La première officielle du nouveau break compact sera au Salon de Genève. Hier, Peugeot a présenté les premières photos et informations sur le nouveau break Peugeot 308, classiquement appelé SW.

Peugeot 308 SW - plus élégamment combinée

Même la version à hayon de la Peugeot 308 a réussi à me convaincre. Les Français ont introduit un compact, l'adieu pour concevoir des extravagances et au lieu d'une lèvre épaisse, la marque au lion a donné au nouveau Golf français une séance de tutorat approfondie sur la qualité, la finition et la sensation.

L'intérieur de la Peugeot 308 aurait également pu être assemblé à Wolfsburg! Rien ne vibre, rien ne vibre et les surfaces dégagent une qualité de fabrication digne.

Donc complètement au-delà de mes attentes d'une automobile française. 

Et puis les Français osent faire un énorme pas en avant. Pour la première fois dans la catégorie des voitures compactes, je ressens ce sentiment de «nouveauté», un vrai, intelligent, nouveau - mais surtout un «concept courageux».

Une citation de ma première critique de la nouvelle Peugeot 308.

Avec le break, les Français vont désormais dans le même sens. Un corps plat (mètre 4.58) haut s'étend sur une longueur de mètres 1.47. La nouvelle Peugeot 308 SW semble étirée et dégage une nonchalance cool.

Avec le volume du coffre 610 dm³, la nouvelle Peugeot 308 SW surpasse clairement la VW Golf 7 Variant de 5 litres et d'autres concurrents de sa catégorie. Des formes claires sont présentes et l'espace de chargement semble bien rangé et adapté à un usage quotidien. Le siège arrière divisé peut être rabattu du coffre d'une seule main, le résultat est une zone de chargement plate.

Comme la berline, la nouvelle Peugeot 308 SW est basée sur la plateforme modulaire EMP2, qui signifie moins de poids et plus de dynamique de conduite dans le groupe PSA. La nouvelle Peugeot 308 SW est un total de 140 kg plus léger que le modèle précédent.

Pour le lancement sur le marché, des moteurs à essence et diesel selon la norme Euro-6 seront proposés. Une version BlueHDi à faibles émissions (seulement 85 g CO2 par kilomètre) définit une nouvelle norme dans ce segment.

Si la Peugeot 308 SW peut convaincre avec autant d'attention aux détails que la Peugeot 308 en tant que compacte - alors Peugeot fait un vrai saut de qualité.

La nouvelle Peugeot 308 SW obtient ses unités motrices des usines françaises de Trémery et Douvrin et sortira de la chaîne de montage de Sochaux. La première mondiale est à Genève - en mars 2014