L'Institut Fraunhofer d'Erlangen (IISB) en a désormais une en tant que plate-forme de recherche mobile avec approbation routière électrique- mise en service d'une voiture de sport. Le prototype basé sur une Artega GT se compose en grande partie de composants d'entraînement auto-développés et est destiné à aider l'institut à étendre son expertise dans les voitures électriques. La propulsion est assurée par deux roues motrices indépendantes mécaniquement indépendantes, chacune d'une puissance de 80 kW / 109 ch. L'énergie provient initialement d'une batterie lithium-ion, mais en principe une deuxième batterie ou une pile à combustible pourrait également être utilisée. La recharge a lieu dans les bornes de recharge publiques ou à domicile. En plus du câble classique, cela devrait également être possible sans contact en utilisant la technologie d'induction. Une production en série du modèle appelé IISB-ONE n'est pas prévue.
Auteur: Holger Holzer / SP-X