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C'est probablement quelque chose comme mon devoir de souligner dès le début de ce rapport de conduite que je pourrais avoir une objectivité absolument nulle envers cette voiture. Peu importe combien j'ai essayé - on m'a complètement refusé une vue objective de ce «véhicule».
Avertissement: Je pense que le frein de tir CLS 63 AMG est juste impitoyablement cool!
C'étaient les premiers dessins du tournage de Brakes, même des croquis suffisaient à me fixer pour ce mélange de break et de coupé. Frein de tir. Après le coupé quatre portes «CLS», l'entreprise de Stuttgart et surtout son designer Gordon Wagoner l'ont fait à nouveau, ils ont inventé une nouvelle classe de véhicules.
Combiné avec un taureau de moteur, le V8 bi-turbo de la filiale de tuning AMG, le coupé extravagant, qui est considéré comme le moyen le plus élégant et le plus puissant pour conduire les enfants à l'école, des porte-documents au travail ou simplement pour fumer du caoutchouc dans la fumée tourner.
J'ai pu tester ma propre voiture de rêve pendant les jours 14 et il m'a comme véhicule de production pour le projet "IThunder" servi.
Dans le rapport de conduite:
Frein de tir Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Performance pour les sens.
161.721 XNUMX € - le prix de la luxure.
Pour prendre une longueur d'avance, la CLS 63 AMG Shooting Brake a été testée dans une version cossue et l'équipement spécial à lui seul avait l'équivalent d'une voiture compacte haut de gamme. Quiconque peut sérieusement se préoccuper de l’idée d’acheter un tel faux devrait sortir du «brouillon». Le prix de 161.721 XNUMX € est simplement un numéro de maison. Littéralement, parce que d'autres achètent une maison pour cette somme.
Mais quelle maison possède déjà un puissant générateur de sons 525 PS? Sièges et freins ventilés au format de jantes de voiture compactes également en céramique?
Exactement.
Frein de tir Mercedes-Benz CLS 63 AMG
L'autre combinaison
C'est la ligne de fenêtre encadrée de chrome qui est la plus impressionnante vue de côté. Lignes étroites de type coupé. Assis sur une solide épaule en étain débordant de force. Y compris les roues forgées de 19 pouces. Le gros chat souvent cité, accroupi, prêt à bondir à la recherche d'une proie. De l'extérieur, le CLS Shooting Brake ne laisse aucune question sans réponse.
la forme suit la fonction
Pas ici. Une élégance inhabituelle, une ligne à genoux appartient au concept holistique de l'extraordinaire break. A l'idée du coupé au gros coffre. Dans la variante AMG, tout le concept est poussé à l'extrême.
Plus de largeur de voie. Plus de seuils. Plus d'admissions d'air. Un système d'échappement quad. L'optique ne laisse aucun doute. Devant moi se trouve un obusier amusant de conduite rempli de testostérone dans la robe d'un concept de véhicule inhabituel. Une question répondue?
C'est seulement quand ça pousse bien, c'est vraiment bien. Certes, le montant A étroit et plat ne donne pas aux personnes au ventre un aspect particulièrement élégant lorsqu'elles entrent dans le Shooting Brake. Cependant, une fois que vous aurez trouvé votre place sur les sièges multicontours actifs, vous ne voudrez plus en sortir. Conduisez jusqu'à l'horizon et si le monde doit s'arrêter là, faites demi-tour et parcourez à nouveau toute la distance.
Dans le cadre du road trip italien, j'ai parcouru plus de 1.000 kilomètres d'affilée dans la CLS et je me suis sentie mieux après que jamais. Cela peut être dû à l'effet enivrant de la composition globale. Ce peut être ce son sonore de la centrale électrique sous le long capot, ou tout simplement le confort d'assise extrêmement bon et la perfection dans le concept de fonctionnement de l'ensemble du véhicule.
Les 1.000 km CLS 63 AMG sont similaires au ravitaillement en opiacés.
La chose fascinante à propos de l'AMG CLS n'est pas sa performance sportive. Pas même le son addictif. C'est sa culture motrice, le jeu d'équilibre qui est nécessaire pour unir les mondes opposés sous un même toit. Performances sportives de haut niveau et voyage long-courrier détendu. Et toujours avec vous, le son sonore de la puissance motrice. Jamais insistant. Jamais inconfortable, mais toujours présent et stimulant pour le corps et l'esprit.
V5.5 bi-turbo de 8 litres - plus serait trop.
L'ambivalence de la CLS 63 AMG sous son capot est fascinante. Là, au repos, un chef-d'œuvre automobile dont la renaissance ne laisse aucun doute sur ses performances. Le départ est répondu par les aboiements plus chauds des huit chambres de combustion de diamètre, presque 10 centimètres de large. Après quelques secondes de course chaude, le spectacle se calme et les huit pots bouillonnent profondément détendus. Un bref sucre du pied droit est répondu par le litre 5.5 V8 ventilé par deux turbocompresseurs avec montée énergique de l'échelle de vitesse. La charge turbo garantit des pauses respiratoires en entrant? Pas dans ce cas. Le V8 prend d'assaut sans accroc.
La puissance sous sa forme acoustique la plus chaude
Croisière sous 2.000 8 tours en septième sur l'autoroute? Aucun problème. Le changement de vitesse automatique à sept rapports est assez long et le V8 a assez de puissance pour ne pas devenir un obstacle même dans cette combinaison. Rétrogradez de trois vitesses, le V200 aboie dans l'échelle, effronté, il pousse le break au-dessus de la barre des 260 km / h. Il ne faut que quelques instants pour atteindre Tacho 250, puis l'extraordinaire break se heurte à un mur imaginaire. Scellé à XNUMX (série) - une honte pour le moteur. Un spectacle surréaliste pour le conducteur.
Pour 3.213 €, l'acheteur incliné d'AMG peut se livrer au Pack Pilotes AMG, et une session de formation d'un jour à l'AMG Driving Academy complète l'augmentation de la vitesse maximale à 280 km / h.
Pour les amis de la longue jambe également une recommandation sur le réservoir agrandi 80 litre. En option supplémentaire pour les 119 € étroits déposés dans la liste des suppléments.
Une chose est claire: si vous louez 525 ch, vous devez payer pour l'alimentation. 13 litres en moyenne sont normaux. 17 litres sans problème. Si vous déplacez l'AMG avec 11 litres, vous ferez l'expérience du grondement sonore du V8 au ralenti, mais vous devrez vous passer des splendides volées intermédiaires de gaz en mode sport.
Les chiffres les plus importants:
Leistung:
525 PS
la force:
700 Nm
Puissance massique:
3,7 kg / PS
Alltagsflucht
Qui veut être beau doit souffrir. "Puissance en abondance et espace de chargement, cela ne peut être évité. " Oubliez ces préjugés. Le frein de tir CLS 63 AMG montre comment c'est fait. Beauté et praticité associées à une gamme de services absolument décadente.
La première chose que ma femme a faite avec le Shooting Brake a été une visite chez le détaillant de boissons. Par courrier, j'ai reçu la photo d'épreuve. Il se peut que le 5.5 litre V8 avale 15 litres et plus pendant les étapes rapides, mais le coffre se remplit encore plus!
Cela a mis fin au sujet de «signification et justification» pour moi. Le CLS Shooting Brake est le meilleur moyen de conduire un break et, en tant qu'AMG, c'est aussi le plus puissant.
Avantages - inconvénients - conclusion .. la page suivante continue.
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La première du Shooting Brake a eu lieu à Florence.
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