L'introduction du WLTP est comparable pour les valeurs CO2 et de consommation pertinentes pour le client avec une réforme monétaire: les véhicules ne changent pas techniquement, ils sont uniquement mesurés en fonction des nouvelles exigences. Källenius: "Et jusqu'à présent, nous avons non seulement gardé un œil sur la consommation de cycle, mais aussi sur la consommation réelle dans les opérations des clients." Par exemple: sur toute la gamme de modèles, les véhicules Mercedes-Benz sont à la pointe de l'aérodynamique. Cela a un effet en fonctionnement réel, mais minime dans le précédent NEDC.
La nouvelle CLS est la première Mercedes-Benz à être certifiée selon WLTP dans le niveau d'émission Euro 6d-TEMP. À cette fin, le respect des valeurs limites devait également être démontré lors du test routier dit RDE (Real Driving Emissions). L'effort de certification selon WLTP est environ deux fois plus élevé que selon NEDC. Le règlement très complet pour cela (plus de 700 pages) contient de nombreux tests individuels différents et des procédures entièrement nouvelles. Les exigences pour l'exécution des tests, l'évaluation des résultats et leur documentation sont nettement plus élevées. L'effort pour chaque test individuel a également augmenté de manière significative.
Contrairement au NEDC, le cycle de conduite WLTP dure dix minutes de plus et n'a qu'un temps d'arrêt de 13% (NEDC: 23,7%). La longueur totale du cycle est d'environ 23 kilomètres - elle est donc deux fois plus longue que le NEDC avec 11 kilomètres. Le WLTP comprend des vitesses plus élevées allant jusqu'à 131 km / h (NEDC: 120 km / h), la vitesse moyenne augmente à 46 km / h (NEDC: 34 km / h), et il expose les véhicules à de plus grandes fluctuations de vitesse.
Les spécifications des tests sont donc beaucoup plus strictes. De plus, il n'est plus testé, comme précédemment, seule la variante de base d'un modèle, mais des équipements spéciaux sont envisagés. De plus, dans le cadre d'un essai routier, dit RDE (Real Driving Emissions Test), il est vérifié que les valeurs limites Euro 6 pour les oxydes d'azote et le nombre de particules ne sont pas dépassées compte tenu des facteurs de conformité.
En Allemagne, les nouvelles valeurs WLTP devraient être spécifiées dans les brochures et toutes les autres publications à partir de septembre 2018. Mercedes-Benz répond aux questions les plus importantes sur le WLTP sur https://www.mercedes-benz.com/ de / mercedes-benz / fahrzeuge / wltp /.