En plus des SUV et des voitures de sport électriques de luxe, Audi prévoit de construire à l'avenir des voitures de série à propulsion électrique. Un premier modèle peut être considéré comme une étude à Genève - ne serait-ce que dans une version coûteuse et performante.
Audi s'appuie également sur la technologie du groupe pour son offensive électrique. L'étude Q7 E-Tron au Salon de Genève (17 au 4 mars) montre à quoi pourrait ressembler le premier modèle d'Ingolstadt basé sur le kit électrique VW. La voiture de série devrait démarrer fin 2020 en tant que cinquième voiture électrique de la marque - et sera le premier modèle E-Tron à garder un œil sur le conducteur normal européen
Visuellement, l'E-SUV compact sera basé sur l'Audi E-Tron déjà lancé, qui n'est pas encore basé sur le kit électrique, mais est essentiellement un Q5 converti en entraînement électrique. Contrairement à cela, le Q4 devrait tirer pleinement parti des avantages d'espace de la nouvelle technologie d'entraînement et créer un espace supérieur à la moyenne à partir d'une surface au sol de 4,59 x 1,90 mètres. Le confort d'assise des passagers devrait également bénéficier du fait que, contrairement aux modèles à moteur à combustion, le tunnel à cardan peut être supprimé.
Le variateur utilise deux moteurs électriques à l'étude, l'un sur l'essieu avant et l'autre sur l'essieu arrière. Ensemble, ils forment une transmission intégrale et fournissent une puissance 225 kW / 306. Ils sont alimentés par une batterie 82 kWh, ce qui devrait permettre une autonomie de plus de 450 kilomètres. Le système de stockage d'énergie est chargé jusqu'à 125 kW de puissance. Dans la variante série, une telle combinaison technologique pourrait être la pointe de l'offre, grâce à une conception modulaire, il y aura certainement plus de variantes civiles avec une batterie plus petite et un seul moteur.
Le Q4 E-Tron est l'un des éléments les plus importants de la stratégie des voitures électriques de la filiale VW. Avec l'E-Tron sur la base Q5, Ingolstadt a récemment lancé son premier modèle au départ, qui sera bientôt flanqué du coupé multisegment E-Tron Sportback. Suit ensuite uniquement destiné au mini-SUV chinois Q2L E-Tron, avant que 2020 ne lance le développé conjointement avec Porsche E-Tron GT. Peu de temps après, le Q4 E-tron, qui est probablement le plus vendu de tous les modèles. D'autres voitures basées sur le kit de construction électrique VW et l'architecture Audi-Porsche suivront bientôt. Jusqu'à ce que 2025 Audi souhaite avoir douze véhicules 100% électriques sur la route.