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Avantages et inconvénients - conclusion:
Page 2 sur le rapport de conduite du Hyundai Coupé: [au début]
Peu importe combien je critique le châssis et la direction. Tout d'abord, je suis reconnaissant à Hyundai. Un coupé sportif avec un moteur et une traction arrière décents? C'est tout simplement génial.
Le Genesis Coupé est-il après tout une race malheureusement mourante. Partout, les vrais moteurs de voitures de sport sont remplacés par de jolis moteurs de réduction de la taille et la traction arrière rendue encore plus facile à mettre en œuvre. Il ne peut y avoir qu'une seule variante d'entraînement pour une voiture de sport. Et la roue avant ne l'était pas.
Les systèmes d'assistance sous forme de maintien de voie, de vent de travers, d'angle mort et de tout ce que vous cherchez en vain, vous pouvez à la place désactiver complètement l'ESP. Donc, Hyundai prend vraiment au sérieux le fait de se positionner comme un «coupé sport».
Équipements
La lumière au xénon noble, les sièges en cuir avec sièges chauffants et le système de climatisation, obligatoire de nos jours, sont fournis par Hyundai en série pour la version avec la centrale V6. Le seul atout de la 3.8 Genesis est la boîte automatique à huit rapports et la question de savoir s'il faut commander l'une des cinq couleurs supplémentaires.
À un prix encore moins cher que le 39.600 € dans la liste V6, le 275 PS est un 2.0 Turbo puissant avec un moteur à quatre cylindres. C'est là que le plaisir commence avec 33.490 €.
Les avantages:
[liste croisée]- moteur puissant
- ans de garantie 5
- Equipement complet
Les inconvénients:
[mauvaise liste]- Châssis inapproprié
- Direction imprécise
- moteur assoiffé
La consommation:
- Conducteur de tous les jours sans pied économique: 11.4 litres aux 100 km
- Eco-expert avec un orteil vert: 9.8 litres aux 100 km
- Travailleurs de terrain désireux d'accélérer à plein régime: 16.8 litres aux 100 km
Ce qui m'a fasciné à propos de la Hyundai Genesis:
- Il a l'air si merveilleusement impoli et non ajusté. Le puissant V6 sonne enfumé et donne vie à toute la voiture.
C'est ce que je veux du successeur de la Hyundai Genesis V6:
- Une boîte de vitesses avec des passages de vitesses courts et nets et une suspension qui a été testée au Nürburgring.
Note:
[one_half last= »non »]Confort - 13 sur 25 points
[liste de flèches]- Sens de l'espace: 3 des points 5
- position assise: 3 sur 6 points
- Bruit de conduite à l'intérieur: 3 des points 4
- haptique: 3 de points 5
- Systèmes d'assistance: 1 des points 5
Plaisir de conduire - 17 points sur 25
[liste de flèches]- autoroute: 3 des points 6
- Autobahn: 4 sur 6 points
- dépassement: 2 de points 2
- accélération: 4 des points 5
- V / max: 4 de points 6
Coût - 18 points sur 25
[liste de flèches]- acquisition: 6 des points 6
- Options de liste: 6 des points 6
- assurance: 2 des points 5
- entretien: 2 des points 3
- Amortissement: 2 des points 4
Conduire - 17 points sur 25
[liste de flèches]- Moteur: 4 des points 6
- transmission: 4 des points 5
- freins: 3 des points 5
- Son à l'intérieur: 2 des points 3
- consommation: 4 des points 6
Les Américains ont un nom pour la relation entre le prix d'achat d'une voiture et les performances que vous obtenez pour elle: "En avoir pour son argent". Ce qui signifie: Pour obtenir beaucoup d'argent pour votre argent. Pour les coupés sportifs, j'utiliserai également cet indicateur à l'avenir.
[one_half last=”non”] [arrowlist]Facteur «Le coup pour l’argent»:
[/arrowlist] [/one_half][one_half last=”oui”] [arrowlist]115 PS / €
[/arrowlist] [/one_half]
Score total: 65 / 100 points
Hyundai Genesis V6 3.8- la conclusion:
Coupé sport à un prix équitable
Il me laisse une impression en deux parties.
D'une part, j'aime l'idée de base de Genesis, car elle offre beaucoup de puissance à un prix d'achat très attractif. D'un autre côté, Genesis n'est pas aussi émotive et mature que j'aurais aimé. Cependant, le succès des Coréens sur le marché allemand ne dépend pas non plus de ce coupé sportif, mais plutôt de modèles tels que le Hyundai i30 et l'i40.
... aux données techniques ... >>>
Page de rapport de conduite 1 | Avantages désavantages | Données techniques | Galerie
Hyundai Genesis Coupé dans le rapport de conduite sur les evocars
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Un grand merci au constructeur automobile pour avoir fourni le véhicule d'essai!
Texte / Photo: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 | by-nc-nd[one_half last= »non »]
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