L'abréviation GTE est utilisée depuis l'année dernière Volkswagen pour les modèles avec plug-in hybride. Après la Golf, la Passat dispose désormais également d'une connexion socket. 44.250 euros sont dus pour la berline intermédiaire, la variante break démarre à 45.250 euros.
Dans les deux cas, la Passat GTE est propulsée par un moteur essence 1,4 litre turbo de 115 kW / 156 ch et un moteur électrique de 85 kW / 115 ch. Il en résulte une puissance système de 160 kW / 219 ch. assez pour une vitesse de pointe de 225 km / h. Mesurée selon la norme, la Passat partiellement électrifiée ne consomme en moyenne que 1,6 litre aux 100 kilomètres, soit les 100 premiers kilomètres en raison du kilométrage électrique zéro émission. La portée électrique est de 50 kilomètres. En combinaison avec le moteur à essence, la VW Passat GTE aurait une autonomie de 50 kilomètres avec un réservoir de 1.114 litres entièrement rempli et une batterie chargée.
L'extérieur des versions GTE est reconnaissable à une barre transversale bleue dans la calandre. À l'intérieur, la classe moyenne économique se distingue par des fonctions spécifiques au variateur et des affichages dans le combiné d'instruments.
Après la Golf, la Passat est le deuxième modèle à propulsion hybride rechargeable VW. Cependant, l'alternative économique est plus chère que les modèles conventionnels. Une Passat comparable avec un moteur à essence pure et 162 kW / 220 ch coûte environ 37.430 7.000 €, près de XNUMX XNUMX € de moins que la GTE.
Auteur: Adele Moser / SP-X