Le VW Tiguan est le best-seller mondial de la gamme VW. Cependant, la première génération a suscité des critiques concernant les résultats des inspections TÜV: la deuxième génération fait-elle mieux?
La première génération du VW Tiguan est arrivée en 2007, a vu la concurrence compacte et a pris la tête. Le SUV, disponible depuis 2016, a pris sa retraite début 2008. Le remplaçant a suivi ses traces réussies, mais devrait faire beaucoup mieux - par exemple avec le TÜV.
Carrosserie et intérieur
Le Tiguan II est également facile à reconnaître en tant que membre de la famille VW. Mais contrairement à avant, le SUV compact a perdu un peu de sa simplicité. Les perles et les bords sont plus définis, mais cela ne semble pas vraiment perceptible. Les expériences de conception ne faisaient pas partie de la spécification lors du développement du véhicule. À cette fin, le SUV, comme le Golf, utilise des composants techniques de la matrice transversale modulaire (MQB) du groupe VW et, selon l'équipement, a l'air chic et moderne à l'intérieur.
Par rapport à son prédécesseur, le SUV cinq places a augmenté de 6 centimètres en longueur pour atteindre 4,49 mètres, en largeur de 3 centimètres (1,84 mètre) et l'empattement (2,68 mètres) même de 8 centimètres. Dans le même temps, 3 centimètres ont été économisés en hauteur, de sorte que la vue d'ensemble soit plus allongée. L'espace est bon à la fois dans la première et dans la deuxième rangée. Le volume du coffre est de 520 litres, si vous déplacez la banquette arrière, qui peut être déplacée dans le sens de la longueur de 18 centimètres, au profit de bagages plus volumineux, il est de 615 litres. Si les dossiers des sièges arrière sont rabattus, 1.655 litres sont disponibles.
Avez-vous besoin de plus d'espace, de sièges et de volume de bagages? Le Tiguan Allspace de 2017 mètres de long, disponible depuis fin 4,70, propose une troisième rangée de sièges sur demande. Les sièges 6 et 7 ne conviennent qu'aux enfants. Selon la configuration des sièges, le volume du coffre est de 760 à 1.920 litres (cinq places) et de 700 à 1.775 litres (sept places). Cependant, si les sept sièges sont occupés, le volume diminue à 230 litres.
Moteurs et entraînement
Au départ, seuls les moteurs à essence et diesel à quatre cylindres conventionnels sont disponibles pour la propulsion, et ceux-ci sont disponibles avec une traction avant ou une traction intégrale. Le diesel d'entrée de gamme est un deux litres de 85 kW / 115 ch. Au-dessus se trouvent d'autres étapes d'expansion du moteur de deux litres avec 110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS et 176 kW / 240 PS. Les deux plus petits moteurs transmettent la puissance via une boîte de vitesses manuelle, tandis que les plus puissants utilisent une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports (DSG). Les moteurs diesel devraient être le premier choix des conducteurs fréquents et des utilisateurs de remorques. À l'exception du petit moteur de 115 CV, tous sont disponibles en option (150 CV) ou en standard (190 et 240 CV) avec transmission intégrale; Le couple est également impressionnant: il varie de 320 Nm à 500 Nm. La consommation moyenne se situe entre 4,7 et 6,4 litres.
Alternativement, VW propose un TSI de 1,4 litre avec 92 kW / 125 PS et 150 PS du côté essence. Il existe également un TSI de 2,0 litres dans les étages d'expansion avec 132 kW / 180 PS et 162 kW / 220 PS. Avec le moteur supérieur, une DSG à sept rapports assure la transmission de la puissance, avec tous les autres moteurs, une boîte de vitesses manuelle à six vitesses est à bord. Un DSG à six vitesses (150 PS) ou un DSG à sept vitesses (180 PS) est disponible en alternative. Le moteur essence de base est uniquement disponible avec la traction avant, la version 150 ch peut être commandée avec la traction intégrale en option. La transmission 4 × 4 est de série sur les moteurs de 180 ch et 220 ch. La consommation moyenne est donnée avec des valeurs comprises entre 5,8 et 7,8 litres. En 2018, les moteurs à essence ont fait l'objet d'une révision dans le cadre du passage aux normes d'émissions Euro 6d. Le moteur d'entrée de gamme est un TSI de 1,5 litre avec 96 kW / 130 PS et 150 PS. Le moteur supérieur de deux litres développe désormais 169 kW / 230 ch.
Avec le lifting, les moteurs électrifiés avec des systèmes hybrides doux et en tant qu'hybrides rechargeables trouveront leur place dans la gamme de moteurs. Une nouvelle version supérieure (Tiguan R) avec 235 kW / 320 PS est également disponible. Cependant, il est peu probable que ces moteurs soient pertinents pour les véhicules d'occasion.
Équipement et sécurité
Sont toujours à bord, entre autres, la climatisation, l'avertissement de sortie de voie, la direction assistée en fonction de la vitesse et l'assistant de freinage d'urgence en ville avec détection des piétons. En plus des trois niveaux d'équipement (Trendline, Highline et Comfortline), il y avait de nombreuses options à cocher pour le premier propriétaire. Grâce à MQB, un cockpit virtuel, des systèmes d'infodivertissement avec intégration de smartphone ou un affichage tête haute sont disponibles pour le Tiguan. Il y avait aussi beaucoup de choix en ce qui concerne les assistants, y compris le contrôle automatique de la distance et un assistant de manœuvre de remorque. Le SUV compact a obtenu cinq étoiles au crash test NCAP. Depuis le lifting, la nouvelle génération d'infodivertissement basée sur le kit d'infodivertissement modulaire MIB3 et d'autres systèmes d'assistance tels qu'un arrêt d'urgence ou un assistant de voyage sont également disponibles.
Qualité
Les premiers véhicules Tiguan de la deuxième génération ont maintenant été présentés au TÜV pour l'inspection principale. Vos propriétaires peuvent pousser un soupir de soulagement. Contrairement au Tiguan I, les inspecteurs du TÜV n'ont rien trouvé à redire en ce qui concerne la suspension d'essieu et les ressorts d'essieu. Les ingénieurs de VW ont probablement appris des problèmes de la première génération. Cependant, la nouvelle édition du SUV est également perceptible en termes d'usure des disques de frein. Les inspecteurs cochent généralement les autres points de contrôle.
Conclusion
Le Tiguan offre beaucoup d'espace pour les passagers et les bagages et, selon l'équipement, beaucoup de confort. Le fait que le SUV compact n'était pas une bonne affaire lors de son premier achat peut également être vu dans les prix des voitures d'occasion. Environ 14.000 20.000 euros sont demandés pour les modèles dès les premiers mois d'enregistrement. Les parties intéressées doivent investir environ XNUMX XNUMX euros pour un Allspace d'occasion.