Transporter fournit Hyundai Toutes les variations imaginables pour le marché mondial existent depuis plus de deux décennies, et des camionnettes de livraison plus petites comme le H1 sont depuis longtemps disponibles en Allemagne. Le châssis H28.440 est désormais disponible dans la catégorie 350 tonnes à partir de 3,5 30.980 euros nets, tandis que la version cargo la moins chère - le van sans fenêtre - démarre à 36.866 2,5 euros nets (110 150 euros bruts). Le lecteur est un moteur diesel de 125 litres avec 170 kW / XNUMX PS ou XNUMX kW / XNUMX PS. Comme prévu, la version de base est allégée, mais le client n'est pas forcément exigeant. Si vous devez faire attention au budget et que vous voyagez principalement seul, vous pouvez vivre avec un airbag conducteur.
Selon le fabricant, la consommation totale selon NEDC se situe entre huit et dix litres. La mesure dans laquelle les coûts sont importants pour les véhicules commerciaux montre que même les rétroviseurs à réglage électrique ne sont pas une évidence. C'est là que les dimensions expansives annoncées ailleurs prennent leur péage: le rétroviseur droit dans la version manuelle ne peut être réglé laborieusement sans aide extérieure - veuillez donc vérifier ici.
Lorsque le chapitre des prix apparaît, Markus Schrick, directeur général de Hyundai Motor Germany, le fait signe. L'objectif n'est pas d'offrir du volume à tout prix, mais d'offrir un bon rapport qualité / prix et une croissance solide. Les acheteurs potentiels ne doivent pas s'attendre à des prix de spin, mais vous obtenez un produit de haute qualité pour lequel les responsables se portent garant depuis trois ans - la concurrence n'est généralement garantie que pendant deux ans. En fait, l'équipe Hyundai n'a pas à se cacher, le grand professionnel du chargement fait bonne impression. Un total de 25 étagères, des commandes à portée de main et des instruments clairs rendent la vie quotidienne dans le H350 agréable pour le conducteur. Et parce que l'œil attire le regard, les concepteurs ont fait don d'un grand nombre d'éléments des représentants automobiles de la marque à leur âne. Le volant multifonction, par exemple, est tout aussi connu que la logique de fonctionnement. Les divertissements et l'infodivertissement sont tout aussi importants pour les camionnettes de livraison que pour le secteur des voitures particulières, de sorte que la navigation sur écran et les appels mains libres Bluetooth sont également disponibles - en option à des prix qui seront connus plus tard. Côté sécurité, il y a la commande de démarrage en côte et l'avertissement de sortie de voie, le système de freinage autonome ou l'avertissement de collision doit être délivré par le constructeur.
Il y a beaucoup d'individualité dans les choses pratiques de la vie des transporteurs. Dans quelle mesure les panneaux de porte arrière s'ouvrent-ils, quelles portes (mot-clé portes coulissantes) sont là et doivent-elles être vitrées? Les 44 concessionnaires de fourgonnettes sélectionnés de la marque aident à divers types de sécurité de chargement - il n'y a actuellement rien de plus. Il se peut donc que le représentant Hyundai au coin de la rue ne vend que des voitures.
La question fondamentale demeure sur les moteurs. Que ce soit 150 ou 170 chevaux - la performance est proche les uns des autres. Vous devez vous déplacer correctement pour vous éloigner rapidement, donc si vous passez du H1, vous remarquerez clairement que vous déplacez un gros morceau ici - mais la traction est suffisante pour faire face à la vie quotidienne. Au vu de la ligue des véhicules, il est évident que le moteur ne cache pas son type de combustion, mais vous pouvez commander plus d'isolation. Les chaises relativement habillées et le traitement des matériaux solides parlent pour le nouveau venu. Soit dit en passant, il y aura également un fourgon de passagers l'année prochaine. Espérons que le petit camion à traction arrière sera bientôt également équipé d'un système automatique, dont les clients le remercieraient.
Auteur: Patrick Broich / SP-X