Avec un design plus agréable et des prix légèrement augmentés Mercedes Après la berline Classe E, la nouvelle génération de break est également disponible sur le marché. Dans la version de base, le soi-disant modèle T est propulsé par un moteur à essence turbo 2,0 litre avec 135 kW / 184 PS (E 200) et coûte ensuite 48.670 Euro.
Pour le bénéfice d'une extrémité arrière élégante du maître de charge de la classe moyenne supérieure, renonce à un certain volume de coffre. Avec à peu près la même longueur de mètres 4,93 (plus 2,5 cm), le volume du coffre est maintenant encore considérable de 670 à 1.820 litre. En raison de la ligne de toit maintenant en pente, cependant, les litres 55 et 130 sont moins qu'avant. La base n'a pas rétréci, elle tient toujours une palette Euro en soute.
L'apparence du plus grand break Mercedes a clairement gagné: jusqu'au montant B, il ressemble à la berline, la ligne de toit en pente à la mode et la lunette arrière plus inclinée contribuent à une dynamique élégante. L'arrière avec les larges épaules et les accents horizontaux comme les feux arrière étroits ou le guidon chromé est maintenant beaucoup plus présent qu'auparavant. Le large hayon électrique peut être actionné à pied sous la voiture si vous le souhaitez. De plus, l'attelage de remorque est désormais entièrement électrique et rétractable et transporte désormais quatre vélos (kilogramme 100).
En plus du moteur de base, deux alternatives sont proposées au départ: la version 155 kW / 211 PS (E 250) de la pompe à essence turbo 2,0 litre pour des prix à partir de 50.750 Euro et une 143 kW / 194 PS (E 220d) forte quatre cylindres 2,0 litre pour 50.490 Euro. La boîte de vitesses est un Neungangautomatik utilisé. Les caractéristiques de série de la zone commerciale comprennent la climatisation automatique à deux zones, le hayon électrique et la suspension pneumatique pour l'essieu arrière.
À l'intérieur, le modèle T reprend le design et l'équipement de la berline, par exemple, avec les deux écrans larges avec une diagonale d'écran 12,3 pouces comme un "cockpit à écran large". Les fonctions sont contrôlées avec des surfaces tactiles sur le volant, le célèbre pavé tactile avec contrôleur dans la console centrale ou la commande vocale. Les innovations de la Classe E Berline sont également à bord, en standard, par exemple, l'assistance au freinage actif, qui freine de manière autonome et reconnaît également les piétons. De plus, la fonction teilautonomome "Drive Pilot" et le stationnement automatique de l'extérieur via l'application smartphone sur demande à bord.
(Hanne Schweitzer / SP-X)