Mercedes-Benz continue d'étendre ses activités dans le secteur des camping-cars. Les Souabes répondent à la course sur le compact Marco Polo en augmentant les capacités de production et en améliorant les détails. En outre, de nouveaux partenaires d'expansion pour la Classe V et Vito sont en cours de développement.
Les camping-cars et les camping-cars compacts sont le principal moteur de croissance d'un boom des camping-cars qui dure depuis des années et qui s'est encore accéléré en raison de la pandémie. Avec plus de 70.000 nouvelles inscriptions en Allemagne, un nouveau record a de nouveau été atteint en 2020. «Vanlife» est juste dans la tendance, et comme les prévisions pour 2021 ne sont pas moins optimistes, la division des véhicules utilitaires Mercedes-Benz s'arme de l'expansion des capacités de production pour la ruée anticipée de Marco Polo basée sur la Classe V / Vito .
Daimler ne donne pas de chiffres concrets, mais le «résultat très satisfaisant pour la famille Marco Polo» (citation du directeur des ventes Klaus Rehkugler) devrait encore progresser de 25% dans le monde cette année. Les installations de production de la Classe V et du Vito à Vitoria, en Espagne, y seraient de toute façon, et l'usine de Gothaer Westfalia, où les fourgons Mercedes sont convertis en camping-cars pour le compte de l'entreprise, avait été préparée en conséquence.
De plus, la série Marco Polo sera mise à niveau avec de nouveaux détails d'équipement au printemps 2021 - bien que seulement facultatifs. Les versions Horizon et Activity allégées avec toit escamotable et banc / banc sont disponibles pour la première fois avec une connexion d'alimentation externe pour des séjours de camping plus longs. «Urban Guard» est désormais également disponible pour toutes les variantes de modèles, un système qui avertit de manière sonore et visuelle en cas d'effraction ou de vol. Le véhicule volé peut ensuite être suivi et localisé via Mercedes me connect. Un autre nouvel assistant («Rear Cross Traffic Alert») signale lors de la marche arrière hors des places de stationnement avec une tonalité d'avertissement sonore si un autre véhicule traverse. Et dans le nouveau rétroviseur intérieur numérique, une caméra HDR dans la lunette arrière transmet tout ce qui se passe derrière le véhicule.
Cependant, «Vanlife» n'alimente pas seulement ses propres carrosseries avec l'étoile, les véhicules de base Vito et V-Class sont également de plus en plus populaires auprès des fabricants externes. Même chez Pössl. Le spécialiste et leader du marché des fourgons panneaux de Haute-Bavière, qui était jusqu'ici en grande partie dans les gammes de prix à bas prix avec les camping-cars Fiat ou Citroën, promet deux nouveaux produits Mercedes pour cette année: Campstar et Vanstar, basés sur le V -Classe, respectivement basée sur le Vito, les premiers véhicules Pössl avec l'étoile à trois branches seront les premiers dans le segment de prix supérieur.
Et puis la première mondiale du nouveau Citan est également attendue dans la seconde moitié de l'année. La nouvelle édition du plus petit fourgon Mercedes «est l'un de nos points forts en 2021», déclare Klaus Rehkugler et montre que les tendances du segment des camping-cars seront certainement reprises dans ce format. Avec quels partenaires il ne révèle pas encore.
