Dès que le véhicule concept Mazda RX-Vision est apparu sur la scène, il a été nommé «Le plus beau concept car de l'année». La plie a été dévoilée pour la première fois au salon de l'automobile de Tokyo fin octobre 2015 et fin janvier, la Mazda a réussi à convaincre un jury d'experts en design. Au 31e Festival Automobile International de Paris, des experts du sport automobile, de l'architecture, de la mode et du design ont décidé et choisi la RX-Vision comme la plus belle étude de design.
En plus des japonais, la Bentley Exp10 Speed 6, la Peugeot Fractal et la Porsche Mission E ont été nominées, aux côtés de la Mazda RX-Vision, au moins sur le podium. Le prix montre que l'équipe mondiale de conception Mazda fait très bien avec sa direction. Plus récemment, l'équipe a remporté trois prix au Concours de la marque automobile 2015, dont le prestigieux prix «Équipe de l'année».
Mais la vision RX se démarque, qui est d'incarner le «Challenger Spirit» de Mazda. Cela vise à souligner la détermination du constructeur automobile japonais à remettre en question les perspectives et les modes de pensée communs, même si cela crée des défis techniques. Le nez plat avec le capot extrêmement bas ne peut être réalisé que parce que la Mazda RX-Vision dispose d'un moteur rotatif de nouvelle génération. Les proportions fluides réinterprètent également le langage du design "KODO - Soul of Motion" et rendent hommage à la tradition RX.
Contrairement à la Mazda RX-8 un peu plus ancienne, l'étude ne propose que deux sièges. Le concept avec les portes papillon est également passé. Le flet plat montre des proportions typiques de voitures de sport avec un long avant et un arrière net. Les muscles sont répartis sur une longueur de 4,39 mètres et une hauteur de construction extrêmement basse de seulement 1,16 mètre. C'est pourquoi le concept-car est sportivement large dans les starting-blocks: avec une largeur de 1,92, la voie de gauche est une zone restreinte dans les chantiers étroits. Mais les proportions révèlent autre chose: l'essieu arrière entraîné est également caché à l'arrière court - comme il se doit pour une véritable voiture de sport. Maintenant, bien sûr, nous sommes ravis de voir ce qui arrivera finalement aux concessionnaires sur les roues trapues de 20 pouces. Nous avons déjà une demande: changer le design le moins possible.
