Apporte probablement le printemps prochain Mercedes-AMG la variante ouverte de la voiture de sport GT sur le marché. Équipé d'un toit souple, le concurrent Porsche 911 semble être un peu plus fluide sur la route. Le GT Roadster est propulsé par le biturbo V8 avec 350 kW / 476 ch et 630 Newton mètres de couple. Avec l'open GT, l'entreprise de Stuttgart introduit également un nouveau niveau de performance pour l'unité.
Avec 410 kW / 557 ch, la GT C Roadster se positionne entre les deux coupés GT S (375 kW / 510 ch) et GT R (430 kW / 585 ch). La GT C Roadster atteint 3,7 km / h en 100 secondes et la propulsion ne s'arrête qu'à 316 km / h. Le GT Roadster accélère à la vitesse de l'autoroute en 4,0 secondes et atteint une vitesse maximale de 302 km / h.
Cependant, la puissance supplémentaire n'est pas le seul point dans lequel la GT C diffère du GT Roadster ordinaire: avec diverses liaisons de la GT R, la variante de moteur la plus puissante est positionnée beaucoup plus sportivement. Par exemple, la direction active de l'essieu arrière est utilisée, tout comme le différentiel à glissement limité à essieu arrière à commande électronique ou la suspension sport AMG Ride Control adaptative. La transmission à double embrayage à sept rapports a également été adaptée pour la GT C, et il existe également le programme de conduite «Race», qui spécifie la stratégie de changement de vitesse pour répondre aux besoins d'un circuit.
La version de performance est reconnaissable aux ailes arrière plus larges, qui créent de l'espace pour la plus grande largeur de voie et les roues larges sur l'essieu arrière. Des vitesses de virage encore plus élevées devraient donc être possibles. Il est également mieux équipé, avec notamment un intérieur en cuir nappa.
Dans les deux variantes, la structure a été naturellement renforcée, entre autres par des jupes latérales avec des épaisseurs de paroi plus grandes et une entretoise entre le haut et le réservoir. Une traverse en aluminium intégrée avec arceau de sécurité sert de protection contre le retournement. Le toit en tissu s'ouvre et se ferme en environ onze secondes, jusqu'à 50 km / h. Le noir, le rouge et le beige sont disponibles comme couleurs de dessus. Le nouvel intérieur en cuir léger en beige macchiato est disponible pour la première fois à l'intérieur. Le siège de performance AMG est disponible en option avec le chauffage de l'espace de tête Airscarf et la climatisation du siège. Mercedes-AMG ne dit rien sur le prix, mais il devrait être nettement supérieur à celui de la GT Coupé, qui coûte au moins 116.400 XNUMX euros. (Hanne Schweitzer / SP-X)