Honda 2015: l'été des innovations

Il est difficile de parler, il est resté longtemps silencieux sur le plus grand fabricant de moteurs au monde, en particulier en Allemagne, l'offre de nouveaux modèles a été réduite plutôt que développée. À l'été 2015, tout sera différent - cette année, HONDA fera à nouveau le plein d'essence! 

HONDA Innovations 2015

La période de sécheresse est terminée, HONDA accélère à nouveau vraiment. Avec le nouveau petit SUV HR-V, avec une Honda Jazz de nouvelle génération, la Civic Type-R la plus sportive de tous les temps et une super voiture de sport de la plus haute performance. Et en plus des feux d'artifice des nouvelles présentations, HONDA n'oublie pas le «programme obligatoire».

Les connaissances:

HONDA CR-V - Automatique à 9 rapports et nouveau moteur diesel

Pour le dernier lifting du SUV HONDA, les techniciens japonais ont vraiment fixé un objectif. Ainsi, non seulement ils plantent un nouveau litre de diesel 1.6 sous le capot, mais derrière la face levée est également installée immédiatement une nouvelle transmission automatique à vitesse 9.

Le bi-turbo diesel du CR-V produit 160 ch, avec la transmission automatique à 9 rapports de ZF, il en résulte un mélange vivant pour la conduite. Le nouveau moteur en aluminium a livré 350 Nm et à partir de 2.000 tours, il repousse le poids à vide du SUV avec une conviction totale.

Le grand coffre du CR-V reste même après le lifting d'une grotte de chargement, voici un espace soigné disponible et grâce aux sièges arrière rabattables il peut y avoir encore plus d'espace à agrandir. À la fin, jusqu'à 1.669 litres sont disponibles. Vraiment beaucoup d'espace!

Dans le système multimédia, les Japonais ont désormais également rechargé. Un nouveau système basé sur le système d'exploitation Android de Google promet une connectivité 100% et une collaboration illimitée entre le système multimédia et le smartphone du conducteur.

Ici, un test ultérieur devra montrer à quel point le système fonctionne.

HONDA Civic - Plus sportive et plus économique

Pour la Honda Civic, le constructeur a imaginé et réalisé un lifting séduisant. Le compact japonais agit ainsi plus dynamique et en même temps une trace plus individuelle. Le sujet de l'individualité n'a jamais été un problème pour la Civic.

Le 160 PS Bi-Turbo Diesel du CR-V HONDA n'est actuellement pas disponible pour la Civic, ici bricole surtout le 1.6 litre simple turbo avec 120 PS. En conjonction avec la transmission manuelle 6 toujours fraîche, les performances sont suffisantes pour une locomotion économique mais toujours vive. Alternativement, il y a le moteur à essence 1.8 litre avec 142 PS.

Comme le grand frère CR-V, la Civic dispose désormais d'un système multimédia basé sur Android dans la console centrale. La navigation est optionnelle, la téléphonie Bluetooth est série. Il y a aussi une caméra de recul et comme nouvelle fonction de sécurité, un assistant de freinage d'urgence en ville.

Le lifting offre un look contemporain à la fois pour le 5 portes et le break. Le break, qui a été conçu en Angleterre et uniquement pour l'Europe, continue d'offrir le seuil de chargement le plus bas de sa catégorie et un coffre énorme. Les deux modèles ont en commun le système de variabilité Honda «Magic Seats», dans lequel la surface d'assise des sièges arrière peut être rabattue, laissant beaucoup d'espace pour les bagages encombrants dans la deuxième rangée.

Die Neuen

Encore plus importants que le lifting du CR-V et du CIVIC sont les nouveaux modèles que Honda apportera cette année. À côté du nouveau CIVIC Type-R (rapport de conduite) et le nouveau HONDA HR-V (rapport de conduite) HONDA Jazz sera également présenté dans une nouvelle génération. Et puis les fans de HONDA attendent avec impatience une nouveauté: Le nouveau HONDA NSX! 

Les nouveaux "compacts" en un coup d'œil:

Honda Jazz

La troisième génération de la Honda Jazz s'était déjà montrée au public pour la première fois cette année à Genève en mars, maintenant la petite voiture doit nous arriver en septembre. Honda fait l'éloge du nouveau en tant que petit avec une grande variabilité et le meilleur espace de sa catégorie. Jazz profitera également de l'offre du fabricant japonais de systèmes de sécurité et d'infodivertissement.

La silhouette classique du jazz a été conservée dans le nouveau modèle. Avec la nouvelle partie avant plus sportive et les lignes puissantes, le nouveau venu a néanmoins reçu un design frappant. À l'intérieur, des matériaux de haute qualité et un design intérieur sophistiqué soulignent une nouvelle ambition. Au centre du tableau de bord se trouve l'écran tactile de sept pouces du nouveau système d'infodivertissement Honda Connect, qui permet d'accéder rapidement à une gamme de services Internet, notamment la navigation sur Internet, les informations sur la circulation en temps réel, les dernières nouvelles, les informations météorologiques et la radio Internet. Connect peut être facilement connecté au smartphone et à d'autres appareils multimédias via Mirror Link, WLAN, Bluetooth, HDMI et USB.

Cultivée dans la longueur extérieure par 95 mm, la nouvelle Jazz a un empattement prolongé de 30 mm et offre ainsi une grande liberté pour les jambes, les épaules et la tête. Le réservoir de carburant plus plat, situé sous les sièges avant, crée de l'espace sous les sièges arrière pour les innovants "Magic Seats" de Honda, un système qui rabat le siège arrière avec un levier et replie également les sièges jusqu'à 90 degrés comme une chaise de cinéma. Le volume de coffre de la Jazz offre des litres 354, qui peuvent être augmentés par des sièges magiques sur un litre 884.

En raison de la nouvelle plate-forme, qui partage le jazz avec le tout aussi nouveau HR-V, le jazz est plus léger que son prédécesseur et a en même temps une rigidité corporelle plus élevée. Les composants de suspension révisés (suspension à jambes de force à l'avant et essieu arrière à poutre de torsion en forme de H) sont plus légers et, associés à l'empattement allongé, réduisent les mouvements de tangage. Les nouveaux systèmes d'amortisseurs transmettent moins de vibrations à l'intérieur et la direction assistée électrique offre une meilleure réponse.

Sous le capot se trouve un moteur à essence 1,3 litre i VTEC. Le moteur innovant «Earth Dreams Technology» de Honda fournit 75 kW / 102 chevaux à 6000 tours par minute. Au lieu de la transmission manuelle à cinq vitesses précédente, il y a maintenant le choix d'un commutateur manuel à six vitesses en série ou éventuellement d'une transmission CVT à variation continue.

La nouvelle Honda Jazz est équipée d'une variété de systèmes de sécurité actifs et passifs. Les systèmes de sécurité active utilisent une combinaison de caméra et de technologie lidar. À l'exception de la version de base Trend, toutes les gammes d'équipements sont équipées de série de systèmes d'assistance à la conduite Honda. Ceux-ci incluent le régulateur de vitesse adaptatif, le système d'avertissement de collision, l'assistance au maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistant de feux de route. Le City Emergency Brake Assistant est à bord pour tous les jazz. (auto-medienportal.net / ampnet SM)

Honda HR-V

Coïncidant avec la nouvelle Honda Jazz, le crossover Honda HR-V arrivera également chez les concessionnaires en septembre. Avec le jazz, il partage non seulement l'apparence du métier, mais aussi la plateforme, mais aussi le nouveau système d'infodivertissement "Honda Connect", qui est actionné via un écran tactile de sept pouces au milieu du tableau de bord et de nombreuses fonctions jusqu'à Navigation sur Internet, dernières nouvelles, informations sur le trafic et la météo, et fonctionnalités de streaming musical.

Honda Connect est basé sur le système d'exploitation Android 4.0.4, mais permet l'intégration de tous les smartphones et l'accès à d'autres appareils multimédias via Mirror Link, WLAN, Bluetooth, HDMI et USB. Le système permet également l'utilisation des services Internet et des applications du Honda App Center. Cela permet au conducteur d'adapter le système d'infodivertissement à ses préférences personnelles et d'utiliser également le système de navigation par satellite Garmin en option. L'écran fournit également une gamme d'informations sur le véhicule telles que le compteur kilométrique, la consommation de carburant et le temps de trajet.

Honda appelle le HR-V une merveille spatiale polyvalente. La variabilité maximale est assurée par les sièges Magic Magic de Honda, qui vous permettent de rabattre les sièges arrière ensemble. Des matériaux de haute qualité et un design élégant déterminent l'intérieur. Les concepteurs Honda ont réussi à combiner espace et intérieur sportif et confortable. De plus, le coffre sait convaincre: avec les sièges arrière rabattus, des litres 453 sont déjà disponibles. Si les sièges arrière sont rabattus, le volume de chargement augmente à 1026 litres.

Avec des matériaux de haute qualité et des éléments chromés discrets, le HR-V donne des accents à l'intérieur. Le conducteur regarde trois instruments entourés d'anneaux d'éclairage apparemment flottants, qui soulignent le design intérieur. La fonction Eco Assist garantit que l'éclairage ambiant du compteur de vitesse passe du blanc au vert lorsque vous conduisez efficacement.

Le VUS compact de Honda est disponible avec un moteur diesel 1.6 i-DTEC avec 88 kW / 120 PS ou un moteur à essence 1.5 i-VTEC avec 96 kW / 130 PS. Les deux moteurs proviennent de la génération de moteurs Honda "Earth Dreams Technology". L'essence et le diesel sont de série avec une transmission manuelle à six vitesses. Le 1.5 i-VTEC complète également la gamme avec une transmission CVT à variation continue. La consommation de carburant du Honda HR-V est en moyenne (selon NEDC) 5,7 l / 100 km (essence) et 4,0 l / 100 km (diesel): Les émissions de dioxyde de carbone sont en conséquence à 104 grammes par km et 134 g / km.

Le Honda HR-V est robuste: des lignes rigoureusement dessinées dans la partie inférieure du corps pour transmettre la force, la stabilité et la fiabilité d'un SUV plus grand. L'aspect est souligné par la forte orientation horizontale des pare-chocs avant et arrière. Le HR-V est un véritable multisegment: le design rappelle un coupé, tandis que le châssis robuste reflète la forme puissante d'un SUV. Ses contours et une ligne orientée vers l'arrière des vitres latérales arrière lui confèrent un profil latéral d'aspect dynamique, souligné à l'arrière par des poignées de porte "cachées". Le langage du design se poursuit dans la zone arrière avec des feux arrière fortement dessinés et le large hayon.

Le HR-V montre également la conception "Solid Wing" de la famille de modèles Honda. Comme le nouveau CR-V, les phares "fusionnent" avec la calandre par des lignes uniformes. Une autre caractéristique commune est les lignes des vitres latérales arrière.

Le nouveau HR-V est équipé d'une variété de systèmes de sécurité actifs et passifs. À l'exception de la gamme d'équipements «Confort», toutes les variantes d'équipement sont livrées de série avec les systèmes avancés d'aide à la conduite de Honda. Les systèmes de sécurité complets comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au freinage d'urgence en ville, le système d'avertissement de collision, l'assistance au maintien de voie, la détection des panneaux de signalisation et l'assistant de feux de route. (Ampnet / Sm)