traction avant! Au Mans. Avec ce nouveau prototype sport, Nissan bouleverse toute l'expérience LeMans des dernières années 50. Pour mettre le moteur en avant et non à l'arrière du conducteur? Given. Panoz l'a déjà fait il y a quelques années. Le moteur en avant, le conducteur loin en arrière et faire rouler l'entraînement sur l'essieu avant?
Nissan présente la GT-R LM NISMO
Le temps publicitaire autour du Superbowl 2015 Nissan avait l'habitude de présenter son propre projet au Mans au public mondial. En avait un avec le DeltaWing Ces dernières années, a déjà fait sensation, Nissan a donc bouleversé le monde du sport automobile avec le nouveau prototype sportif LMP1.
Et c'est exactement de cette façon que vous devez imaginer le nouveau pilote Nissan: comme un pilote LMP1 de Toyota ou Audi, juste renversé. Le moteur turbo V6 envoie sa puissance à l'essieu avant et les jantes de 14 pouces y tournent. Le diamètre des jantes est de 16 pouces, également une taille inhabituelle. La classe supérieure du Mans conduit en fait des vélos plus grands. Nissan a monté des jantes étroites de 9 pouces sur l'essieu arrière, également avec un diamètre de 16 pouces.
1.250 ch - entraînement hybride
À l'instar des principaux adversaires de Toyota et d'Audi, Nissan mise sur une propulsion hybride de première classe. Un «volant d'inertie» sera utilisé pour stocker l'énergie. La puissance totale devrait être de 1.250 XNUMX ch, la puissance électrique étant dirigée vers l'essieu arrière.
Effectif de pilotes pour Le Mans 2015
Jusqu'à présent, Nissan n'a pas encore annoncé qui conduira la nouvelle Nissan GT-R LM Nismo. Avec Marc Gene, un seul pilote a été confirmé jusqu'à présent.