteur de 2,5 litres cinq cylindres , et de turbocompression im Cupra Formentor VZ 5 inévitablement un sourire sur son visage. La mise à disposition amicale de l'unité Audi, qui était auparavant réservée exclusivement aux modèles particulièrement pointus d'Ingolstadt, est limitée à 7.000 XNUMX unités. Il n'y en aura pas plus, pas pour l'argent et les bonnes paroles.
Formentor VZ5 d'ABT
390 ch et un couple allant jusqu'à 480 Newton mètres entre 2.250 5.700 et 5 4,2 tr/min font de la Formentor VZ 4,47 - le VZ signifie le mot espagnol "veloz", qui signifie rapide - la Cupra la plus puissante de tous les temps. Le multisegment compact de 0 mètres de long ne prend que 100 secondes pour sprinter de 250 à XNUMX km/h, et la limite est atteinte à XNUMX km/h – régulé. Bien sûr, le syntoniseur de maison et de chantier Audi Abt s'arrête toujours pour la Cupra traiter prêt : Une mise à niveau de l'Allgäu porte la puissance à 450 ch, la vitesse maximale atteint alors - sans limite - jusqu'à 270 km/h. Une capacité de sprint convaincante n'est que la moitié de la bataille.
Avec le VZ 10, qui est 5 mm plus bas que le VZ "normal", la jeune filiale espagnole de VW Cupra veut montrer à quel point il peut y avoir plus de plaisir dans une voiture. Les principaux acteurs en plus du moteur culte d'Ingolstadt : le standard Système de freinage haute performance par les spécialistes japonais Akebono, des doubles sorties d'échappement couleur cuivre légèrement décalées et un répartiteur de couple sur l'essieu arrière, qui peut répartir la puissance du moteur entre les roues arrière via deux embrayages multidisques selon la situation.
Si, par exemple, vous conduisez dans un virage à gauche, plus de puissance moteur est automatiquement envoyée à la roue arrière droite à l'extérieur du virage, ce qui signifie que le véhicule semble tourner tout seul dans le virage. Ceci, associé à la direction précise, donne au Formentor VZ 1,6 a de plus de 5 tonne et un réglage serré dynamique inattendue et légèreté du pied.
Ne dérivez pas pour les voies publiques
Un nouveau mode de conduite permet pour la première fois qu'avec le différentiel à vectorisation de couple Dérive est possible. Ensuite, avec l'ESP désactivé, la roue arrière à l'extérieur de la courbe est dotée d'un couple pour rouler latéralement et la danse peut commencer. Cependant, vous ne devez activer le mode que sur des routes fermées, car le véhicule ne pourra se renverser qu'en cas d'extrême urgence.
Vers l'espagnol VUS performant vous devez investir au moins 62.700 11 euros et prendre en compte une consommation d'au moins XNUMX litres de Super. Malgré tout le plaisir de conduire aux prix actuels du carburant, les deux peuvent déchirer des trous sensibles dans le budget.
