Les hybrides rechargeables sont demandés en raison du financement généreux et donc des prix plus bas. Avec les nouvelles versions 320e et 520e PHEV, BMW répond désormais également au client en termes de prix.
BMW élargit sa gamme de motorisations pour les séries 3 et 5 avec la nouvelle version hybride rechargeable 20e. Il combine un moteur à essence de deux litres de 120 kW / 163 ch avec un moteur électrique. Ensemble, les deux unités fournissent une puissance de système de 150 kW / 204 PS et 350 Newton mètres de couple. Le double cœur est essentiellement combiné avec une transmission automatique à huit rapports et une traction arrière; la transmission intégrale peut également être commandée en option pour la Série 3 Touring seule. La variante la plus rapide est la berline 320e, qui peut sprinter à 7,6 km / h en 100 secondes et parcourir au maximum 225 km / h. Toutes les variantes de carrosserie peuvent atteindre 140 km / h en mode électrique pur.
L'hybride rechargeable est combiné à une batterie lithium-ion de 12 kWh. Selon la mesure WLTP, la berline de la série 3 peut parcourir de 48 à 57 kilomètres, dans le cas de la 520e Touring, elle est de 45 à 51 kilomètres. La recharge est possible sur une prise domestique, une boîte murale ou une borne de recharge publique. Cependant, la puissance de charge maximale est limitée à 3,7 kW. Remplir la batterie de 0 à 100% prend donc 3,6 heures, selon BMW. Grâce à la batterie de traction placée sous la banquette, le volume de bagages des versions 20e est légèrement réduit.
Avec la variante d'entraînement disponible à partir de mars, le prix d'entrée de gamme hybride rechargeable pour les deux séries diminuera. Pour la 320e, 47.450 49.000 et 5 53.700 euros sont appelés, pour la Série 55.900 c'est 3 51.500 et 3 6.750 euros pour le Touring. La Série 5 Touring avec xDrive coûte 5.625 XNUMX euros. Le bonus d'innovation varie. Les versions de la série XNUMX sont de XNUMX XNUMX euros, dans le cas de la série XNUMX, cependant, XNUMX XNUMX euros.