Lexus a obtenu un succès respectable en Europe avec le SUV intermédiaire NX. La nouvelle édition devrait désormais attirer encore plus de clients. Entre autres avec une conduite inhabituelle.
Lexus lancera la nouvelle génération du SUV NX milieu de gamme sur le marché à la fin de l'année. Pour la première fois, le petit frère du RX est livré non seulement avec le célèbre entraînement hybride complet, mais également en tant que modèle hybride rechargeable.
La variante à charge externe opère sous le nom « NX 450h + » et se positionne en tête du portefeuille en termes de performances. Un moteur à essence de 2,5 litres sur l'essieu avant et un moteur électrique à l'arrière fournissent ensemble 225 kW / 306 ch, ce qui devrait permettre un sprint de 100 km/h en 6 secondes environ. Le fabricant précise que l'autonomie électrique est de 63 kilomètres comparativement luxuriante. Alternativement, la transmission hybride intégrale classique de 350 kW / 178 ch, qui peut être combinée à une traction intégrale ou à une traction avant, est également disponible dans le NX 242h sur la même base de moteur à combustion.
Extérieurement, le crossover de 4,66 mètres de long apparaît dans le style dentelé bien connu, même si les coins et angles aigus de la robe en tôle paraissent désormais un peu moins provocateurs que sur le modèle actuel. De nouveaux accents peuvent être trouvés, entre autres, à l'arrière, où une bande lumineuse à travers le volet du coffre offre désormais plus de largeur visuelle. À l'intérieur, l'opération auparavant assez lourde en commutateurs est remplacée par un écran tactile et un assistant vocal.
Les prix du NX, qui se positionne entre le compact UX et le grand RX en Allemagne, ne sont pas encore connus. Le modèle actuel est disponible à partir d'environ 43.000 XNUMX euros.