Fin septembre, il y avait du mouvement dans le monde combiné de la classe moyenne allemande. Le nouveau Skoda Superb Combi est livré avec un énorme volume de coffre, ce qui rend les volumes de la plupart des concurrents assez clairs. En outre, le navire amiral tchèque peut désormais enfin utiliser le système modulaire transversal modulaire de l'entreprise et proposer des systèmes d'infodivertissement et d'assistance actuels ainsi que des moteurs. Tels que le moteur à essence haut de gamme, le 2,0-TSI avec 206 kW / 280 PS. C'est là que le magnifique monde de la charge commence à partir de 38.990 euros.
Quel coffre! Quiconque ouvre le hayon du Superb Combi, qui pivote vers le haut, regarde dans une immense gorge. On est tenté de crier "Hallooo, y a-t-il quelqu'un?" Même en position normale, la partie bagage peut contenir 650 litres. Si vous rabattez les dossiers arrière, les litres 1.950 sont prêts pour le chargement. Elle est au même niveau que la Mercedes Classe E Break, et les Tchèques surpassent clairement ses concurrents directs, les versions combinées de la VW Passat, la Ford Mondeo et l'Opel Insignia. Des associations avec une petite piste de danse apparaissent, mais vous devez commander le plancher de chargement variable pour un supplément de 220 Euro, de sorte que lors du rabattement, une zone de chargement plate soit également créée. Pour les petits effets d'exposition lors de l'ouverture, l'accès au hayon électrique prolongé par une ouverture de confort (supplément 590 Euro plus 390 Euro pour le système d'entrée sans clé) est idéal. Une fois que vous tapez votre pied en l'air dans la zone du pare-chocs arrière, le volet s'ouvre.
Les utilisateurs du fonds profitent également d'un grand cinéma. Vous pouvez vous détendre dans le rembourrage, rouler sur vos jambes et vous sentir un peu comme des rois sur le siège arrière. Au lieu de siroter du champagne et d'agiter gracieusement, vous pouvez surfer via le hotspot WiFi intégré dans le système d'infodivertissement et / ou utiliser une tablette PC attachée à un support spécial. Selon la variante d'équipement, entre 2.550 et 1.640 euros sont dus. Et si vous n'avez pas envie d'aller sur le WWW à l'arrière, vous pouvez également jouer avec les boutons: si le siège du passager avant dépasse trop en arrière, il peut être poussé vers l'avant depuis l'arrière en appuyant sur un bouton.
S'il peut être un peu plus à l'arrière, vous pourriez être un peu plus généreux lors du choix du moteur. La gamme de moteurs pour le break ainsi que pour la berline se compose exclusivement de moteurs turbo à quatre cylindres à injection directe et provient du portefeuille actuel du groupe. Il comprend cinq moteurs à essence (de 92 kW / 125 PS à 206 kW / 280 PS) et trois moteurs diesel (88 kW / 122 PS à 140 kW / 190 PS). Bien que les clients conducteurs les plus fréquents choisissent à nouveau un moteur diesel ou essence 110 kW / 150 PS, le Superb Combi vous invite non seulement à charger, mais aussi un peu déraisonnablement. Le moteur à essence haut de gamme avec transmission intégrale permanente transforme le break en un plancher au rythme rapide qui fait bonne figure à la fois sur l'autoroute et sur les routes sinueuses. Le sprint standard réussit en 5,8 secondes, la vitesse de pointe est atteinte au Tempo 250. Vous n'avez probablement pas à vous soucier de la valeur standard des litres 6,2: vous ne pouvez le faire que dans des conditions de laboratoire. Les valeurs d'un peu moins de neuf litres sont susceptibles d'être réalistes en utilisant le potentiel du moteur. 350 Nm sont disponibles entre les révolutions 1.700 et 5.600 pour implémenter correctement les demandes d'accélération du pilote. De la croisière détendue au kick-down pour le processus de dépassement rapide, tout se fait avec facilité, la DSG à six vitesses est calme et détendue.
Les conducteurs peuvent également être calmes et détendus lors des manœuvres de stationnement. L'assistant de direction de parc automatique (610 euros) prend en charge la tâche de garer le véhicule de 4,86 longueurs dans et hors des espaces. D'autres assistants tels que les assistants d'embouteillage, de suivi de voie ou de distance ainsi que les panneaux de signalisation et la détection de somnolence sont également inclus dans la liste de prix. Soit dit en passant, c'est très vaste. Bien que le 2.0 TSI arrive dans le deuxième niveau d'équipement Ambition - y compris la climatisation, le volant en cuir, l'accoudoir central arrière et les jantes en alliage de 17 pouces, il est vraiment confortable dans le troisième ou le plus haut niveau de confort. Pour le haut niveau d'équipement L&K, au moins 280 44.750 euros sont dus pour le moteur XNUMX ch, les assistants, une triple climatisation automatique ou le système d'accès sans clé sont en supplément. Au moins, vous pouvez encore économiser un peu: le coffre peut facilement emporter vos courses pendant au moins deux semaines, vous n'avez donc pas à aller au supermarché aussi souvent.
Auteur: Elfriede Munsch / SP-X