Le pouvoir des couleurs
"Nous attendons ce jaune depuis longtemps!" Astrid Göring pousse délicatement un bol avec le curcuma aux épices sur le côté pour faire place au soi-disant "mood board". Ce panneau d'affichage montre différentes nuances de jaune: entre autres, une photo de champs de maïs lumineux, l'étiquette d'une limonade française et l'échantillon de tissu d'un rideau italien. «Nous collectons tout pour la première inspiration! Nous utilisons ces exemples comme base pour la première conversation avec le fournisseur de peinture. Il faut lui donner notre idée de la couleur finale: avec un beau caractère. Ou avec un éclat vif dès que le soleil brille dessus », explique Astrid Göring.
Elle est responsable du design des couleurs de la classe compacte chez Volkswagen. Cela comprend le golf, entre autres. "Turmeric Yellow Metallic" est l'une des nouvelles couleurs tendance développées par le natif de Hambourg pour la nouvelle Golf. «Un jaune vif comme le curcuma n'aurait pas été techniquement possible il y a douze ans. Mais il s'est passé beaucoup de choses dans la composition des pigments de couleur. Maintenant, nous pouvons enfin l'offrir », explique la collègue de Göring, Susanne Gerken.
Les designers travaillent ensemble dans le département dit "Color and Trim". C'est là que les créatifs développent leurs concepts: couleurs, tissus et matières pour les différents groupes de modèles. Susanne Gerken et son groupe sont responsables de la conception des couleurs dans le "segment B". Il s'agit notamment de la Passat, le Sharan et le Arteon.
Vous avez l'embarras du choix à l'intérieur
Les employés décident de la couleur et du matériau de toutes les surfaces conçues par les designers intérieurs et extérieurs. Pour l'intérieur, cela signifie que vous avez l'embarras du choix: les qualités de cuir, les types de tissus et aussi le bois, l'aluminium ou la peinture pour bandes décoratives doivent être sélectionnés. En outre, bien sûr, la sélection de couleur pour la coque extérieure est incluse, y compris les jantes. Avec la Beetle Cabrio, il existe également différentes versions de dessus en tissu. En bref: l'équipe couvre toutes les zones du véhicule qui peuvent être vues et ressenties à l'intérieur et à l'extérieur avec des matériaux adaptés. Et cela pour tous les modèles et marchés Volkswagen. Pour cette tâche complexe, vous pouvez choisir parmi une gamme d'environ 80 couleurs extérieures différentes. Et la peinture n'est pas que de la peinture. Il est disponible en version unie, avec un effet métallique ou nacré. Ceux-ci incluent des classiques tels que le rouge tornade, le blanc pur ou le blanc oryx spectaculaire.
Avec cette large gamme de couleurs et de matériaux, Volkswagen prend en compte la tendance à l'individualisation. En plus de la maison et du lieu de travail, la voiture est désormais le troisième endroit le plus important dans la vie de nombreux clients. Ils veulent concevoir individuellement ce soi-disant «troisième lieu», tout comme leur appartement. La sélection ne se limite plus à la couleur du corps. Exemple en haut: le client peut choisir parmi plusieurs combinaisons et décider en plus de la couleur des rétroviseurs extérieurs, des roues et du toit. La même chose s'applique ici: En ce qui concerne leur aspect contemporain, toutes les couleurs et combinaisons sont vérifiées à intervalles réguliers par les deux designers et leurs collègues et adaptées aux nouveaux développements si nécessaire.
Un avenir rose pour toutes les nuances de vert
Ces évolutions peuvent être de nature sociale, telles que la mobilité croissante, la numérisation ou la durabilité. Ils influencent les nouvelles tendances de couleurs. Celles-ci sont d'abord visibles dans la mode, puis sur les meubles et plus tard dans le monde automobile. «De tels changements sont également remarqués par nos clients. Votre goût change en conséquence », explique Susanne Gerken. C'est pourquoi les designers Volkswagen développent chaque année de nouvelles couleurs tendance. En plus du "Kurkuma Yellow Metallic" mentionné ci-dessus (pour le nouvel Arteon, entre autres), les pionniers actuels sont appelés "Atlantic Blue Metallic" (disponible pour le Touran, par exemple) ou "Bottle Green Metallic" sur le Beetle and Beetle Cabrio. Les tons verts dans l'ensemble - du vert mousse au vert bouteille au vert vipère - voient Gerken et Göring comme de nouvelles couleurs tendance. «Le vert n'a jamais été une couleur importante pour Volkswagen. Cela a changé. La mise en réseau et la mondialisation rendent les sociétés plus perméables et tolérantes. Les couleurs ne stigmatisent plus », Gerken prédit un avenir rose pour la couleur autrefois ridiculisée en vert chasseur.
Mais avant qu'une nouvelle couleur ne soit proposée, au moins deux ans s'écoulent du premier brouillon à la laque finie. Par conséquent, les concepteurs doivent vivre mentalement à l'avenir. Astrid Göring trouve l'inspiration partout: «Je fais le tour du monde les yeux ouverts: jusqu'où va le spectre d'un ciel d'automne dramatique? Quel jeu d'ombre et de lumière offre une nouvelle façade en verre? Ou je trie les boutons dans une boîte et je pense: les trois peuvent être très bien combinés! »
Quelle influence les couleurs et les matériaux ont-ils sur l'emballage global?
Certaines couleurs peuvent renforcer la forme d'un véhicule. D'autres peuvent affaiblir la forme ou la ruiner complètement. Dans le meilleur des cas, ils offrent un support parfait pour chaque ligne, chaque rayon et chaque courbe de la feuille. Cependant, seule la combinaison de couleurs avec les matériaux appropriés à l'intérieur montre si l'ensemble est efficace. «Nous ne voulons pas habiller nos voitures, nous voulons les perfectionner à l'aide de couleurs et de matériaux. Nous essayons de mettre l'accent sur les détails de telle manière qu'ils soutiennent un effet global cohérent et fort », explique le designer textile Gerken. Par conséquent, la coordination au sein de l'équipe doit fonctionner avec précision. La couleur est un produit industriel très complexe et donc une diva: «A la fin du processus de développement, nous ne pouvons plus changer la couleur. Avec la housse de siège, vous pouvez à nouveau changer le fil à coudre. », Astrid Göring explique le défi pour toutes les personnes impliquées. Gerken et Göring travaillent en étroite collaboration avec leurs collègues de l'atelier de peinture, de la recherche sur les matériaux et de la planification de la production. Ensemble, des conseils sont donnés sur les aspects de conception qui sont mis en avant, quel charisme convient au véhicule et ce qui peut être mis en œuvre en grande série.
Cependant, toutes les couleurs ne conviennent pas à tous les modèles.
Pour diffuser Up et Beetle fit couleurs unies sans effets métalliques complexes. La couleur bleu denim soutient le design de la Coccinelle. Cette couleur ne serait pas une option pour les plus gros véhicules de la zone de responsabilité de Susanne Gerken: le bleu clair neutraliserait complètement les grandes zones du Touareg. «Cela ressemblerait alors à une brique Lego en mouvement», explique Goering avec un sourire.
Les deux experts en couleurs ont peu de possibilités pour de grandes expériences: après des discussions initiales avec les fournisseurs de peinture, ils recevront une tuile couleur de 10 x 15 cm dans les cinq semaines. Pour voir si la couleur correspond réellement au véhicule, ils travaillent avec des visualisations et des modèles 3D. Les tests avec une voiture pleine grandeur prendraient trop de temps. Les concepteurs ne ressentent l'effet réel sur le modèle de véhicule respectif qu'à la fin du processus de développement. Ce processus de coordination complexe se caractérise par de nombreuses exigences et exigences. Gerken et Göring ont besoin de toute leur expérience, compétence et intuition pour une conclusion parfaite. Une coopération étroite avec des collègues du développement technique augmente les chances de succès.
Un scarabée rose pour les Américains
Gerken et Göring ont besoin d'expérience, de compétence et d'intuition, mais pas seulement pour les couleurs des modèles sur les marchés européens. Ils travaillent pour tous les marchés mondiaux dans lesquels Volkswagen est vendu: après tout, plus de 150 pays. D'une part, ce défi supplémentaire limite le travail, d'autre part, il offre de nouvelles options de conception. Chaque pays a des préférences et des restrictions spécifiques aux couleurs. Par exemple, il y avait un modèle spécial de la Coccinelle en rose pour les clients nord-américains: le véhicule ne serait pas en vente sur le marché européen.
Parfois, ils surprennent même leurs propres collègues avec une seule couleur. Astrid Göring a surpris avec le "Jaune curcuma métallisé": Au début, elle a d'abord vérifié l'offre existante. Qu'est-ce qui pourrait être amélioré? Qu'est-ce qui convient au véhicule? "Le jaune manquait! Mais je voulais une couleur éclatante et brillante avec un look chaleureux. Puis j'ai vu le spécimen peint. Ça a l'air épicé, pensai-je. Mais pas autant d'orange qu'au curry. J'ai trouvé que le curcuma était un excellent nom de couleur. Personne ne s'y attendait en interne. Quelques semaines de persuasion étaient alors nécessaires. "
Déformation maximale pour un dixième de millimètre
De ces discussions avec d'autres départements, Susanne Gerken et Astrid Göring savent exactement: l'impression visuelle doit être correcte et la composition chimique doit être résistante: précipitations, rayonnement UV ainsi que chaleur et froid - pour ne citer que les charges climatiques les plus importantes. De plus, les peintures sur différentes tôles et plastiques doivent être identiques. Par conséquent, la peinture complète du corps, avec toutes les portes et les volets comme une deuxième étape importante, suit immédiatement après la construction du corps. Le plus haut niveau de précision est requis: les robots appliquent la peinture sur la feuille fraîche en couches. Pendant le processus de finition et de peinture, les corps parcourent environ six kilomètres sur des tapis roulants. La peinture n'obtient sa qualité que lorsque toutes les couches ont été appliquées. Les cinq couches mesurent seulement un dixième de millimètre au total - cela correspond à l'épaisseur d'un cheveu humain.
En plus du caractère contemporain et résistant de leurs couleurs, les designers sont fiers du processus de fabrication respectueux de l'environnement: Volkwagen travaille presque exclusivement avec des peintures à base d'eau. De plus, le processus de peinture est continuellement contrôlé et développé. L'objectif est de réduire les émissions de CO² afin d'économiser de l'énergie et des coûts.
Seule la peinture qui se répare et se nettoie doit encore être inventée, rit Astrid Göring et Susanne Gerken.
