Rendez-vous avec des sushis chauds avec une femme japonaise ou une attitude adaptée à l'espèce de la «belle dame»
Après une courte pause, ça continue gaiement Plaisir de conduite4 ou une autre histoire de conduite infinie avec beaucoup d'essence dans le sang. Il est préférable d'utiliser la fonction d'impression et de relier l'histoire illustrative suivante sous forme de livret ... Au fait, les images peuvent être agrandies en un clic. Si vous trouvez des bugs, vous pouvez les garder et vous amuser (au volant)!
Étant donné que nous sommes presque au début de notre projet (toujours) amusant de conduite non budgétaire et que les bonnes choses ont encore besoin d'un peu de temps - car même si vous avez neuf mères, elles ne peuvent pas avoir d'enfant en un mois - je voudrais saisir cette opportunité pour moi le soutien de Björn Habbegger et www.autohub.de merci. Je les connais tous les deux depuis plusieurs années. Björn est un blogueur à plein temps et une personne que j'apprécie non seulement beaucoup pour son énergie et son expertise, mais qui ne parle pas non plus lorsqu'il s'agit de critiques justifiées. Cela peut parfois aller dans le sens de l'industrie ou des médias établis, selon la devise: "Une punaise peut également affecter le cul d'un éléphant". Il est un homme à tout faire, vit le sujet de l'automobile en ligne avec corps et âme et n'est pas trop bon pour toute discussion ouverte et constructive dans laquelle il peut également se détendre. Tout ce qui concerne le domaine des tests, la technologie et les toutes dernières nouvelles automobiles peut être trouvé sur Mein Auto Blog. Nous sommes la partie qui traite régulièrement et de manière irrégulière des histoires de voitures plutôt que des articles qui affectent le domaine du plaisir de conduite et du réglage, et parfois un peu plus long mais (espérons-le!) Jamais ennuyeux.
Une autre première aujourd'hui: MotorOli & FotoRalph pour un changement officiellement commandé comme plaisir de conduire sur le Tour pour www.autohub.de, Comme vous le savez, vous évoluez avec vos tâches. En plus d'un événement extrêmement amusant, nous nous livrons à une délicieuse cuisine japonaise avec une certaine chaleur supplémentaire. Mais un par un. La voiture de l'appareil photo est emballée, la couronne peignée à gauche, les chaussettes en laine pour le FotoRalph sont rangées et de l'est - destination: Lausitzring!
Le programme comprenait un type spécial d'expérience sensorielle automobile, dans lequel deux modèles de la série NISMO, le Nissan Juke NISMO RS, le Nissan 370Z NISMO et le haut de la Nissan GT-R dans l'édition Track étaient dans leur élément. et pourrait être conduit. Le tout - oh comment pourrait-il être plus agréable - sur une piste de course. Lausitzring, Trackday, NISMO… de la musique dans mes oreilles et du baume pour l'âme Petrolhead.
Franchement, quand j'ai été invité, je suis déjà devenu très flou et mon pouls s'est tourné vers le rouge, car j'ai une relation particulière avec le 370Z. C'est un peu comme revoir un rendez-vous chaud dans un environnement automobile-érotique agréable. Cependant, il était immédiatement clair pour moi que nous ne pouvions pas prendre un petit-déjeuner raisonnable sur les trois objets amusants à conduire ce jour-là avec un film, une photo et une contribution textuelle. C'était donc une question de sélection.
Je me suis inscrit pour le Nissan 370Z NISMO décidé et entrera dans cette voiture plus en détail dans l'histoire de la conduite d'aujourd'hui. Je vais couper le Juke NISMO RS et le GT-R et vous pouvez également voir les deux dans la vidéo, mais plutôt un protagoniste intelligent à trois sans enthousiasme.
Pourquoi le 370Z NISMO?
Désormais très simple: j'ai déjà largement conduit la 370Z "normale" sur circuit. Je pensais que c'était très cool et la voiture m'a fait quelque chose jusqu'à ce jour. À l'époque, j'étais entraînée par l'abeille pilote de course Sabine Schmitz et je pouvais / était / devais vraiment tout sortir - et je le pense - de la Z. Pour cette seule raison, ces beaux souvenirs poétiques prennent vie quand je pense au Z. De plus, ce nom résonne toujours ... "Fair Lady", Les initiés savent immédiatement de quelle phase il s'agit, mais nous en reparlerons bientôt 🙂 Et BONJOUR… La Z est la seule à proprement parler à propulsion honnête. Raison suffisante!
Bien sûr, le GT-R est bien sûr aussi très cool, mais il n'était pas disponible en tant que "vrai" NISMO et lors d'un tel événement, il est toujours un peu difficile d'occuper une voiture pour les enregistrements, car bien sûr, pas un nombre infini de véhicules n'est disponible , J'espère que nous pourrons examiner de plus près GT-R et Juke NISMO RS dans un test séparé. Après tout, nous avons roulé le Juke NISMO RS quelques tours et avons été positifs.
Et de quoi s'agissait-il exactement?
L'événement au Lausitzring fait partie de la NISMO Trackdays 2015, NISMO - pour ceux qui n'en ont pas encore besoin - est le raffineur interne de Nissan et est responsable du sport automobile et du réglage en usine. Les modèles NISMO sont par conséquent des modèles de série affûtés qui viennent sur la route pour des raisons de marketing stratégique, mais sont également une condition préalable pour les homologues utilisés dans le sport automobile en raison des exigences d'homologation. Mais franchement, pourquoi est-ce complètement des sushis pour moi. L'essentiel est que ces beaux véhicules aient trouvé leur chemin dans la production en série et ravissent ainsi les acheteurs et nous.
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J'ai noté la NISMO Trackdays par Nissan sont divisés en quatre catégories:
- La base serait normale Nissan Trackday, qui s'adresse aux propriétaires de modèles sportifs Nissan actuels ou plus anciens. Dans une combinaison de conduite guidée et de conduite libre, ils ont la possibilité de connaître en profondeur vos véhicules sur la piste de course ou d'essai avec les réserves de sécurité appropriées. Après tout, la zone frontalière est une truie cool qui veut être chevauchée. Les visites de lit de gravier ne sont qu'un can, pas un must 😉
- Quand Expérience NISMO les acheteurs potentiels potentiels et ceux qui veulent devenir un obole gérable peuvent déplacer correctement le Nissan 370Z NISMO (II) et le Juke NISMO RS sur la course ou la piste d'essai pendant une demi-journée. Un coach expérimenté est également toujours là. Mais si vous pensez que seuls les départs en montagne et le stationnement sont pratiqués, vous vous trompez! Des cloques sur les mains et des muscles endoloris dans le cou ne peuvent être que deux des rares effets secondaires souhaités. Le danger de la dépendance résonne non seulement de manière latente, mais est un plan effronté des organisateurs.
- Ce serait toujours au sommet Expérience GT-Rqui, cependant, est très limité et est souvent réservé bien à l'avance. En principe, cela est analogue à l'expérience NISMO susmentionnée, bien que cette expérience limite soit un peu plus courte pour des raisons de santé. La quantité d'adrénaline libérée par le sujet inexpérimenté est très difficile à gérer pour les conducteurs normaux toute la journée et le dimanche. Par conséquent, il est essentiel d'arrêter la diligence raisonnable de Nissan lorsqu'elle est la plus belle. Personnellement, je suis sûr que c'est aussi un calcul conscient, pour que les clients soient alors vraiment fixes et directement dans le suivant Nissan High Performance Center obtenez un GT-R. En principe, c'est comme ce petit pack mignon d'ours gommeux: ils sont toujours terminés lorsque vous avez vraiment faim d'eux! Ensuite, vous courez immédiatement et vous voulez le gros pack. Le groupe cible est également les conducteurs de voitures de sport délavées de certaines espèces, qui jettent toujours tous les préjugés possibles et peuvent se convaincre du contraire ici. Avec l'expérience GT-R, la tâche consiste à ranger le bol en cachemire et à retrousser les manches de la chemise en soie. Es-tu prêt C'est le GT-R! Toujours!
- Enfin, le numéro 4 ferait partie des NISMO Trackdays: That Formation de conducteur NISMO, La particularité est qu'il est automatiquement inclus avec chaque Nissan 1.4.2015Z NISMO (MJ 370) acheté auprès du 2015. Ne vous inquiétez pas: la formation a lieu sur les véhicules fournis et se déroule à son tour toute la journée.
Si votre cinéma principal demande maintenant la projection principale, cliquez sur le lien suivant - sandwichs et boissons fraîches sont inclus:
http://nismo.fahrertraining.com/
Dans notre vidéo en bas, vous pouvez également voir une courte interview de Bernhard Hohns (Voitures de sport spécialisées), qui est responsable du sujet chez Nissan et rend ces événements extrêmement fous possibles. Les NISMO Trackdays sont organisés par Drive & Fun, qui met en œuvre de tels événements pour Nissan avec d'autres clients de l'industrie automobile depuis des années - à travers l'Europe! Je ne suis même pas payé pour ce commentaire, mais je trouve toujours l'histoire «derrière» passionnante et j'aime aborder de tels événements avec la conscience et l'appréciation appropriées. Surtout les filles et les garçons de D&F font le IMHO avec beaucoup de passion. Le directeur général Armin Eckl, qui conduit déjà sa KTM à la boulangerie sur la roue arrière, défend avec son entreprise une compétence de plaisir de conduite concentré. Le nom Drive & Fun dit tout.
+++ La partie 2 suit le week-end!