Nissan a présenté le «Nouveau Qashqai» à Londres. C'est la deuxième génération d'un SUV compact à succès. J'ai eu la première génération du «Nomaden» après un long essai routier, détaillé dans cet article présenté.
Après sept années de succès, la deuxième génération de Qashqai sera lancée en février 2014.
Qashqai 2014
Comme un enregistreur de voiture n'est plus en mesure de respecter tous les rendez-vous à temps plein, je dois utiliser le matériel de presse de Nissan pour cette présentation.
4,9 centimètres plus longs, deux centimètres plus larges et donc 1,5 centimètres plus plats
En conséquence, le nouveau Qashqai a l'air plus sportif, étiré et dynamique. La vue latérale montre les passages de roues puissants et en particulier la ligne de squash Nissan pour le guidage des fenêtres dans la zone du montant C. Une fonctionnalité de conception qui vous durera nouvelle Nissan Note scie en tôle. Le Qashqai dispose désormais d'un puissant pilier C et de nouvelles proportions attrayantes.
La calandre Nissan en forme de V est frappante de l'avant. Ses lignes se poursuivent dans le capot, soulignant une tension puissante. Le pare-chocs a une «ligne de squash» modifiée au-dessus des phares antibrouillard. Les feux de jour à LED prennent en charge le langage du design moderne et sportif à l'avant.
Ceux qui choisissent le meilleur équipement pourront également compter sur la technologie LED pour les feux de croisement et les feux de route.
Bande de clignotants à LED dans le rétroviseur extérieur. En dessous, vous pouvez voir le renflement de l'une des quatre caméras du Nissan Around-View-Monitor (AVM)
Dans le domaine de la sécurité active, Nissan veut également être à l'avant-garde avec le Qashqai. Il y aura un avertissement de fatigue, un assistant de freinage d'urgence, un assistant de signalisation, un système d'alerte de sortie de voie, un contrôle de l'angle mort et également un assistant de stationnement automatique.
Le nouveau Qashqai ne devrait (d'abord?) Être disponible qu'en cinq places. Mais l'ambiance à l'intérieur est devenue beaucoup plus précieuse. Nissan prétend avoir au moins une classe entière supérieure dans la qualité des matériaux utilisés. Le cockpit semble bien rangé. Ici, un premier test de siège est nécessaire pour pouvoir vérifier les attentes des demandes plus élevées.
Nissan l'appelle la sienne CVT (infiniment) Xtronic. Dès que le conducteur demande plus de puissance et pousse son propre style de conduite, cette transmission CVT devrait pouvoir être conduite comme une automatique classique avec des rapports de démultiplication. Si vous glissez en douceur, vous ressentirez le confort de la CVT au lieu de changer de vitesse.
Disponible en Allemagne à partir de février 2014, mais peut déjà être commandé aujourd'hui.
Le prix de départ devrait être basé sur le modèle actuel, qui correspondrait à un peu moins de 20.000 110 € pour la version de base. Au début, vous avez le choix entre quatre moteurs de 150 à 1.2 CV. Un moteur à essence de 115 litre avec suralimentation et 1.6 ch et un turbo à essence de 150 litre de 1.5 ch sont disponibles pour le secteur de l'essence. La base a une cylindrée de 110 litre et 130 ch. L'alternative diesel la plus puissante offre 1.6 ch à partir de XNUMX litre de cylindrée. Nissan propose désormais uniquement des moteurs turbo dans le nouveau Qashqai.