Il y a des voitures que vous n'achetez que pour une seule raison: parce que vous les trouvez belles. La marque premium Nissan, Infiniti, a justement un tel véhicule dans son programme. Un coupé deux portes, élégant, sportif, au design dynamique, tout simplement magnifique. Avec tous les inconvénients d'une voiture à deux portes - mais bon, nous ne vivons qu'une seule fois. Alors pourquoi pas juste une belle Vivez la vie Conduire une voiture?

Fahrbericht

Infiniti Q60 3.0t AWD - La vie est belle

Celui-ci est dans la marque Infiniti dans une marque premium, vous le remarquez rapidement et clairement. Rien sur ce Q60 n'est parce qu'il doit simplement être comme ça, mais parce qu'il est beau et bon comme ça. La décision, en tant que marque de niche, d'apporter un autre modèle de niche, doit être récompensée avec respect. Le petit rejeton de la marque japonaise Nissan, Infiniti, 2016 vendu juste sous les voitures 3.000 en Allemagne. Loin de ce que vous avez déjà réalisé aux USA. Mais vouloir se profiler avec un appareil de luxe, un coupé, est un message clair. C'est juste un fait: la vie est belle. Nous conduisons donc des voitures adaptées.

Belle coquille

Le Q60 porte la signature d'Alfonso Albaisa. Et ce que le designer en chef a commencé avec les racines cubaines de la marque asiatique avec la berline Q50, il continue avec la Q60. Un design émotionnel. Pourtant si classique. Réinterprété. Un long capot, une ligne de toit plate et dynamique, des lignes de fenêtres élégantes avec un pli de caractère devant le montant C. Un cul large, mais croustillant sportif, marque la conclusion. En dessous, un gros système d'échappement double flux.

Alors que le moteur de base du Q60, un turbo quatre cylindres de deux litres avec 211 PS, provient du partenaire de coopération Mercedes-Benz et est disponible avec une propulsion arrière pure, propulsé par un bi-turbo 3.0 litre V6 et un moteur 405 PS équipé d'un moteur puissant avec traction intégrale et Automatique à sept rapports avant. Et exactement cette combinaison correspond à la pensée de luxe irrésistible d'un deux portes. Une voiture inutilement comme les œufs du pape. Mais séduisante comme Penelope Cruz et pécheresse comme Katy Perry. Peut-être l'une des tentations les plus coupables auxquelles vous pouvez succomber dans cette gamme de prix.

Petit noyau

Qu'une ligne aussi sexy et ses proportions tout aussi classiques soient naturellement aussi peu pratiques que des talons hauts pour une randonnée sur le Watzmann, compréhensible - mais acceptée. La banquette arrière, par exemple, doit être comprise plus comme un signe de bonne volonté que comme une offre de s'y asseoir réellement. Vous n'y trouverez pas plus que des pygmées assis et c'est déjà trop petit pour les écoliers. Considérons la zone comme une extension généreuse de la boîte à gants. Et comme je l'ai dit: c'est une date automobile où la Q60 joue clairement le rôle de Penelopé Cruz en talons hauts - qui s'interroge sur le quotidien ennuyeux et les chaussures de randonnée? Sac à dos pratique? Nous n'en avons pas besoin - la confiance en soi et une carte de crédit bien couverte sont bien plus importantes.

La puissance aide

Le gros bi-turbo 3,0 litre V6 a des racines communes avec le 3.8er de la Nissan GT-R, mais a ses propres tailles de piston et vous obtenez la technologie du moteur, ce qui est annoncé aujourd'hui. Ce n'est que par une électrification qu'il est épargné. Moteur à essence classique, turbo puissant, doux et prêt à travailler. En ce qui concerne le son, cependant, le Q60 visuellement frappant reste remarquablement banal. Pour cela, il a une puissante traction sur la chaîne.

405 ch assurent une sensation de performance confiante et sont un bon argument pour rivaliser avec des concurrents établis pour attirer l'attention des clients habitués au prestige. La BMW 440i et la Mercedes C43 Coupé ont toutes deux beaucoup moins de puissance et coûtent encore beaucoup plus cher. Et l'alternative à Ingolstadt Audi S5 est non seulement plus faible et plus chère, mais aussi carrément hypothermique dans sa conception. Penelope Cruz devient alors rapidement infirmière senior de la maison de retraite. Et le rendez-vous avec cette dame, nous voulons le remettre un peu plus longtemps.

Et avec les 475 Nm du turbo de trois litres, vous pouvez tout aussi bien vous entendre. En tant que 60 t à traction intégrale, le Q3.0 emballe toujours sa puissance via la boîte automatique à sept rapports (non, pas de Mercedes-Benz) en direction des quatre roues. La transmission intégrale avec répartition de la puissance à vecteur de couple est incluse. C'est Penelope Cruz à son meilleur. Tant que le contrôle de stabilité avec contrôle de traction est activé, le Q60 reste un danseur de rêve sexy. Ce qui empêche cependant les tests dynamiques d'être trop intenses à un stade précoce. Il se considère plus comme une GT classique. Une longue date. Dansez toute la nuit, faites la fête, soyez heureux. C'est un plaisir de s'asseoir dans le Q60.

Amour honnête

Avec la direction « steer-by-wire », Infiniti fait finalement tout différemment des autres concurrents. Le "LE" Le système, baptisé « direction adaptative dynamique 2.gen », ne dispose que d'une connexion mécanique entre le volant et les roues avant en cas d'urgence. Au quotidien, trois unités de commande qui se contrôlent mutuellement, un capteur d'angle de braquage et des actionneurs électriques prennent en charge le travail de direction. Le résultat? Un système de direction qui peut s'ajuster indépendamment du conducteur. Les vilaines bosses des bosses et le «remuement constant du volant» appartiennent au passé. Le système peut effectuer jusqu'à 1.000 XNUMX corrections de direction par seconde. Et bien sûr, c’est entièrement variable. Tant dans le réglage des forces de direction que dans l'angle de braquage. La direction peut être entièrement adaptée aux souhaits du conducteur et c'est d'ailleurs l'avenir.

Le système de « direction adaptative directe » est associé à un système d’amortissement adaptatif. Ici aussi, des préférences individuelles peuvent être définies. Plus confortable? Ou plus direct de manière sportive ? En conjonction avec le châssis rigide du Q60 et le système « Active Noise Cancelling », une variante que beaucoup de gens connaissent des coûteux écouteurs BOSE, le Q60, conçu pour le confort et programmé via un commutateur de dynamique de conduite, peut être un excellent compagnon de confort pour l'identité. longue tournée. Il a cependant toujours en main les réserves de son V6 biturbo.

Quoi d'autre doit être mentionné

Le cockpit n'a pas été changé par rapport au Q50, avec les deux écrans tactiles il semble toujours à jour et les instruments ronds analogiques devant le nez du conducteur sont soignés - mais qui ici plus sur les gadgets et en plus du bon son aussi sur un beau graphique du système multimédia ressentira probablement peu de joie.

C'est comme si la vraie date de naissance de Penelope Cruz nous était révélée à la fin de la date. Cela laisse-t-il de l'humeur? Certainement pas. Alors que la date approche de la fin, elle approfondit une fois de plus le bonheur et les sens de l'expérience. Profitons-en tant que cette forme de datation existe toujours.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Infiniti Q60 3.t AWD

Prix: de 44.500 € 2.0t AT RWD à 63.490 € 3.0t AWD AT Sport Tech
Moteur à essence: VR30DDTT 2.997 ccm, V6, turbocompresseur, CVVT, 405 PS à 6.400 RPM, 475 Nm à 1.600 à 5.200 RPM
dimensions: Sièges 5, L / W / H 4690, 1850, 1395 mm, Empattement 2850 mm, Poids 1874 kg, Caisse no. 342 l,
Performance: 0-100 km / h 5,0 s, top 250 km / h, consommation standard 9,1 l / 100 km